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機械社區

標題: 軸承座里放了兩種軸承，請幫評估下結構有無問題？ [打印本頁]

作者: 展翅翱翔with 時間: 2022-9-5 13:04
標題: 軸承座里放了兩種軸承，請幫評估下結構有無問題？
圖一為一套腳輪裝置，在外力的擺動下，可以實現腳輪、腳輪底板、和腳輪固定座繞著轉軸旋轉，轉軸穿過紫色的軸承固定座，在軸承固定座里的下端安裝一個推力球軸承受軸向載荷，在其上端安裝一個深溝球軸承受徑向載荷，然后安裝軸承端蓋、圓螺母和墊片
這一套腳輪裝置整體安裝在槽鋼兩側端面上，如圖二，在連桿的擺動下，實現兩個腳輪的左右擺動
請大家評估下軸承座里放深溝球與推力球軸承這兩種結構是否合理？
謝謝大家！

作者: 丹楓911 時間: 2022-9-5 13:18
負載有多大，保險起見最好用2個深溝球，這樣產生彎矩也沒關系

作者: 靜靜地遠山 時間: 2022-9-5 13:58
1.深溝球定位軸一小小段，軸會不會輕微擺動，擺動會不會損壞推力軸承？
2.同時接觸，推力軸承受軸向力還是深溝球軸承受軸向力，深溝球軸承軸向留一點兒間隙圓螺母頂在軸上可以嗎？
3.深溝球軸承會不會壞，壞了怎么辦？
4.推力球軸承是不是應該在上面，有沒有可能裝反了，我不知道。

補充內容 (2022-10-25 08:21):
第二條錯誤

作者: 展翅翱翔with 時間: 2022-9-5 14:04

靜靜地遠山發表于 2022-9-5 13:58
1.深溝球定位軸一小小段，軸會不會輕微擺動，擺動會不會損壞推力軸承？
2.同時接觸，推力軸承受軸向力還是 ...

第一條什么意思？
第二條兩個軸承并未接觸

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2022-9-5 14:11
是不是可以考慮用個滾針推力球組合軸承，僅供參考自己看看是不是可以承受

作者: 浪卷云 時間: 2022-9-5 14:30
推力球軸承無徑向負載能力，機構在行走過程中如果遇到阻力，會產生很大的力矩，這個力矩完全作用在一個深溝球軸承上，它是吃不消的。而且腳輪定位也是問題，整條腿會亂擺，站不直的。

作者: kongping 時間: 2022-9-5 14:40
本帖最后由 kongping 于 2022-9-5 14:43 編輯

推力球軸承下面的轉軸上應該安裝一個深溝球軸承,這樣上面和下面各有一個深溝球軸承控制,轉軸在負重下軸心不會徑向擺動。

作者: 小胖子擠擠 時間: 2022-9-5 14:56
為什么不直接用圓錐滾子軸承？載重更大而且你后期軸承發生損壞更換也更方便，最后提一下軸類零件在軸承裝配的地方要考慮到更換軸承所需要的臺階位置。你這個在裝配的時候挺麻煩的，而且在拆卸的時候很容易連軸一起報廢。

作者: 展翅翱翔with 時間: 2022-9-5 15:13

kongping 發表于 2022-9-5 14:40
推力球軸承下面的轉軸上應該安裝一個深溝球軸承,這樣上面和下面各有一個深溝球軸承控制,轉軸在負重下軸心不 ...

您說的意思是在腳輪固定座內在加一個深溝球？
那么這幾個軸承的間距保證多少為宜呢？謝謝！
（上面的深溝球與下面的推力之間間距為17mm）

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2022-9-5 15:48
被他搞糊涂了，腳輪不是本身有萬向腳輪嗎

作者: 小胖子擠擠 時間: 2022-9-5 17:15

廣州粵研鐘彥華發表于 2022-9-5 15:48
被他搞糊涂了，腳輪不是本身有萬向腳輪嗎

注意看圖，橫梁中間還有個臺子明顯是要自動控制轉向，如果是萬向輪就不好控制了。其實樓主也可以考慮汽車差速齒的控制方式，不過那樣對專業程度就要求更高了，而且還要做前輪驅動靈活性比之略差。

作者: 小kk987 時間: 2022-9-6 08:01
這種結構也常見的吧，在起重機的吊鉤中經常用的這種組合，那個工況不比你這個厲害啊，我是認為問題不大的

作者: LB老沈 時間: 2022-9-6 08:32
感覺抗扭力不夠??？只靠深溝球軸承的鋼珠和歌德溝槽的兩條線？夠嗆。

作者: 歸航 時間: 2022-9-6 08:46
萬向輪能解決的事情整這么麻煩

作者: 星辰大海 時間: 2022-9-6 09:10
問題不大，看你這種小車結構主要是軸向負載，徑向負載相對較小，控制好深溝球軸承外圈與孔公差不要讓它承受軸向負載就行

作者: 愛我相隨2008 時間: 2022-9-6 15:59
方向反了應該深溝球軸承在下，推力軸承在上，這樣受力會好點，壽命會長些

作者: kongping 時間: 2022-9-9 16:01
(, 下載次數: 81)
借你的圖，在上面畫一個軸承位置草圖，表示大致的位置，軸承尺寸規格和其他零件具體結構可根據要求改動。
圖中的綠色單線草圖就是下面軸承的位置,軸承選用帶密封蓋的深溝球軸承,那個紫色的軸承座下邊緣可以再往下些,與軸承外圈軸向充分接觸配合,軸承外圈上端面與紫色軸承座要有間隙,不能頂上。軸承內圈上端面與推力球軸承接觸，內圈下端面與轉軸臺階端面接觸。

作者: 大白小白 時間: 2022-9-9 22:56

歸航發表于 2022-9-6 08:46
萬向輪能解決的事情整這么麻煩

lz說說為何這么匠心獨具，苦心孤詣呢？

作者: bonetr 時間: 2022-9-10 07:38
不考慮成本的話，在機架軸承套再加個深溝球，兩個軸承有點距離。或者把推力軸承換成圓錐滾子。你這個結構推力軸承受力確實不好。

作者: 歸航 時間: 2022-9-13 07:54

大白小白發表于 2022-9-9 22:56
lz說說為何這么匠心獨具，苦心孤詣呢？

這得看他倆腳輪之間連接的那根桿子上裝的那個東西是個什么用處，肯定有更好的解決辦法。

作者: 大白小白 時間: 2022-9-13 13:59

歸航發表于 2022-9-13 07:54
這得看他倆腳輪之間連接的那根桿子上裝的那個東西是個什么用處，肯定有更好的解決辦法。

大俠所言極是。

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