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機械社區

標題: 誰會花30萬買小米？ [打印本頁]
作者: Insigne    時間: 2023-11-17 14:36
標題: 誰會花30萬買小米？
在小米宣布造車之后，相當長的一段時間里，“看衰”聲音不減。即便到現在，部分汽車行業人士直言，小米沒造車實力，造車不是造電子產品，小米調性下的產品會比較“low”。
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外界有這樣的看法并不奇怪。從主打低端手機的小公司，一路走到世界500強，一直以來，“性價比”對小米來說是把雙刃劍。縱然小米14系列手機的爆火超出雷軍的預料，外界依然有“小米不算高端機，只是它把原本1萬的手機賣到了5千”的聲音出現。& c  a: S7 Y/ J9 Z" M0 [
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不久前，小米發布澎湃OS操作系統時，雷軍稱小米將成為“新一代全球硬核科技企業的領導者”。從措辭上，大概能感受出他想要通過“打造人車家全生態操作系統”，讓外界認可小米是一家真正的科技公司，而非僅僅是制造企業。  s5 v6 {, P# {4 T) q- I1 [

0 Q5 Z3 p3 @, J0 y  ]$ E因此，從目前公布的配置看，即便會推高成本，小米汽車的“堆料”必不可少。雷軍需要通過SU7這款車最大程度地炫技、秀肌肉，來向科技圈，乃至整個汽車行業證明小米的技術實力。; l' M! K! q8 a% K

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（圖源/雷軍微博）

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但過往的血淚史也在提醒小米，從低端起家再想往上做品牌向上非常難。這一點，在汽車行業也是困擾眾多國內車企的一大難題。尤其在智能電動車賽道，雖然也有造車新勢力車企直接做高端并且成功的先例，但大部分車企基本都得通過成立新品牌，推出中高端車型才能破局。5 j& a% C  }$ O1 i) ]
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所以，為什么小米內部人和汽車博主都說30萬元左右的定價比較靠譜呢？
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/ {6 L2 ~3 c* n$ n$ t+ ]+ @如果做廉價車，小米今日面對的是更加慘烈的戰場，眾多同質化的車型大打價格戰拼銷量，到最后看的可能真是誰先熬死誰。小米所謂的供應鏈優勢并不存在于汽車行業，作為新入局者只有投入，規模化效應遙遙無期。
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雷軍是了解小米優劣勢的，澎湃OS和小米SU7前后腳的出現，或許是造車劇本中早就計劃好的。雖然行業里，汽車與手機的互聯不是什么新鮮事，手機與家用電器互聯也已稀松平常，但小米著力打通“人車家”三者互聯，將其視為切入汽車行業的一張王牌。6 D: R# A) P1 K: I9 ^4 B3 _
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不過，這張王牌好不好用尚有懸念，但絕對要用上，“人車家全生態”目前已上升到整個集團戰略層面。
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可以說，小米SU7潛在的消費人群，基本都是沖著這個大生態來的。有消費能力、追求科技前沿嘗鮮的普通人乃至極客們，多少都會感興趣。這款車瞄準的可能根本不是年輕的“米粉”，畢竟幾千元的手機和幾十萬的汽車，還是有很大差別的。
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在銷售渠道上，小米可能不會像華為一樣，將車放到手機門店一起賣，“線下全面進駐小米之家可能并不現實。它們不是一個體系，小米汽車應該會單獨設立門店。”上述小米內部人士表示，“很多小米之家的門店都不在商場一樓，車輛運輸是個問題。而且還得看門店面積有多少，（很多店）放一輛車就挺局促的了，要么換大面積的門店，要么增加臨時展臺。”而對于線上銷售渠道，他認為大概率會單獨設立網站和商城。
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目前來看，小米汽車賣點清晰，營銷層面可能也會出新招，但銷量會不會出彩還不一定。4 R. T* o: H: u, i$ c, I  {. w
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一方面，“人車家全生態”的實際表現尚且不明朗。手機與汽車的增購和置換比較方便，但家電如果不在生態中，有多少消費者會因為買了小米汽車，想獲得完整體驗而特意換購，或者增購生態內的家電產品呢？/ g* W% k+ o/ w
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由此帶來更多的疑問是，是否只有小米自己的產品才能進入這個生態？能花30萬買車的中產們，愿意買小米的家電產品嗎？
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: \8 Y7 G. [6 a1 R  E" v0 H! V) _# t! N另一方面，新能源汽車市場競爭非常激烈，智界S7、阿維塔12、極氪009都是先一步亮相的對手，以寶馬為首的豪華品牌也并沒有完全丟失這個戰場，也在努力扭轉頹勢，這就迫使小米汽車在生態之外，整車的其他地方提升競爭力。
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  Z9 E' ?8 j! G: O最關鍵的一點，就是小米汽車自建工廠生產，在制造工藝和質量管控上還是未知數。
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目前爆出的30-40萬元的價位，有非常大的可能會根據試裝車的意見反饋，以及臨上市期的市場環境而調整。現在這個數字也可能只是一顆煙霧彈，等到正式售價揭開時，說不準會有個大驚喜。
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作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-17 14:55
19.99萬，年輕人的第一輛車
作者: 大尾（yi）巴狼    時間: 2023-11-17 15:24
集成商的產品力上限就在那里，唯一的優勢就在價格了。希望小米在轎車上瘋狂堆料，再定個低價，這樣才能出圈，這個時候做轎車要是不能出圈就要被其他廠家卷倒閉了
作者: siralop    時間: 2023-11-17 15:37
價格定位的一個關鍵因素是銷量。BBA及以上，銷量是基本平穩的，所以定價高，利潤就大。那如果是BYD，在國內的認可度承上升趨勢，銷量大且在遞增，那價格就一定相對偏重性價比。
0 M7 t& F& [  Y0 K7 h0 B小米初發，一定有銷量因素制約，且汽車不同與手機，生產線恐怕要高于手機（個人猜想），生產成本大，就意味著要盡快回籠成本，價格高一些是符合邏輯的。
' e! N4 l3 `% E) d( [. Y9 F買與不買，主要看對小米有認可的朋友們，對小米汽車的再次相遇，如果激情依舊，小米接下來的10年是不是又穩了。9 e. _2 F* E% D
作者: fanxx2000    時間: 2023-11-17 16:51
吃瓜
作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-17 18:49
siralop 發表于 2023-11-17 15:37
3 }6 ~( a$ p8 V+ |9 F0 c價格定位的一個關鍵因素是銷量。BBA及以上，銷量是基本平穩的，所以定價高，利潤就大。那如果是BYD，在國內 ...
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小米系的營銷功力還是可以的；BBA在電車領域，已經是檣櫓之末。
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我一直期待看到的有三：華為，小米，蘋果。雖然蘋果一直沒出，但一旦出手，bigger是妥妥的，不亞于Tesla) L# G7 E# M3 o) C/ n+ A4 I' `
作者: 東方33333    時間: 2023-11-18 09:35
了解一下小米14變磚事件吧。當然了誰喜歡誰買.最重要的就是自己喜歡
作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-18 09:59
大尾（yi）巴狼 發表于 2023-11-17 15:24
, U* w% K2 \+ k3 l) \集成商的產品力上限就在那里，唯一的優勢就在價格了。希望小米在轎車上瘋狂堆料，再定個低價，這樣才能出圈 ...

