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全球飛機制造行業專利申請數量TOP10申請人分別是波音公司、上海飛機制造有限公司、中國商用飛機有限責任公司、空中客車德國運營有限責任公司、馬克專利公司、空中客車運營簡化股份公司、中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司、成都飛機工業(集團)有限責任公司、西安飛機工業(集團)有限責任公司和斯奈克瑪公司。

其中，波音公司飛機制造專利申請數量最多，為4199項。上海飛機制造有限公司排名第二，其飛機制造專利申請數量為749項。

從專利總申請量和PCT申請量角度看，波音均遙遙領先上海飛機。截至2022年6月7日，波音在飛機制造領域的總申請量和PCT申請量分別為4208項和508項，反觀上海飛機分別僅有751項和9項。

趨勢上看，在過去10年中，波音的飛機制造相關專利申請量一直高于上海飛機，盡管上海飛機的申請量自2017年開始上漲，但與波音的申請量依舊有一定差距。

在剛過去的2021年，波音和上海飛機的申請量分別為252項和118項。

波音在飛機制造方面專利的價值遠高于上海飛機制造有限公司。截至2022年6月7日，波音在飛機制造相關方向的專利總價值為25.93億美元，且分布于3-30萬美元區間內的專利價值最多;而上海飛機的專利總價值則為2016.83萬美元，同時大多數專利的價值在1美元至3萬美元之間。

在專利合作申請方面，上海飛機制造有限公司與它人合作申請的飛機制造相關專利較多，特別是與中國商飛合作申請的專利數量達到了462項，主要是由于上海飛機是中國商飛下屬的飛機總裝制造中心，兩家企業實為一體。

目前，波音和上海飛機制造有限公司在飛機制造專利的申請區域主要集中于各自企業的總部所在地——美國與中國。此外，除美國外，波音在中國、歐洲專利局、日本、加拿大等地也均有飛機制造相關專利的申請。

(5)專利類型對比：波音以發明專利為主，上海飛機以實用新型專利為主

在申請專利類型方面，波音與上海飛機有較大不同。截至2022年6月7日，波音公司申請的飛機制造相關專利均發明專利，而上海飛機制造申請的飛機制造相關專利中則以實用新型專利為主。

目前，B64F5“其他類目不包括的飛機設計、制造、裝配、清洗、維修或修理;其他類目不包括的飛機部件的處理、運輸、測試或檢查[2017.01]”是波音和上海飛機制造有限公司進行專利重點布局的共同領域，兩者在這一領域的專利申請量分別為491項和76項。

從飛機制造專利聚焦的領域來看，目前波音和上海飛機制造的飛機制造專利聚焦領域較為明顯，兩者主要聚焦于復合材料領域。

(7)重點專利布局對比：微軟重點布局專利被引用次數超500次

在重點布局專利上，波音公司重點布局的專利為US8317437B2(Adaptive positive feed drilling system)，該項專利被引用508次，專利家族規模為3。

整體來看，波音公司在學術驅動、國際化和多樣性方面有相對競爭優勢，而上海飛機制造有限公司的相對競爭優勢則體現在數量增長、質量提升、合作性、以及市場推動等方面。

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