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標題: 雙列角接觸設計求解！ [打印本頁]
作者: lovefirstyu    時間: 2022-10-31 09:22
標題: 雙列角接觸設計求解！
目前是這種狀態   四列角接觸  7207  背靠背安裝     整根軸的話轉速4-5千轉    現在出現問題是發熱相當嚴重    兩側外圈壓蓋預壓緊均為0.2   現在想問這兩組軸承間  是否需要用襯套做內圈預緊吶？ 是否是這個問題引起的發熱   設計小白  求解！！！
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作者: lovefirstyu    時間: 2022-10-31 09:23
在線等求解！！！！！
作者: hl90    時間: 2022-10-31 09:53
軸承發熱一般是因為，軸承精度不行，設計時軸和孔在軸承的配合精度過大，晃動造成，潤滑油不夠，安裝的時候隨意安裝，沒有精度可言，在一個就是負載全壓在你這個軸承上，徑向力太大。從這幾個方面入手，在一個，就是轉速過高，我剛查了下misumi 7207是11000轉，一般使用保險情況下打8折，8800轉，你使用轉速七八千轉，尤其國產軸承。
作者: 大白小白    時間: 2022-10-31 10:12
你降低轉速，看熱不熱
作者: sgxap666    時間: 2022-10-31 10:14
負載大不大呢，能不能加個油冷。
作者: 軸承1234    時間: 2022-10-31 10:59
1、首先需要排除軸承本身的制造精度問題，主要判斷軸承是否是萬能組配型軸承或者背對背組配適用的類型，如果是普通不能配對使用的軸承那么要首先進行軸承凸出量測量后才能配對使用。% ]. [0 L1 t5 c2 f: D& ~
2、從配置圖上看，外圈端蓋僅起到固定作用，對預載沒有影響。也就是說外圈端蓋壓得再緊對預載荷沒有影響，背對背組配需要調整的是內圈。
5 s# ?% @( S# ]2 ~$ P4 W3、引起軸承發熱嚴重的因素有許多，配對使用的軸承主要考慮預載荷過大的因素，DB組配的重預載荷一般也只有0.01~0.03mm，從配置圖上看，軸承內圈并沒有嚴格定位，只是通過左端螺母鎖緊，這樣配置預載荷過大的風險很高。) f% b- ~, w( y4 s& j
4、如果能排除以上因素就要考慮軸的散熱問題，有條件可改油霧潤滑或氣霧潤滑，或者增加冷卻水套等。
作者: qumo    時間: 2022-10-31 11:27
我是小白希望可以多多學習交流，把軸改成個單軸，去掉右邊的蓋加個凸緣端蓋，把在機座上不知道能不能好一點
作者: 437145460    時間: 2022-10-31 11:55
在所選軸承精度等級符合要求的前提下，軸承發熱是由于在高速下軸承間隙即軸向間隙過小，軸承受力過大引起的磨擦。通過調配軸承組軸向游隙可以解決發熱題。
作者: lovefirstyu    時間: 2022-10-31 16:27
軸承1234 發表于 2022-10-31 10:591 H9 D  l! Q4 T0 U
1、首先需要排除軸承本身的制造精度問題，主要判斷軸承是否是萬能組配型軸承或者背對背組配適用的類型，如 ...

8 i  P2 _0 }2 i3 A& q那如果我在兩列軸承的中間部分用隔套間隔  等同于用鎖緊螺母把整個內圈拉緊  效果是不是能好的多？
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作者: lovefirstyu    時間: 2022-10-31 16:28
hl90 發表于 2022-10-31 09:530 K% H7 M8 H; ]$ I
軸承發熱一般是因為，軸承精度不行，設計時軸和孔在軸承的配合精度過大，晃動造成，潤滑油不夠，安裝的時候 ...
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軸承用的普通P5的   加工精度的話測量過  應該還是可以的  懷疑是結構的原因造成的' D  @7 P, E( D7 K5 k* a1 Y+ n$ g, }
作者: LB老沈    時間: 2022-10-31 17:54
一個軸承中有兩個溝道，兩排滾珠（柱）叫“雙列”，兩個軸承并排一起叫“組合”; r6 a: j$ U" Z5 y. e# ~. n
作者: 軸承1234    時間: 2022-11-1 07:13
軸承1234 發表于 2022-10-31 10:59) ]2 k* P/ a, P7 _+ \, f
1、首先需要排除軸承本身的制造精度問題，主要判斷軸承是否是萬能組配型軸承或者背對背組配適用的類型，如 ...

. a3 T! E. p8 _& ~角接觸軸承背對背組合時，根據受力的方向，外圈的厚端面，即“背面”本來就是貼在一起的，沒有間隙，樓主的軸承配置圖外圈端蓋對配對的軸向游隙起不到作用，只能起到固定外圈軸向位置的作用，要調整背對背組合軸承的軸向游隙大小只能通過調整內圈的位置，預載荷配置時，軸承外圈寬端面是略微凸出與內圈窄端面的，當兩套軸承的內圈窄端面在外力作用下貼緊時，此時軸向游隙為負值，即為預載荷配置，軸承套圈和鋼球輕微變形，軸一般不能用手輕易轉動。反之，面對面組合需壓緊外圈。合適的預載荷配置的軸系剛度高，且高速性能更好，但預載荷過大軸承發熱嚴重，軸承壽命會大幅降低。2 _/ n2 _' o7 M2 \

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作者: 順子93    時間: 2022-11-1 08:56
背對背軸承安裝需要預緊內圈，軸承精度換成4級
作者: 妖洞兩拐    時間: 2022-11-1 13:13
選型計算對嗎？轉速這么高
作者: feigenh    時間: 2022-11-8 08:59
兩組內圈要之間要適配墊圈，調配游隙。現在你可以試試：把內圈鎖緊螺母退一點---即加大軸承滾珠游隙
作者: 蔡占魁    時間: 2022-11-19 08:21
就發熱原因，應該是內圈預緊力過大造成的，解決方法是增加內隔圈；這個實際加工難度較大，永久性解決方案是只使用1對角接觸就可以了，中間的兩套去掉，如果承載很大，可以考慮中間使用滾針或者CRB軸承填充。
作者: dickych    時間: 2022-11-19 09:33
兩組軸承間襯套厚度與內孔臺階的厚度尺寸要控制好，可以考慮單端臺階，內外圈襯套。這樣內外圈襯套可以磨，尺寸好控制



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