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機械社區

標題: 怎么給一個旋轉軸加反向阻力 [打印本頁]
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-17 21:27
標題: 怎么給一個旋轉軸加反向阻力
請教各位老師，現有一根穩定旋轉的軸，想要給它加一個反向旋轉阻力，但不能讓它停止，可以用什么方法，或者什么機構呢？
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2019-12-18 06:36
多粗的軸，多大的轉速，轉多長時間，干嘛用的，啥都沒說。。。% @5 `5 ?! F& J, `9 i* m/ c

( W, f$ `5 b+ C7 M; C; u尼龍套算不算一個？
作者: 曉昀    時間: 2019-12-18 07:16
要控制旋轉軸的轉速嗎？用機械制動或者能耗制動都可以，看你想投入多少？能耗制動是電氣制動。
作者: moipourlui    時間: 2019-12-18 08:42
你說的這種機器叫做制動器，機械設計手冊上有，也有專業的廠家出售
作者: ww3968761    時間: 2019-12-18 10:21
磁粉離合器，磁粉制動器
作者: 黃粱美夢    時間: 2019-12-18 10:27
加個阻尼器
作者: 壕宅技術男    時間: 2019-12-18 10:35
最簡單的就是加阻尼器
作者: 遠祥    時間: 2019-12-18 15:35
轉軸阻尼器，形狀如附圖，樓主可以考慮一下
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-18 21:19
壕宅技術男 發表于 2019-12-18 10:35
7 p& Z7 C1 M$ h! a- v8 i: G最簡單的就是加阻尼器
5 g9 D) ?7 J; j9 C! F& O( A
謝謝老師了
) d' M/ H9 C# M% o
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-18 21:26
Cavalier_Ricky 發表于 2019-12-18 06:36- |& F9 w7 I9 K1 z1 W
多粗的軸，多大的轉速，轉多長時間，干嘛用的，啥都沒說。。。
: K  k6 R# L8 S0 F8 T
% }. G2 W" M8 r% V7 C: x8 i尼龍套算不算一個？

) I9 G( m/ Q' p( j5 R. @% b老師，轉軸直徑10cm,轉速150r/min,打算給其提供5min的持續反向阻力，模擬反向扭矩
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-18 21:28
遠祥 發表于 2019-12-18 15:358 ]3 f' n6 s' w  y7 u
轉軸阻尼器，形狀如附圖，樓主可以考慮一下

# l# y! ^: h' E3 E1 `3 g5 W這個是電磁的，還是橡膠摩擦提供阻力
& V4 w& d# _2 O5 a7 S1 k& S
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-18 21:43
曉昀 發表于 2019-12-18 07:16+ I, \0 r; U- ^1 [+ x: a
要控制旋轉軸的轉速嗎？用機械制動或者能耗制動都可以，看你想投入多少？能耗制動是電氣制動。

- K4 \# z5 J1 N. f老師，轉軸直徑10cm,轉速150r/min,打算給其提供5min的持續反向阻力，模擬反向扭，不是制動，不讓它停止旋轉$ J* c3 ~  g5 ]9 c! H! u5 `/ x
作者: 曉昀    時間: 2019-12-18 21:52
芥子鐲 發表于 2019-12-18 21:43
3 w+ K% p: ?) M* R% c% X老師，轉軸直徑10cm,轉速150r/min,打算給其提供5min的持續反向阻力，模擬反向扭，不是制動，不讓它停止旋 ...
" V- q  g2 d, t' V! w- K
實際就是一種似剎車非剎車的狀態。這個用比例閥控制小型氣胎剎車比較容易實現。5 ^- W; k2 r! C# u: z
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-18 22:17
曉昀 發表于 2019-12-18 21:52# q" e% n* _- \, P
實際就是一種似剎車非剎車的狀態。這個用比例閥控制小型氣胎剎車比較容易實現。
+ Q. ?, X0 Z, ?7 F7 W
對，就是這個狀態。你說的這個是靠摩擦力吧，發熱，摩擦大需要考慮不，能用液壓嗎
  ]6 x! X1 G  V/ R0 P" n* w
作者: 曉昀    時間: 2019-12-18 22:19
芥子鐲 發表于 2019-12-18 22:17" ^; r) G6 ~! w8 i* Q# M# w
對，就是這個狀態。你說的這個是靠摩擦力吧，發熱，摩擦大需要考慮不，能用液壓嗎

