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標題: 圖中閥環（valve rings）的作用是什么？ [打印本頁]

作者: 木子火山 時間: 2009-3-5 16:54
標題: 圖中閥環（valve rings）的作用是什么？
這是往復式壓縮機的氣缸閥門。請問圖中閥環（valve rings）的作用是什么？在閥座上為什么要開槽呢，氣體是從槽中進出的嗎？這種氣閥的工作原理是什么？

作者: hhx7242 時間: 2009-3-23 22:50
你說的中閥環是氣閥的閥片，在閥座上的槽是氣道。

作者: 耐火磚 時間: 2009-3-24 17:45
壓縮機氣閥工作原理
　　工作過程空壓機的低壓級吸氣閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓級的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓級工作空間，空氣經濾清器吸入氣缸。活塞中部的環形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。為了保證安全，低壓級和高壓級分別裝有安全閥，它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉，再經連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時，空壓機處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。當吸、排氣閥均處于關閉狀態，活塞繼續向上運動時，氣體在缸內被壓縮，壓力升高到排出壓力時，排氣閥閥片向上運動壓縮彈簧而開啟，壓縮過程結束。排氣閥開啟后，缸內壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點，全部氣體被排出，排氣過程結束。氣閥開啟的最大位置受升程限制器的限制。
　　活塞式壓縮機介紹：當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。
　　【與氣閥配合的卸荷器】
　　卸荷器主要有以下幾種:
　　（1）旁路卸荷器（Port Type Unloader）。顧名思義，就是在吸氣閥的旁邊單獨開一個旁路通道，用單獨的卸荷器封閉該通道，不與吸氣閥發生聯系。這種卸荷器的優點就是減少了傳統卸荷器對吸氣閥閥片的影響，延長了吸氣閥的使用壽命。
　　（2）塞式卸荷器（Plug Type Unloader）。這種卸荷器、它的結構與旁路卸荷器類似，只是作用于帶中心孔的Magnum閥上。卸荷器打開時，氣體通過中心孔返回入口緩沖器，卸荷器關閉時，中心孔被封住，氣閥正常工作。
　　（3）余隙腔卸荷器（Clearance Pocket Type Unloader）。這種卸荷器的工作原理就是在氣缸的缸蓋端設置了一個余隙腔，利用氣體的壓縮和自由膨脹來實現卸荷的。當余隙腔打開時，被壓縮的高壓氣體一部分保留在余隙腔內，進入自由膨脹階段，這些氣體就會自由膨脹，占據了部分氣缸容積，導致入口吸氣量的減少，從而達到卸荷目的。當余隙腔關閉時，氣缸正常工作。

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