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54歲的老夏是從山東出發的，當時他已經在濟南趴了五天，才等來這一單生意。貨主告訴他只要行程卡是綠的就一定能下，猶豫再三，他選擇了接下。

出發前，知道他要跑車，妻子給他準備了一箱牛奶、一箱水、十二袋方便面、幾包餅干和火腿，這些東西在被困的第6天終于所剩無幾。

斷糧接近一整天后，他在新加入車隊的另一輛貨車司機手里買到了一大袋胡蘿卜——那原本是對方要送到達州的貨物，現在成了這條路上司機們的續命口糧。

在老夏前后，都是和他差不多的貨車司機。他們排成一排停在應急車道上，有人翻過護欄從坡底下撿回磚頭搭了一口土灶，又折了樹枝生火，好幾個司機拿著食材走過去，預備一起湊一鍋。

后來通過交談，老夏得知，那個搭爐灶的司機是廣東人，架好鍋后又從車廂里翻出了一副小對聯糊在爐灶上。他告訴老夏，自己已經做好常駐的準備——他的粵康碼和贛通碼都是綠的，但蘇康碼黃了，現在去服務區上廁所都得找別人借綠碼。

老夏也不知道自己還得在高速上待多久，他有合規的健康碼，也有24小時核酸證明——防疫人員每天都會來給他們這群滯留的司機做核酸，但因為當地最新的防疫措施要求外來人員必須辦通行證，并由接貨公司派人來帶領才能離開，而負責接老夏這車貨的廠子自己也在封控區，通行證一時半會根本辦不下來。

隨著疫情的大范圍蔓延，像老夏一樣被封堵在路上的司機越來越多，他在抖音上刷到過一則視頻：一群卡友被困在國道邊，餓得偷偷摘附近田地里的生菜吃，旁邊村民看不下去，用家里的剩飯給他們做了一鍋蛋炒飯，然后沒有碗的司機們，轉身去自己車里找來一個塑料袋攤在地上裝盛米飯。

被困在路上好歹能想想辦法，一千多公里外，畢志輝已經在狹窄的駕駛室里待了整整三天。

十來天前，他在泉州水頭大盈一個物流園睡了一夜，早上醒來就發現掛星了。每天都做核酸也沒能恢復，他只好收車回河南老家，誰知在家還沒待滿一天，進出超市掃碼的時候健康碼就徹底紅了，超市的工作人員要求他盡快離開，不然就得自掏腰包集中隔離14天，畢志輝不愿意，索性從熟人那里拉了個單子往甘肅去了。

上高速的時候，紅碼被防疫人員查了出來，雙方僵持了一陣，最后決定給畢志輝的車門和車窗都貼上封條，要求他承諾在下高速前都不得下車——包括如廁后，給他放了行。

現在，他的吃喝拉撒都只能在不到三平米的駕駛室里完成，食材和裝排泄物的汽油桶一起堆在副駕上：“從來沒這么窩囊過。”

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