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據新華社消息，11月15日，區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）15日在東亞合作領導人系列會議期間正式簽署，世界上人口數量最多、成員結構最多元、發展潛力最大的自貿區就此誕生。

在這份名單里的國家有中日韓、有東盟十國、有澳大利亞和新西蘭，但唯獨少了印度。

那為什么印度不加入RCEP呢？

印度在這里面折騰了好多年，2019年臨陣脫逃，主要原因是：
一是因為他們關稅高，舍不得，心疼。
二是因為他們制造業太弱，沒有競爭力。

今天就和各位社友詳細講講印度制造業的各項成本——

隨著經濟增長和人口結構的變化，長期占據世界第一制造業大國的中國，也開始逐漸出現了勞動力短缺和勞動力成本大幅增加問題。現在印度大有替代中國之勢，都認為印度會比中國發展更快、更適合發展，勞動力成本更低，中國企業一窩蜂的向印度轉移，筆者在印度工作多年，就目前印度遇到的困難、問題對生產成本的影響發表下個人看法，僅供參考，在企業形成規模前以下原因對公司（廠）成本影響較明顯，也提醒投資者在投資前做好調研再做決策，切勿盲目跟從。

其實印度政府也在積極改變，尋求更多的刺激經濟政策，比如GST、廢鈔、政府牽頭招商引資的活動此起彼伏，發出的信號是積極的，我們相信在不久的將來，印度也必將成為國際社會認可的投資首選地。

印度人的時間觀念是全世界最差的，說好的五分鐘，可能是一小時，也可能兩小時；印度人忽悠是一絕，估計1萬的量，他們會說5萬、10萬或者一個貨柜；千萬不要聽他們說錢不是問題把貨給他，當你把貨給他準備收錢的時候那么請你準備好紙巾吧，他會跟你說：money no problem but now don't have money，所以一定不要輕易放款。

印度電力嚴重短缺，大部分還是火力發電，是全球人均電力消費最低的國家之一，停電是家常便飯。我住在的noida（德里衛星城），每天停電達十次之多，大部分都是閃斷，可想而知其他城市的停電頻率，工廠必須標配發動機、UPS，對用電品質要求高的設備還要配穩壓器，生產用電成本大為提高。

印度雖然經濟落后，但是他們的物價確并不低，就拿廠房租金來看，以nodia為例，廠房租金達20~30元每平方每月，更有甚者達50元單價，后續還不算逐年上漲5%~10%的租金，這都是中國人來了后漲成這樣的，大家要形成合力，達成內部溝通，不至于被印度人無限抬價。

每個公司在印度設廠，都離不開大量中國工程師及管理人員外派到印度工作支援，外派有外派津貼、還有他們的機票、簽證、住宿、生活等費用，往往一個中國人的費用相當于20~30個印度工人的工資，這就出現一個怪像，一個工廠所有印度工人的工資還不及幾個中國人的工資，綜合工資其實不比國內低。

印度普通工人的工資大概底薪約每月10000盧比，變化不大，但是印度職員的工資漲幅驚人，比如2017年年初時一個中文翻譯20000盧比即能請到，到2018年50000盧比都已經很難請到翻譯了，工資高的已達1萬元RMB了，臨時翻譯達100美金一天，其他職員的工資也出現大幅上漲，直逼甚至超過國內了。

想必這個情況大家都深有同感，中國工廠按照中國的標準施工，而這邊很多材料還要通過國內運送過來，骨干技術工人需要國內輸送，這就間接導致裝修價格上漲，同時印度工人裝修施工品質差，效率很低，裝修報價確高于國內，所以印度工廠裝修成本遠高于國內。

印度低端勞動者教育水平低，學習能力差，喜歡請假，他們覺得這輩子的苦難是注定了的，可以通過祭拜神靈改變自己下輩子的出生，所以祭拜神靈排在第一位，印度的神靈之多，相信在印度的朋友都領教過了，印度人做事時喜歡用頭頂，卻不愿意學習更省力、省時的好的工作方法，另一方面，印度勞動者喜歡偷懶，學歷越高越懶，高學歷者不屑于做事務性工作，目前工廠流水線的效率正在克服，工地施工隊還無解。

大家對印度認知其實有個誤區，總覺得印度貧窮，那么應該物價很低，那么你到了印度后，要是錢不準備夠，那么請準備好紙巾吧，印度商場里面很多商品物價都高于國內，下圖為例是我和朋友去吃的一碗擔擔面和一個炒飯，單價645盧比約合64元人民幣，商場里面很多商品價格都遠高于國內，白菜價格幾十人民幣一斤，這是一種什么樣的體驗，所以請改變你的思想，正確認知你心中的印度。

