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喬布斯曾將計算機比作大腦的自行車——人踩上腳踏板，速度就快了幾倍；用上電腦，創(chuàng)作效率也成倍提升。在昨夜舉辦的微軟 Build 開發(fā)者大會上，微軟 CEO 薩提亞·納德拉（Satya Nadella）重復(fù)了這個比喻，“隨著 ChatGPT 出現(xiàn)，自行車變成了蒸汽機”。

他認(rèn)為這是人工智能的重要時刻。而微軟占據(jù)著獨特的位置。

過去 4 年，微軟向 ChatGPT 開發(fā)者 OpenAI 投資了 130 億美元，擁有獨家商業(yè)合作權(quán)利。而微軟靠著 Windows 系統(tǒng)、Office 辦公軟件等一系列應(yīng)用，深刻影響著全球數(shù)十億人如何工作，去年從中凈獲利 727 億美元，是騰訊的五倍。

ChatGPT 的誕生顛覆了人們對未來工作的想象，但大語言模型存在缺陷，會一本正經(jīng)胡說八道，給出錯誤建議。早已出發(fā)的微軟，希望進(jìn)一步擴大優(yōu)勢。

在 Build 大會上，納德拉和微軟的高管們展示了一個更宏大的規(guī)劃：如何在人工智能技術(shù)有缺陷的情況下，把它融入到微軟所有核心業(yè)務(wù)中，讓更多人和人工智能一起工作。

Copilot（副駕駛）是微軟 Build 大會上的關(guān)鍵詞。據(jù)微軟解釋，Copilot 是用現(xiàn)代人工智能和大語言模型（如 GPT-4）協(xié)助人們完成復(fù)雜任務(wù)的應(yīng)用。

人工智能早已大規(guī)模入侵現(xiàn)實世界，每一個社交、電商平臺都在用人工智能算法推薦內(nèi)容和廣告、兜售商品。納德拉上周接受采訪說，這是人工智能的自動駕駛時代——人工智能作為一個黑匣子，自主決定最終結(jié)果。而微軟正在做的事情，代表著人工智能從自動駕駛時代轉(zhuǎn)向了副駕駛時代。

“雖然（人工智能）發(fā)展速度快，但方向正確，人類掌握著更多主導(dǎo)權(quán)?！?納德拉說?！白屓祟悈⑴c其中至關(guān)重要，可以充分利用技術(shù)帶來的好處?！?人工智能大模型仍有缺陷的現(xiàn)在，Copilot 也可以盡可能減少 AI 的負(fù)面影響。

微軟 Office 365 部門負(fù)責(zé)人施洋（Jared Spataro）把 Copilot 稱為一種工作方式：“它嵌入 Word、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams 等程序中，與你一起工作?！?/font>

他提醒 Copilot 只是輔助人們工作，而不是取代人們?！八鼤o你一個不完美的想法，你在這個基礎(chǔ)上動手”，畢竟 “有時它是對的，有時也會出錯?！?/font>

在 Build 上，微軟副總裁優(yōu)素?！み~赫迪（Yusuf Mehdi）用 Word 協(xié)助起草一份加州的法律合同的 Demo，展示了 Copilot 如何提高工作效率。

同樣，Copilot 是低成本完善人工智能系統(tǒng)的方法：每個用戶一邊向微軟付錢使用軟件，一邊幫著人工智能更有效完成自己的工作，也幫著人工智能變得更有用。

微軟的首席技術(shù)官凱文·斯科特（Kevin Scott）稱，過幾年，軟件沒有 Copilot，就會像今天軟件不聯(lián)網(wǎng)那樣匪夷所思。

事實上，早就有公司做到了這一點。比如特斯拉的 “全自動駕駛”（Full Self Driving）系統(tǒng)，把輔助駕駛系統(tǒng)賣給車主，讓他們給出反饋。過去幾年，這套輔助駕駛系統(tǒng)給特斯拉貢獻(xiàn)了數(shù)十億美元收入，幫助特斯拉的系統(tǒng)變得更強。

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