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機械社區

標題: 高溫合金的薄壁件加工難題 [打印本頁]

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-24 20:58
標題: 高溫合金的薄壁件加工難題
      機械加工中薄壁件算是難加工的一種，直徑600多mm，壁厚不到3mm，很容易變形，材質：高溫合金536目前使用過的方法：
                           1、一次性車削成型，小頭切斷
                           2、切削成型后，上線切割切斷
  效果不理想，變形超差，有建議先加工外圓然后再端面壓緊加工內孔，沒試過，貌似不合理啊
加工過程中的困難：高溫合金材質不好加工，偏硬，手磨的焊接刀具，基本上就能車削10mm吧，效率很低

歡迎大家分享加工高溫合金的薄壁零件工藝


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[attach]502928[/attach]

作者: 曉昀 時間: 2020-5-24 22:26
直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？

作者: 未來第一站 時間: 2020-5-24 23:13
利用8.2的孔做工裝，立車干。

作者: dongwh2001 時間: 2020-5-25 09:23
這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。

這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同軸度，雖然可能不太好檢測。

孔的位置度都要求到0.1了，普通加工中心一次加工，都難以保證了，孔的公差倒給的比位置公差還大。

作者: 藍天心 時間: 2020-5-25 09:29
這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

作者: 藍天心 時間: 2020-5-25 09:29
你這是航空發動機的產品吧？

作者: 2011ayoon 時間: 2020-5-25 09:47
先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）
不過這個東西問題恐怕還是加工后因為工件自身應力而變形，那就難辦了

作者: 前景錢 時間: 2020-5-25 11:10
這個確實有難度

作者: 尚晞數控 時間: 2020-5-25 14:20
這種可以考慮旋壓加工嗎？

作者: 3983596 時間: 2020-5-25 15:15
做胎加工吧，胎具比件還貴

作者: 魍者歸來 時間: 2020-5-25 15:58
需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了

作者: 邢云鶴 時間: 2020-5-25 16:51
等待有哪位大神能給出解決方案。靜候佳音。

作者: 遠祥 時間: 2020-5-25 20:27
車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 20:40

曉昀發表于 2020-5-24 22:26
/ v! A {9 ]) b& b7 u: `6 P! g直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？

不行的，彎曲再焊接，精度更難保證

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 20:44

未來第一站發表于 2020-5-24 23:13$ n9 ]% q0 E4 b: O* [ ?& U
利用8.2的孔做工裝，立車干。

不是一刀活，裝夾需要找正，立車卡盤需要增加鉆孔固定的，比較麻煩，不過可以一試

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 20:45

dongwh2001 發表于 2020-5-25 09:23
j( E( d, u( f/ _8 K% W$ U' F這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。
$ g' J. @. R8 s- @4 k4 p- D+ V+ x a) F8 L& f5 C
這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同 ...

得找個大一點的龍門三座標來測量最好

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 20:46

藍天心發表于 2020-5-25 09:29
8 J& h& {0 W# {, I這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

個人認為是不是增加幾道熱處理工藝消除點應力就好了

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 20:47

藍天心發表于 2020-5-25 09:29
9 _: f1 y8 X _& {8 S你這是航空發動機的產品吧？

客戶產品不問出處

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 21:01

2011ayoon 發表于 2020-5-25 09:47
7 H% Q) N/ ?9 d( D7 C0 m8 L先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）
2 z; |% a9 @5 E, I不過這個東 ...

所以要在熱處理的問題上想想辦法

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 21:02

尚晞數控發表于 2020-5-25 14:20
" p. o5 d& S- t: v: l這種可以考慮旋壓加工嗎？

那得要有一個多大的胎具啊

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 21:03

3983596 發表于 2020-5-25 15:15
/ ?* r+ g/ |! p& e' T k做胎加工吧，胎具比件還貴

胎具的價格比加工費還貴，給客戶報價是一個問題

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 21:04

魍者歸來發表于 2020-5-25 15:58
8 |8 @5 O# m" i2 ~8 w需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了

能明示最好了

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-25 21:05

遠祥發表于 2020-5-25 20:27' [/ I/ z# Q+ v
車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。

直徑太大，做個正規夾具費用承受不起

作者: 尚晞數控 時間: 2020-5-26 09:25

韓寒11 發表于 2020-5-25 21:02( I( m* ^- o$ _/ C ]
那得要有一個多大的胎具啊

對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。旋壓加工只要做一個模具就行，并且是一次加工成型。

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-26 19:59

尚晞數控發表于 2020-5-26 09:25
; X( A# T7 D. ]) Z( x1 n對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。旋壓加工只要做一個模具就行，并且是 ...

