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機械社區

標題: 機動兩輪車全自動收放駐車機構 [打印本頁]

作者: qdsqm 時間: 2019-10-14 15:19
標題: 機動兩輪車全自動收放駐車機構
又一個粗糙的模型

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其作用是徹底更改現有的自行車、電動車需要人工操作的側支架或者雙撐支架。
車速很慢或者停駛時迅速落下支架，車輛行駛至穩定速度后自動升起支架。尤其可作為二輪全封閉式機動車的啟停主要機構，實用性更加明顯。

工作原理：通過感應設備，接受車速信號，車速達到設定閾值后，電機啟動，升起駐車支架。升至設定高度時，關閉電機并鎖定。車速降至閾值或者急停時，通過傳感信號解鎖，支架迅速放下，完成駐車。

目前有兩款與本功能結構相近的設備。第一種是國外的一種不倒翁兩輪汽車，內置的維持車輛穩定的結構。它的原理是由內置的兩顆高速旋轉的電機，產生了陀螺儀效應，使車輛在停駛的時候不倒，但是如果關掉電源，還是需要人工操作按鈕釋放駐車支架。所以說它這個功能單一不完善，而不是變革原有的駐車機構。而且造價特別高，車輛行駛時電機不停旋轉，能耗也高。。
第二種是一種由大扭矩電機驅動的雙支撐架，它的作用是取代了，騎行者的人力操作，停車時手動按鈕驅動電機放下支架，開車前手動按鈕，驅動電機，升起支架。但這畢竟還是需要人工手動操作按鈕開關，而且騎行者還是需要雙腳著地先輔助支撐車子再來操作電機的運行。所以實質上便捷性不大。

本結構完全不用人工干預，車輛速度極低時或停車時駐車支架自動放下，車輛啟動后加速過程中，支架自動升起，類似飛機起飛和著陸前的滑行動作。這些動作是根據車載的速度傳感器和感應電路而產生動作，而不用人工去操作

作者: qdsqm 時間: 2019-10-14 15:26
學習交流

作者: 行者123八戒 時間: 2019-10-14 16:03
能不能采用離心式？就是依靠車輪帶動一個機構，可以在轉速達到一定的情況下依靠離心力讓側輪支架向后抬起；速度降了側輪自動向前回位。

作者: qdsqm 時間: 2019-10-14 16:07
可以，但那個簡單的小細活我干不了。故而采用成本高的現成件

作者: qdsqm 時間: 2019-10-14 16:13

行者123八戒發表于 2019-10-14 16:03
能不能采用離心式？就是依靠車輪帶動一個機構，可以在轉速達到一定的情況下依靠離心力讓側輪支架向后抬起； ...

感應裝置可以離心式，個人感覺驅動機構用車輪不太現實

作者: jiangsuwanhua 時間: 2019-10-14 16:17
感謝分享

作者: 13995936456 時間: 2019-10-14 16:41

感謝分享

作者: 上弦月zh 時間: 2019-10-14 16:46
符合新國標嗎

作者: qdsqm 時間: 2019-10-14 19:30

上弦月zh 發表于 2019-10-14 16:46
符合新國標嗎

加裝設備用在兩輪電動車上增重幾公斤，用在摩托車上沒有問題。

作者: 曉昀 時間: 2019-10-14 21:49
還是沒看清楚，駐車輪子怎么落下去和升起來的？

作者: qdsqm 時間: 2019-10-15 09:07

曉昀發表于 2019-10-14 21:49
還是沒看清楚，駐車輪子怎么落下去和升起來的？

另一側，減速電機旋轉鋼絲繩拉動杠桿。減速電機扭矩大的話可以直接聯軸旋轉。因為不舍得花錢，所以機構略顯臃腫

作者: 遠祥 時間: 2019-10-15 10:26
樓主這個研發是公司項目，還是自主研發，是否需求合作？

作者: qdsqm 時間: 2019-10-15 10:37

遠祥發表于 2019-10-15 10:26
樓主這個研發是公司項目，還是自主研發，是否需求合作？

自主，需求

作者: 展翅飛翔2018 時間: 2019-10-15 10:47
進來觀摩一下

作者: 1473515598 時間: 2019-10-15 16:54
觀摩觀摩

作者: 2011ayoon 時間: 2019-10-16 09:56
不錯的設計，可惜成本比較高（很多電動車十幾塊的后腳撐都會省掉），對新電動自行車來說占了腳踏的位置是致命弱點，但對高檔電摩來說完全是個不錯的配置，樓主完全可以去申請下專利（申請專利費用并不高，地方的科委往往還會給一定的補貼，等于申請專利免費了）

作者: xz111do 時間: 2019-10-18 07:36
挺好，不要公開太多

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