- h0 C! c9 a" S0 D( `; o就是依靠摩擦力實現的，有摩擦發熱。
, Y" U, d: o+ S2 _7 O+ m0 ^; e3 D# R/ ?1 s- k( N( a& p) P! Z
可以有液壓，但是液壓控制性沒有氣動好。液壓低速不好控制。  @5 C- e6 L4 c* {
作者: 平行科技    時間: 2019-12-18 22:52
看了半天 看的我稀里糊涂的  太高科技了
& O5 Q; v- k4 k% ]: L一根轉動的軸 你要施加反向扭矩  ( S9 m, I5 L& {3 v* c. I
我想問問你想干嘛吃飽了沒事干。$ }) \& {. F+ S# l: @3 F
想減速就減速 想降低輸出就說降低輸出。還反向扭矩。還不能停  你這是外太空科技吧。4 ?& N5 a7 [3 }% k
；用屁股想 都不可能給旋轉的軸施加反向扭矩 。除非你想機毀人亡了。
4 W7 c0 G7 H9 j& |7 D. c" M不管你是想降低轉速也好還是降低輸出也好或者是想機毀人亡也好 結果都只有一個 電機快速玩完。同學 回家洗洗睡吧
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-19 14:37
平行科技 發表于 2019-12-18 22:528 R  y8 t2 C9 ~, w+ j
看了半天 看的我稀里糊涂的  太高科技了 7 E! J5 r' c6 E% a$ W+ d! C3 v
一根轉動的軸 你要施加反向扭矩  1 U$ E" ~2 X4 m+ n' g$ q
我想問問你想干嘛吃飽了沒事 ...

7 \- _6 d# g1 B' o- o  X6 Q8 k1 R別用屁股想，舉個簡單的例子，你的屁股長得好好的，我拿板子打它，看它能能承受幾板子，說到底只是一個模擬實驗，測試以下你屁股的承受能力
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-19 14:43
曉昀 發表于 2019-12-18 22:19
8 F9 ^  o7 `, ~& s+ `, V  M0 h% W就是依靠摩擦力實現的，有摩擦發熱。
, i9 T) W+ ^* u1 E) X; s9 s0 {1 o, J
可以有液壓，但是液壓控制性沒有氣動好。液壓低速不好控制。

' U7 ?/ o4 F2 V% N: r老師，用液壓的話，執行機構選啥
作者: 曉昀    時間: 2019-12-19 16:22
芥子鐲 發表于 2019-12-19 14:43
0 o) T% H& r0 J/ q* I4 w' X/ F' T; w老師，用液壓的話，執行機構選啥

7 {2 L" N( G) a# d4 ^: s( N) x你找下液壓盤剎的資料先看看，我給你找個圖片0 m. `' [8 h4 v3 `& t4 R
作者: 芥子鐲    時間: 2019-12-19 19:50
曉昀 發表于 2019-12-19 16:22
/ C6 p9 R" ^9 C: j. |你找下液壓盤剎的資料先看看，我給你找個圖片

- c0 G: m- O# Y. l+ A( G6 Y/ {好的
作者: 曉昀    時間: 2019-12-22 11:28
芥子鐲 發表于 2019-12-19 19:50+ W- F2 O. y- S0 ^5 J2 o
好的

+ u4 ?  Z0 S$ G: u) z. P[attach]495615[/attach]
" {. g6 e# a- d2 X6 I" H/ |) U0 Q1 P3 o  Y# v+ ?+ b
這是參考圖片。
' F+ Y* S5 }$ ]& I# S/ O% A
作者: zhanghaibowin    時間: 2020-2-2 13:48
曉昀 發表于 2019-12-18 22:19
0 L3 d+ |2 X. R就是依靠摩擦力實現的，有摩擦發熱。
. }5 B6 J0 ?; d3 M. ~" h
$ Z/ r/ E- G& x( r: F可以有液壓，但是液壓控制性沒有氣動好。液壓低速不好控制。

  [( T, ?; Y4 b0 b7 {杠一下：液壓控制性比氣動好，低速性能更優于氣動的。。。。/ W/ {: R; t7 x
作者: 曉昀    時間: 2020-2-2 15:30
zhanghaibowin 發表于 2020-2-2 13:484 W: ^5 E7 N. m7 N. Z
杠一下：液壓控制性比氣動好，低速性能更優于氣動的。。。。
1 M9 M/ X0 d2 I1 y
這個不能算是抬杠了，還是要尊重科學事實，也許就是你說的這個情況，這個需要試驗驗證，低速控制氣缸很多年以前用過，那時因為知識和經驗不足，沒有留意過，氣體有可壓縮性。) n# |* T8 h$ e( E* \4 Z7 g7 _
* k8 x- u1 a3 t& t4 @3 C- i" I  i/ u
如果誰使用過低速控制的氣缸，最好把經驗分享下。
6 s0 k, e% X0 n, W
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作者: zhanghaibowin    時間: 2020-2-3 10:03
曉昀 發表于 2020-2-2 15:30$ g$ y5 O9 s$ N" T% G5 W
這個不能算是抬杠了，還是要尊重科學事實，也許就是你說的這個情況，這個需要試驗驗證，低速控制氣缸很多 ...

2 K# o% i1 n: L; T因為空氣的可壓縮性遠遠大于氣體，所以針對精確控制來講，液壓要遠優于氣動，液壓伺服控制發展速度很快，但是氣動伺服控制仍然是世界性難題。( Z; }! W# @# q+ R( V




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