滾壓后的工件外形是否會變形是個難題

作者: 邢云鶴 時間: 2020-5-27 08:20
期待樓主后續結果。

作者: 尚晞數控 時間: 2020-5-27 09:25

韓寒11 發表于 2020-5-26 19:59
/ ~4 y7 C5 k1 t v; r/ W滾壓后的工件外形是否會變形是個難題

尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例如一個橡皮圈，你拿在手上看，它是一個橢圓形，但是這并不影響它套在圓形的柱子上。就我們目前做過的旋壓產品里，大部分都是這種產品，厚度在2-3mm左右，如下圖。
[attach]503024[/attach]

作者: 極速北極光 時間: 2020-5-27 16:58
如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

作者: 走江湖 時間: 2020-5-27 19:03
航空航天零件？

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-27 20:20

尚晞數控發表于 2020-5-27 09:25
3 y. a5 J- n" C& f7 Y" Y尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例 ...

是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標注要求，如果達不到的話，客戶是不是就不會收貨呢

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-27 20:20

走江湖發表于 2020-5-27 19:03
5 l7 N( N. E0 |5 c, B& q" K航空航天零件？

英雄不問出處

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-27 20:21

極速北極光發表于 2020-5-27 16:58
7 L7 p# }9 {9 ~4 P6 ? Z% O如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

快進行不下去啦

作者: 尚晞數控 時間: 2020-5-28 09:13

韓寒11 發表于 2020-5-27 20:20
j; ]1 H* y, j# r5 ]9 B% C! a' I$ y是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標 ...

你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是變形多少的問題。如果說產品變形不大，不影響使用，客戶一般也能接受的。

作者: 起名字很麻煩 時間: 2020-5-28 10:33
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-28 20:23

起名字很麻煩發表于 2020-5-28 10:33; g; z1 ?( v! C$ v# `/ v* Y: }' i
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

接受建議，計劃這樣實施

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-28 20:24

尚晞數控發表于 2020-5-28 09:13
: ^6 h7 X* ~% L! y4 l! F你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是 ...

客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩

作者: BB7290 時間: 2020-5-29 15:58
~好好學習~天天向上

作者: 韓寒11 時間: 2020-5-29 19:54

lhz689 發表于 2020-5-29 07:06
7 h) U: N2 r- K& v* |& Q# W* ?+ E樓主，這個件我廠沒壓力，專解疑難，微信詳談:
; b( [, `# d* t+ LLXTX67689，請注明需要

大致的工藝說來聽聽

作者: 摳腳大漢5461 時間: 2020-7-18 20:23

|走江湖發表于 05-27 19:03航空航天零件？

如果是軍品就老老實實車。

作者: 真心學習者 時間: 2020-7-20 15:46
學習

作者: 游風曳雨 時間: 2020-7-20 20:56
我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低

作者: 韓寒11 時間: 2020-7-20 21:01

游風曳雨發表于 2020-7-20 20:56
; i: `% }2 `+ g. D4 M我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低

加工中心難以達到這種圓度要求

作者: 真心學習者 時間: 2020-7-23 16:53
學習

作者: zhouguangzhui 時間: 2020-7-26 09:42
這種零件普通的加工不可能加工出來

作者: 韓寒11 時間: 2020-7-26 14:32

zhouguangzhui 發表于 2020-7-26 09:42 |6 z1 E* C8 K; ]% ?
這種零件普通的加工不可能加工出來

是有一定的難度

作者: 機械工程app 時間: 2021-10-5 21:03
做工裝可以做但零件太大了做工裝費用貴

作者: 韓寒11 時間: 2021-10-5 21:08

機械工程app 發表于 2021-10-5 21:033 e! u: n4 ^* {. m# a1 ?
做工裝可以做但零件太大了做工裝費用貴

所以經常會出現因產品不同而使用一些簡單的工裝

作者: CHU9033 時間: 2021-10-9 16:58

韓寒11 發表于 2020-5-28 20:243 c" W; l8 S \ x2 N3 `$ V3 [
客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩

我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都變形了還談什么受載荷，真安裝時也就是只要能裝上去就行。再說了這尺寸形狀車削要浪費多少材料啊，還是高溫合金這種不便宜的材料，要是能有個小批量幾十件的，做胎具旋壓肯定比車削劃算了。

作者: 韓寒11 時間: 2021-10-9 20:59

CHU9033 發表于 2021-10-9 16:58
7 H1 G! t& X0 w我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都 ...

旋壓的精度不高，適合做毛胚

作者: 咔咔響 時間: 2021-10-12 11:15

像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于下來之后會不會變形就看緣分吧

作者: 韓寒11 時間: 2021-10-12 20:54

咔咔響發表于 2021-10-12 11:15
# P1 i1 M' s; ]9 M像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于 ...

是的，這種工藝的話只能看緣分了，所以，才有后來的想去除一下薄壁件的內應力了

作者: 平凡yjr 時間: 2021-10-15 15:49
可以考慮先加工好內孔，用芯棒再加工外圓。:

作者: 平凡yjr 時間: 2021-10-15 15:50
先加工好內孔，用芯棒加工外圓

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