印度制造業不發達，供應鏈不完善，從中國進口會面臨高額的進口關稅，還會被海關、物流公司、清關公司層層剝削，原材料從發貨到收貨海運往往需要兩月或者更長的時間，我們工廠就遭遇了清關用了三個月的，還有十幾個柜被一些不知名的理由退回國內，這部分不可控因素都需要計算在運營成本里面。

雖然印度擁有巨大的勞動力資源，然而，不同于中國的義務教育制，印度長期奉行精英教育，導致其國內勞動力素質兩極分化嚴重。通常受過高等教育的勞動人才不愿意在工作條件差、薪資待遇低的制造業工作。而沒有受過教育的勞動力，則完全缺乏基本的勞動素質，達不到工業流水線上最起碼的初中文化水平的勞動力要求，這導致在印度招聘人才更困難！

開新工廠，時間和金錢成本很高。你需要填很多表，蓋很多手印。跨邦航運非常慢。除非印度大多數法律，特別是工廠和勞動力相關的法律被廢除，否則，腐敗、拖延和效率低下將繼續存在。官僚體制積習難改，印度當前的政治體制還存在諸多限制因素，無論政治領導層希望做什么，都必須在中央層面經過紛繁復雜的程序，甚至還需要在各邦經歷更加復雜的審批。

印度基礎設施落后，全國鐵路、公路系統陳舊，運輸成本非常高，而且耗時長！印度一直沒有建立起高效完善的交通系統。大部分區域的道路狀況很差，完全不能滿足物流需求，我所在的noida到德里機場27公里，經常需要2小時才能到達，交通狀況糟糕情況達到難以忍受的程度。因為路況不佳，從印度北部可能要一周或更多的時間才能抵達印度南部。有時候，從深圳來的貨物比從加爾各答的還要便宜快速。時間就是金錢，所有的延遲都會增加你的成本。

印度法律法規繁多，對企業非常不友好，外資企業經常被處罰。比如在印度現行約有50余條中央勞工法規，170余條地方勞工法規，這些勞動法規對于勞工的保護非常嚴苛。1947年出臺的《勞資糾紛法》規定，員工數量超過100人的企業在裁員時，必須獲得政府的同意，而在向政府申請裁人時，往往需要等待漫長繁瑣的審批程序，同時政府批準的時效很慢。而1970年出臺的《勞動合同法》則規定，員工數量超過20人的企業在雇傭合同工之前必須獲得政府的批準。鑒于招聘和解聘方面的嚴格限制，印度多數企業被迫保持較小的規模，由于嚴苛的勞動法限制，企業無法自主裁減掉合約期以內的工人，而必須申請政府批準。制造商往往無可奈何，也無法裁減低效率的勞工。除了很難找到擁有一定技能的工人外，制造商為了保持用人靈活性，往往只和工人簽訂臨時協議，工人流動性大，技能難以提升。這也成為制約企業和印度制造業長期發展的惡性循環，并且工人動不動就罷工，去年nodia的中資企業就為此吃盡了苦頭。

印度稅種繁多，令很多企業不堪重負，而且有明顯的本地保護主義傾向，特別是服務業，我去酒吧消費，稅率竟然可達40%，嚴重制止了行業的發展。下圖是我去餐廳吃的一碗面和一個炒飯，1590盧比的高價餐費后竟然還有4百多盧比的稅費，稅賦之高令人咋舌，看了這個相信不會再抱怨祖國物價稅賦高了吧。

假如你想在印度開辦工廠，那么光一大堆證件就可以把你搞暈，辦理證件的時候還很多坑需要你付錢，辦理時效是非常慢，耗時數月之久，經歷過的人都經受過這個折磨，讓人身心疲憊。

相信到過印度的人都知道，印度的水不能喝，路邊的食物不能吃，因為會拉肚子，印度食物離不開咖喱，相信沒幾個人受得了，想吃個中餐很難，并且很貴，街邊垃圾成堆，路邊動物遍地都是，簡直就是一個天然垃圾場，動物園，你能適應嗎？

我們也可以反向思維，問題與商機共存，如果投資印度能夠克服這許多的困難，具備如此多生存能力，很多對手都死在路上，那么投資成功后那將是百毒不侵，所向披靡，前途一片光明，也很有可能讓你的企業做大做強，成為某一領域的佼佼者。張麻子綜合整理自知乎（涌馨）、搜狐網、百度資訊、央視新聞等

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