6 H  @( I8 X  l' E% T, O( {30萬肯定是放風，必然高開低走。還是那些套路。
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作者: 樂花生    時間: 2023-11-18 10:07
蘋果車還沒出來，小米車上市了" s( i  e' L/ w' K% h3 I2 g
作者: siralop    時間: 2023-11-18 16:28
東方33333 發表于 2023-11-18 09:35% ?$ c  R: Y3 ]% s) N
了解一下小米14變磚事件吧。當然了誰喜歡誰買.最重要的就是自己喜歡

( J# g* f% x5 N  I- N% a小米的貢獻是將智能手機的門檻拉低，讓大眾不至于賣腎就有智能手機用。三星還爆炸呢，論品牌是不是要更惡劣。
- j9 @: w! r$ g# U喜歡小米是大眾的認可，我還喜歡錘子呢，沒買過是遺憾。
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作者: 東方33333    時間: 2023-11-18 17:16
siralop 發表于 2023-11-18 16:28, X& [- t7 z5 I/ @
小米的貢獻是將智能手機的門檻拉低，讓大眾不至于賣腎就有智能手機用。三星還爆炸呢，論品牌是不是要更惡 ...

$ T3 ~! V% m+ L8 R' o7 I2 t這就對了，每件事，每一個人都有自己的看法，最重要的就是喜歡
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作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-18 17:20
siralop 發表于 2023-11-18 16:28" S+ v1 r7 x" @  J( e6 E  [% f
小米的貢獻是將智能手機的門檻拉低，讓大眾不至于賣腎就有智能手機用。三星還爆炸呢，論品牌是不是要更惡 ...
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錘子有啥癢點？從來就沒關注過這個錘子
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作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-18 17:24
siralop 發表于 2023-11-18 16:28" C3 `) n) V- e& F
小米的貢獻是將智能手機的門檻拉低，讓大眾不至于賣腎就有智能手機用。三星還爆炸呢，論品牌是不是要更惡 ...

6 |+ R/ z  E4 ]# \5 H& m+ [同意，小米還是有點貢獻的，不要一棍子打死- h: ]4 l8 n4 ]  ^
作者: siralop    時間: 2023-11-20 11:00
現在蘋果有些技術仿錘子的，當年羅永浩做的沒問題，但在市場沒被認可，有點可惜。
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