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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 有對(duì)電主軸結(jié)構(gòu)比較了解的大俠嗎，咨詢下！！ [打印本頁(yè)]

作者: 歸航 時(shí)間: 2022-6-5 17:23
標(biāo)題: 有對(duì)電主軸結(jié)構(gòu)比較了解的大俠嗎，咨詢下！！
本帖最后由歸航于 2022-6-6 08:26 編輯

圖中的主軸外殼和定子冷卻套之間的配合關(guān)系，可拆嗎？或者說(shuō)這二者之間的工藝是怎么樣的情況？

想參考這種螺旋水道冷卻結(jié)構(gòu)做個(gè)主軸軸承冷卻方案，但不了解這二者之間的工藝，所以請(qǐng)教下！！！

(, 下載次數(shù): 165)

作者: hellodaniu 時(shí)間: 2022-6-5 18:21
比較好奇定子兩端的那個(gè)密封板上面的沉頭螺釘是怎么安裝上去的。。。
難道說(shuō)是先把軸承安裝到外圈上，然后再固定這個(gè)密封板，再套入主軸？

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2022-6-5 18:55
那個(gè)小螺釘松動(dòng)一個(gè)，電機(jī)馬上報(bào)廢。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-6-5 20:12
能設(shè)計(jì)出這個(gè)玩意真是人才，哪家公司要按這個(gè)圖生產(chǎn)電主軸，估計(jì)撐不過(guò)半年，設(shè)計(jì)的隨心所欲，創(chuàng)新意思強(qiáng)，

作者: 歸航 時(shí)間: 2022-6-6 08:23
本帖最后由歸航于 2022-6-6 08:58 編輯

尹志春發(fā)表于 2022-6-5 20:12
能設(shè)計(jì)出這個(gè)玩意真是人才，哪家公司要按這個(gè)圖生產(chǎn)電主軸，估計(jì)撐不過(guò)半年，設(shè)計(jì)的隨心所欲，創(chuàng)新意思強(qiáng)， ...

不較真這個(gè)，我只是想了解我想知道的部分。想做主軸軸承的冷卻方案，發(fā)現(xiàn)電主軸的這種冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易便捷，翻閱了好幾種模型和專利，冷卻部分結(jié)構(gòu)大同小異，所以想請(qǐng)教懂行的大俠指點(diǎn)下這種結(jié)構(gòu)“外殼”和“冷卻套”之間的工藝。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-6-6 08:36
本帖最后由尹志春于 2022-6-6 08:40 編輯

歸航發(fā)表于 2022-6-6 08:23
不較真這個(gè)，我只是想了解我想知道的部分。想做主軸軸承的冷卻方案，發(fā)現(xiàn)電主軸的這種冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易便捷， ...

你只要計(jì)算好發(fā)熱量，導(dǎo)熱面積，流量，工作溫度就行，結(jié)構(gòu)還有不一樣的嗎，最簡(jiǎn)單的方法，水套設(shè)計(jì)好，再試驗(yàn)一下工作溫度，通過(guò)調(diào)節(jié)流量得到合適的工作溫度，有要求可以上電子節(jié)溫器，在各個(gè)工況下保持設(shè)定溫度，

作者: maxlisin 時(shí)間: 2022-6-6 09:31
MAZAK的那個(gè)，定子冷卻套與主軸箱（主軸外殼）是過(guò)盈裝配的，箱體加熱后冷卻套加密封圈裝入。

作者: maxlisin 時(shí)間: 2022-6-6 09:33
本帖最后由 maxlisin 于 2022-6-6 10:12 編輯

過(guò)盈，但是不太好拆，做了幾十臺(tái)沒(méi)有拆解過(guò)，這個(gè)地方只要做好尺寸，不存在報(bào)廢或者不能使用的情況

作者: maxlisin 時(shí)間: 2022-6-6 10:16

maxlisin 發(fā)表于 2022-6-6 09:33
過(guò)盈，但是不太好拆，做了幾十臺(tái)沒(méi)有拆解過(guò)，這個(gè)地方只要做好尺寸，不存在報(bào)廢或者不能使用的情況

@丹楓911沒(méi)有用過(guò)密封膠，有必要的話可以試試

作者: 林汐771k 時(shí)間: 2022-6-6 11:04

尹志春發(fā)表于 2022-6-5 20:12
能設(shè)計(jì)出這個(gè)玩意真是人才，哪家公司要按這個(gè)圖生產(chǎn)電主軸，估計(jì)撐不過(guò)半年，設(shè)計(jì)的隨心所欲，創(chuàng)新意思強(qiáng)， ...

你好，是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜了嗎

作者: 大海中央 時(shí)間: 2022-7-6 11:18
可拆的，間隙或過(guò)渡配合。兩頭應(yīng)該有徑向的密封圈，圖上沒(méi)有畫(huà)出來(lái)。

作者: 歸航 時(shí)間: 2023-10-31 09:51
本帖最后由歸航于 2023-10-31 09:55 編輯

問(wèn)題在去年就已解決，跟材質(zhì)、加工工藝都有很大關(guān)系。
我們采用的是42CrMo，
1.精車內(nèi)外套的內(nèi)外圓單邊余量0.2mm；
2.內(nèi)外圓滲碳淬火深度0.5-1mm；
3.外套內(nèi)圈精磨公差-0.1-0.15mm、內(nèi)套外圈磨±0.01；
4.外套200℃回火1h，將內(nèi)套鉚壓進(jìn)外套；
5.自然冷卻，
6.精磨外套外圈和內(nèi)套內(nèi)圈。

整個(gè)過(guò)程難點(diǎn)在于“磨”加工廠家的設(shè)備、技術(shù)水平和配合。整個(gè)流程下來(lái)，最終成品沒(méi)出現(xiàn)漏水、滲水情況

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