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機械社區

標題: 推出最新ZL50\ZL60變速箱 [打印本頁]

作者: shenke 時間: 2009-1-17 11:23
標題: 推出最新ZL50\ZL60變速箱
杭州發達齒輪箱集團有限公司最新推出FDG200定軸式動力換檔變速箱，可廣泛使用與裝載機、平地機等工程車輛。對外連接尺寸與ZF GW200相同，實現前4后3的動力換檔

作者: hitch 時間: 2009-1-17 11:25
標題: 回復 1# shenke 的帖子
希望質量也能跟ＺＦ達到一個檔次

作者: shenke 時間: 2009-1-17 12:54
現在還不敢說和ZF一樣品質，但我會努力的。把它打造成高質低價的ZL40-50行星式變速箱的替代產品是我這幾年的目標

作者: 英德康 時間: 2009-1-20 01:34
標題: 歡迎大家就動力換檔變速箱各抒己見
外形不錯，美中不足的是換檔閥仍未升級，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時有沖擊？ZF自動換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。
下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線：

A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時段，電流為0，比例閥閥口關閉
100-250ms為離合器充油時段，電流為最大，比例閥閥口全開，
250-380ms為離合器接合低壓穩壓時段，電流約300mA，壓力在0.5公斤
380-1000ms為離合器逐漸升壓時段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤

B線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）
流量曲線有大到小 20-1L/min

C線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤

作者: 英德康 時間: 2009-1-20 09:41
標題: 收獲季節網友提供了“工程機械離合器操作要領.”文章
收獲季節網友提供了“工程機械離合器操作要領.”文章，請看下列鏈接：
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=83546

該文介紹了手動換檔離合器的操作，口訣：“快，停，慢”實現離合器的高質量的柔性結合。
在今后的工程機械上，手動換檔恐怕會成為歷史了。
國內使用的工程機械多采用了三種動力換檔方式：機械液壓動力換檔，機械電電磁開關動力換檔和電液比例動力換檔，利用液壓原理和電液比例減壓的原理來模擬離合器的柔性結合。
機械液壓動力換檔和機械電電磁開關動力換檔方式只能模擬一個檔位（一檔）的柔性結合，其它檔位的離合器結合只能遷就。
電液比例動力換檔采用零偏置反饋電液比例減壓閥，可以模擬各檔“快，停，慢”到“快，快”的等最佳的結合曲線，不少高檔汽車也采用這種換檔方式，實現自動換檔。

作者: shenke 時間: 2009-1-21 08:12
謝謝您的指點，有機會我們可以合作開發一款帶零偏置電液比例減壓閥變速箱，我想市場前景應該很好

作者: 英德康 時間: 2009-2-2 23:30
shenke 你好，你的要求可以實現。
已經回復你的帖子，請告知你的郵箱，我發些資料，需要了解各離合器的充油容積和變速箱各油口位置尺寸。

作者: shenke 時間: 2009-2-5 08:49
longlingya@126.com 謝謝

作者: 齊魯大帝 時間: 2009-7-13 18:17
不錯，逆向開發，加速國產化進程

作者: 獨自去漂流 時間: 2009-8-8 00:02
真的很不錯`` 我是修裝載機的,希望早日在國產裝載機上看到這樣的變速器```

作者: china_lsm 時間: 2010-2-4 19:50
樣子看起來很不錯啊

作者: wxhsd 時間: 2010-3-2 16:07
換擋閥中有緩沖閥，不需要比利減壓。

作者: 齊魯大帝 時間: 2010-6-9 17:37
不知可靠性試驗咋樣？ZF WG200裝在60機上可有點勉強啊

作者: 奧她爸 時間: 2012-4-19 22:02
操縱閥的電磁閥是五閥的還是4閥的？

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