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人類所居住的地球環境，有七成以上是屬于海洋，占據地球大量面積優勢的海洋之下蘊藏著巨量寶貴的資源，而許多寶貴的資源由位于深海之下，比如油氣資源，深海之下的蘊藏量超過地球油氣資源總量的三分之一。

但深海的資源往往因為地理位置的問題而難以被人類所開采和利用，以至于人類不得不專門研究對應的科技產品。為了能夠獲得深海的油氣資源，人類發明了鉆井平臺。

從人類的角度來看，鉆井平臺十分巨大，可建設在海面上的時候，與茫茫的海面一對比卻只成為“滄海之一粟”，令人好奇的是，海洋那么深且海上風浪洶涌不斷，巨大無比的鉆井平臺到底是怎么做到固定且保持開采工作的呢？

鉆井平臺能夠在海面上固定并完成工作，主要是來自于自身的性能。而由于種類不同，因此功能也不盡相同。

鉆井平臺主要有三種，第一種是“自升式鉆井平臺”，外觀如同塔狀，與電信塔的外觀比較相似，這種平臺之所以能夠在海面上穩固下來，主要靠的是幾條伸能夠起到固定作用的“長腿”，當確定開采地點之后便讓鉆井平臺幾根樁腿伸入海底并且穩穩扎根。

而這類產品是直接扎根海底所以比較穩固，但缺點也比較明顯，一方面是只能達到76.2-91.44米深的海域，因此比較適合靠近岸邊的近海開采，通常開采工作結束之后也難以移除而留在當地可以作為后續的其他用途。

第二種是“半潛式鉆井平臺”，是靠錨、錨纜和錨鏈等進行固定，就如輪船能夠停泊在大海中心是差不多的原理。

工作方式是需要與許多作業船一共工作，一般是由工作船將平臺拖到開采地點，在抵達之后就會將重量達到數十噸或以上的錨鏈拋入海里，而拋錨的方式也需要講究科學，必須呈輻射狀進行拋錨。

對于已經處于海面上的平臺來說，已將暴露在毫無遮擋的環境當中，只有采取這種拋錨方式，才能夠有效抵御海面上不同方向的狂風和海浪，讓平臺處于一個比較穩定的狀態，更有利于開采工作的進行。

雖然與第一種平臺比起來更加方便，實現“來去自如”的優勢，但這種鉆井平臺所能夠達到的水深也比較有限，適用于200-300米深的海域開采工作。

縱使隨著科技的不斷進步而令其不斷得到升級，但截止到目前為止，采用組合鎖鏈所能夠達到的深度也低于900米。

第三種也被稱為“動力半潛式平臺”，雖然與第二種一樣都是屬于半潛式，但不同之處在于第三種是不僅擁有動力系統，也擁有定位系統。

也就是說，不需要工作船進行拖拽，這種平臺能夠通過自身的動力系統和精準定位而自航抵達開采地點。

而這種平臺之所以能夠在海面上十分穩固，主要是靠平臺底下巨大的推進器來平穩海風的搖晃和海水的沖刷，進而達到比較平穩的狀態。

而這種平臺不需要“長腳”或者“錨鏈”的輔助，就能夠在深度超過1000米的海域進行開采工作，其自帶的動力系統通過及時調整方向便能夠有效抵御海面上的大風大浪，讓平臺穩穩地立于海面之上。

既然鉆井平臺種類各有不同，那么中國鉆井平臺技術如何呢？根據央視新聞所報道，我國鉆井平臺“藍鯨1號”是全球最大、鉆井最深的半潛式海上鉆井平臺。

據悉其面積相當于一個足球場的大小，從頂端到船底有37層樓高，其自身重量達到了42000噸，造價將近7億美元，要知道這樣的造價已經能夠購買兩架空客A380大飛機。

而“藍鯨1號”能夠成為世界之最的不僅僅是因為“足夠大”和“鉆井深”，更是因為它的鉆井技術和效率，其他鉆井平臺是一個鉆塔和一套鉆井系統，而“藍鯨1號”是“雙鉆塔”和“兩套鉆井系統”。

需要澄清的是，雙塔和雙系統并不是為了“一用一備”，而是同時進行鉆井作業，雙井同時工作，一邊鉆井、另一邊接管，鉆井效率直接提高了30%以上。

而我國在“藍鯨1號”之后又創造了另一項世界第一，那就是成功打造了“藍鯨2號”，比“1號”有過之而無不及。

值得一提的，中國的兩大海上鉆井平臺，除了足夠大、鉆井足夠深、工作效率足夠快之外，安全系數也足夠高。

眾所周知，鉆井最怕的便是遇見井噴，尤其是油氣類鉆井工作更是如此，而我國的這兩大平臺安裝了水下防噴器，確保在獲得寶貴資源的同時，也能夠最大限度保障工作人員的人生安全。

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