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機械社區

標題: 齒輪箱結構設計 [打印本頁]

作者: 守望者XA    時間: 2020-4-20 15:47
標題: 齒輪箱結構設計
現有一齒輪箱設計結構如圖所示,看了好久個人覺著這種結構裝配和維修工藝性太差。想了想覺著是不是可以把箱體某一側或兩側設計成鑲塊結構,采用臺階面止扣加密封墊來密封。和領導溝通后領導認為:1、鑲塊處有傳運受力,存在密封漏油的風險,且風險很大;2、增加加工量,制造成本提高。


大家看看我這個還有什么更好的方案,歡迎大家多提保貴建議。

作者: 守望者XA    時間: 2020-4-20 15:49
上面第一張插圖中黑色粗線是我所描述的鑲塊示意圖,
作者: andriycike    時間: 2020-4-20 16:49
整個側板面積大重量大,用螺栓緊固確實容易漏油,并且震動會使螺栓松動,側板移位導致配合出現問題
關于側板我有個建議,側板太厚了,建議僅軸套位置用厚板,焊在箱體薄板上,可以節省很多材料
油箱底板可以略傾斜,使卸油口處于最低點
有一點我很好奇,這個齒輪箱減速比是多少?為什么需要這么多齒輪,而且齒輪尺寸這么相近?
作者: 歸航    時間: 2020-4-20 17:31
本帖最后由 歸航 于 2020-4-20 18:03 編輯

你們領導沒說錯,這種齒輪箱箱體傳動受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固,方便鏜孔,在保證安裝時箱體兩側孔軸同心的同時,將傳動受力卸在箱體上。
如果按照你的想法,箱體的傳動受力卸在固定的螺絲上,且不說齒輪箱的側面密封問題,僅螺絲孔滲油,就夠你把這個箱子重做了。

作者: 祥云飛魚    時間: 2020-4-20 18:25
搞成  當初學校里面學那樣不行嘛  :上箱體  下箱體         非要瞎搞。。。
作者: 默笑滄海    時間: 2020-4-20 18:47
可以做成上下箱體,中間螺栓把合,這樣拆卸就方便了
作者: 遠祥    時間: 2020-4-20 20:49
箱體已經是標準機構了,可以選用那些好的結構,不一定要自己去設計結構。
作者: 守望者XA    時間: 2020-4-20 21:52
歸航 發表于 2020-4-20 17:31
你們領導沒說錯,這種齒輪箱箱體傳動受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固,方便鏜孔,在保證安 ...

明白了,結構上我再考慮考慮

作者: 守望者XA    時間: 2020-4-20 21:53
祥云飛魚 發表于 2020-4-20 18:25
搞成  當初學校里面學那樣不行嘛  :上箱體  下箱體         非要瞎搞。。。

上、下箱體沒有地方把螺栓呀,為什么要給你們看立面圖。就是有這個問題

作者: 守望者XA    時間: 2020-4-20 21:57
那么大家覺著現在這個箱體結構有沒有拆、裝問題呢?且箱體與底板內側無法焊接,因為中間間隙較窄且有一定深度,焊槍伸不下去
作者: 詹姆斯007    時間: 2020-4-20 22:24
零件數量越少,可靠性越高。
作者: 曉昀    時間: 2020-4-20 23:30
鑲塊結構的確存在漏油風險,尤其是齒輪箱比較大,潤滑油油位較高時,靜壓產生的壓力導致的漏油,密封不好解決,不如整體式。
作者: 守望者XA    時間: 2020-4-21 08:35
曉昀 發表于 2020-4-20 23:30
鑲塊結構的確存在漏油風險,尤其是齒輪箱比較大,潤滑油油位較高時,靜壓產生的壓力導致的漏油,密封不好解 ...

那么這種箱體結 構的拆裝工藝性有沒有什么好的方案或建議呢
作者: lzb074    時間: 2020-4-21 10:18
沒看懂 齒輪怎么安裝進去 ,維修時怎么拆卸,難到在箱體內安裝拆卸?

作者: 藍天心    時間: 2020-4-21 10:37
我覺得最好改進試試,漏油和成本問題;漏油解決可以從設計和工藝一塊考慮,設計上解決受力問題,工藝上解決了加工精度應該問題不大,畢竟這麼多年了,我們的工藝,裝備,技術都有提高,需要創新。成本估計后續售后成本會降低!
作者: 歸航    時間: 2020-4-21 16:02
守望者XA 發表于 2020-4-20 21:57
那么大家覺著現在這個箱體結構有沒有拆、裝問題呢?且箱體與底板內側無法焊接,因為中間間隙較窄且有一定深 ...

看結構最下面那塊板主要是安裝地腳螺絲用,中空也是為了方便拖運,應該不是密封的。





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