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在齒輪內齒加工中，現有的工裝夾具是通過芯軸外花鍵定心和壓板將被加工齒輪壓在插齒工作機臺上，定位精度差，同時拆裝不方便。

齒輪內齒插齒工裝夾具，包括齒輪加工機臺，機臺上有定位座圈（圖2），定位座圈上端面具有凸環，定位座圈中部通孔內設置有芯軸及防轉動定位鍵。芯軸上端凸部具有與被加工齒輪的內花鍵相配合的外花鍵，芯軸下端螺紋部伸出定位座圈與鎖緊螺母相連接。芯軸中部螺紋通孔的上端開口處設有漏斗狀錐面，內螺接有漲開螺釘，漲開螺釘上端頭具有與漏斗狀錐面相配合以使芯軸上端凸部膨脹的錐面。

只需通過旋轉漲開螺釘即可將使得芯軸發生膨脹，通過芯軸的膨脹將被加工齒輪固定在機臺上，同時夾具拆裝方便，只需松開漲開螺釘即可將被加工齒輪卸下，避免的碎屑進入，提高使用壽命。

滾齒是齒輪加工的基礎工序，采用滾剃工藝加工齒輪，滾齒精度對齒輪最終精度起決定作用，目前普遍采用數控機床加工齒輪，但是有結構復雜、精度要求高、造價昂貴，裝卸不方便等問題。

如圖4的齒輪外花鍵滾齒夾具，將底座通過螺栓固定在滾齒機上,針對齒輪內表面設有內花鍵的齒輪，花鍵段起到導向定位的作用，擋圈起到避免齒輪掉入光桿段的作用，避免太多后嚙合面夾雜鐵屑或引起裝配存在的間除和誤差。裝上齒輪后，通過螺桿配合螺帽鎖緊，擋圈的高度大于伸出底座外的光桿段的長度。

結構簡單，精度高。當針對不同規格的齒輪時，可以更換不同規格的擋圈，以便適應一次裝夾同種產品的數量或同一種規格的內花鍵的另一種齒輪的齒輪的加工，整個方案實施容易、使用方便、計量精度高。

在汽車等使用的變速器中，使用了多個嵌合在軸上的齒輪或軸承構成的齒輪零件。這種齒輪零件在將齒輪或軸承等嵌合在軸上后，在軸端部緊固螺母等螺紋零件而防止脫落。這樣向軸上緊固這種螺紋零件時，為了防止軸進行空轉，需要防止回轉（止轉）。

一種不在齒輪零件上設置間隔雙面等的突出部而防止軸的空轉，從而進行止轉的齒輪結構及用于其組裝的聯接夾具。齒輪零件利用聯接在軸上的螺紋零件，防止嵌合于軸的安裝位置的齒輪脫落，其中在軸端具備嵌合孔，該孔具有將三角形的頂點做成圓弧狀的截面。聯接夾具將具有與齒輪零件的所述嵌合孔相對應的截面的嵌合軸固定在臺座上。

根據本發明，能夠不在軸端部形成間隔雙面等突出部而防止齒輪零件的軸的空轉。因此能夠縮短齒輪零件的軸長，并且能夠減少軸所用的材料，實現減少材料和輕量化，降低材料本身的成本。除此之外，僅向軸上插入夾具就能夠簡單地進行止轉，能夠縮短齒輪零件生產所花費的時間，還能夠提高生產率。

以上對齒輪內齒插齒、外花鍵滾齒、齒輪零件和聯接夾具以及齒輪零件的組裝方法都分別做了專利的案例分享，相信能解決到你類似的加工問題。感謝建福建甌精工齒輪有限公司、重慶霞藝汽車配件制造有限公司、日本加特可株式會社等專利權人，他們的創新給了加工改進無限的可能。

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