. l: k( r k* V. {當時中國選擇購買美國通用汽車公司專門設計的“NJ2型”火車頭，該款火車頭采用柴油增壓技術。 # [: f2 G. k- P* i7 K 5 R2 l/ v3 n' z3 t簡單來講，該款火車頭的驅動原理是通過燃燒柴油轉化電能，配備有7FDL柴油機，標定功率3234kw，裝車功率3000kw。9 N1 Z9 ]& p" d/ Y/ \- s
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在運行過程中，柴油機的功率可以根據海拔變化而進行調整，從這幾個方面來看，該款火車頭的優勢是相當明顯的。, `/ m, g: \9 a) n1 A4 F e5 t
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其實格拉段選用美國內燃機確實是因為美國的內燃機更好，當時中國也沒辦法立刻造出來適合這一路段的內燃機，這主要跟青藏鐵路面臨的一些世界級難題有關。 C/ e' W. K8 @ p0 n p7 ?
0 ~# b" N# ^/ v0 z. a5 [# b 建設青藏鐵路的兩個難點 3 M) ?( j) T+ j( P5 ~ & r2 U5 V- N1 M$ q首先，青藏鐵路途經的凍土區長達545公里，是截至目前全球途經凍土區最長的鐵路。 8 ^% R4 x7 F- B" e E( ~; y& R& ^3 N; P1 W* g+ r
凍土實際上是指含有水分的土壤，一旦氣溫到達或者低于零度，凍土就會結成冰，成為梆硬梆硬的土塊，反之則會融化。. T3 u9 i6 r1 r
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