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機械社區

標題: 大家來猜評：未來5年，全球電動車發展形勢會怎樣？ [打印本頁]

作者: 面壁深功 時間: 2024-3-3 07:59
標題: 大家來猜評：未來5年，全球電動車發展形勢會怎樣？
隨著大國電動車發展洪流一浪高過一浪，相對應的西方車企，則相繼宣布退出該領域的研發和生產。在這制造業發展的又一個歷史關鍵時候，請發揮你那工程師的腦袋來猜評一下：未來的5年，全球電動車市場會怎樣發展？

作者: zhuxiaoma 時間: 2024-3-3 08:24
不是已經卷起來了

作者: DianGongN 時間: 2024-3-3 09:19
光伏不是領先過了嗎

作者: 開水滋養 時間: 2024-3-3 09:48
卷死燃油車市場

作者: smilefm 時間: 2024-3-3 10:52
如果加氫就像加汽油一樣方便、氫價又不過高的話，我選氫能源車。
電動車搞不好就像以前的傳呼機、小靈通一樣曇花一現

作者: zl-zyq 時間: 2024-3-3 11:37
電車走向，取決于電池的處理

作者: 注冊機008 時間: 2024-3-3 11:52
強者恒強，最后剩幾家

作者: kayex 時間: 2024-3-3 11:56
未來電車著火事故會增加

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-3 13:28
電動車產業蓬勃發展，萬億大盤，充當房地產萎靡的支柱作用，帶動經濟增長。

至于全球，將是中美脫鉤，一個地球兩套系統的激烈戰場。

最近蘋果造車宣布剎車轉向，奔馳宣布繼續燃油車戰略，可以預測美歐會針對中國EV進行各種政策限制。

國產EV必然在東南亞，中東，俄羅斯等非歐美勢力地區制霸天下。

作者: 海燕ZHpf 時間: 2024-3-3 13:47
電動車+太陽能前景更好。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-3 14:03

海燕ZHpf 發表于 2024-3-3 13:47
電動車+太陽能前景更好。

太陽能的效率還是太低了。

作者: 挑起你的黑發 時間: 2024-3-3 14:25
什么時候公務用車全換成電車了，基本上就能替代油車了

作者: 海鵬90 時間: 2024-3-3 14:56
現在電動車這么卷，完全在于國家的支持，電動車的發展關鍵在于電池的技術能否出現革命性的突破。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-3 15:39

smilefm 發表于 2024-3-3 10:52
如果加氫就像加汽油一樣方便、氫價又不過高的話，我選氫能源車。
電動車搞不好就像以前的傳呼機、小靈通一 ...

國家也在搞氫能源汽車，兩條線都要搞，先上電車，再上氫能源，玩死小本子

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-3 15:40

海鵬90 發表于 2024-3-3 14:56
現在電動車這么卷，完全在于國家的支持，電動車的發展關鍵在于電池的技術能否出現革命性的突破。

請多多關注，半固態，固態電池。

作者: huxiaowei2017 時間: 2024-3-3 17:07
試想下，要是電動車替換成燃油車，在那個商場或者小區停車庫一輛電動車著火了。。。。。

作者: 南宮笑笑 時間: 2024-3-3 20:39
房地產不行了，中國經濟要增長還得靠汽車產業

作者: 南宮笑笑 時間: 2024-3-3 20:45

|喂我袋鹽發表于 03-03 13:28電動車產業蓬勃發展，萬億大盤，充當房地產萎靡的支柱作用，帶動經濟增長。 
 
至于全球，將是中美脫鉤，一個地球兩套系統的激烈戰場。 
 
最近蘋果造車宣布剎車轉向，奔馳宣布繼續燃油車戰略，可以預測美歐會針對中國EV進行各種政策限制。 
 
國產EV必然在東南亞，中東，俄羅斯等非歐美勢力地區制霸天下。

房地產下行后中國經濟的突破口肯定是汽車，歐美肯定不能讓中國電車占領市場

作者: xiningqian6 時間: 2024-3-3 21:34
前景不樂觀

作者: 鄀都 時間: 2024-3-4 08:16
核心在于電池技術的突破，續航和低溫問題不解決，電車始終干不過油車。

作者: bravo090 時間: 2024-3-4 08:23
1.電動車增長趨勢放緩2.鈉電池+鋰電池復合使用
3.800v充電占有率50%以上
4.電動車自動駕駛技術大規模應用
5.新勢力品牌大量減少

作者: 孤酒 時間: 2024-3-4 08:46
個人始終認為電能是非常合適的通用能源，所以看好電車發展。
電是基礎，功能上自動化、信息化，一定程度上代替手機目前的部分功能。
另一方面將來電動汽車應該轉化為高鐵類似的運營方式，取消私有，由一個運營公司統一運營，運營目標就是每個人出門即可用車。
這種運營方式的改變可能需要10年或者20年甚至更久。

另一方面電能的提供上，核能也將變為一種可能，周末剛看到消息說國內某個核能公司經營范圍納入汽車零部件。

補充內容 (2024-3-5 09:11):
剛又查了一下核能汽車是誤讀，不過個人認為先有電能更廣泛的應用，之后再解決發電問題，是一條可探索的方向

作者: 0712103034 時間: 2024-3-4 08:48
太陽能充電的車會出來，誰能解決這個瓶頸，誰就是行業老大

作者: 書眚怖當 時間: 2024-3-4 08:54

huxiaowei2017 發表于 2024-3-3 17:07
試想下，要是電動車替換成燃油車，在那個商場或者小區停車庫一輛電動車著火了。。。。。

燃油車自然的也很多

作者: xielei936100 時間: 2024-3-4 11:51
就怕國外掀桌子，不陪你玩了。直接各種禁令！

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-4 15:04

孤酒發表于 2024-3-4 08:46
個人始終認為電能是非常合適的通用能源，所以看好電車發展。
電是基礎，功能上自動化、信息化，一定程度上 ...

核能不一定說要直接做成堆，裝在車上。

如果zf開閘第三代，第四代核電，例如內陸開放，那么這對于電車普及是極大利好。這也是大基建的重大舉措。

如果能夠降低民用，工業電費，那就更牛逼了。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-7 16:05

鄀都發表于 2024-3-4 08:16
核心在于電池技術的突破，續航和低溫問題不解決，電車始終干不過油車。

本質還是全壽命周期，全流程的綜合成本要低。
現在使用成本，也就是單位里程開銷肯定是碾壓的。所以，都在等待電池的革命性突破。

我相信肯定會突破的。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-8 12:33

鄀都發表于 2024-3-4 08:16
核心在于電池技術的突破，續航和低溫問題不解決，電車始終干不過油車。

華為黑麟電池

根據中科院研究員發表在《科學》上的論文，黑磷電池的電子傳導率高達300 S/cm。這樣的話，只需要9分鐘，黑磷電池的電量就能達到80%。
能量密度也非常之高。據研究者稱，這種電池的能量密度比石墨電池高7倍。這意味著，黑磷電池的續航能力，要遠遠超過任何一種電池。
根據最新公布的數據顯示，經過兩千次充放電之后，黑磷電池的容量還能維持在90%左右。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-3-9 15:00
本帖最后由喂我袋鹽于 2024-3-9 15:14 編輯

鄀都發表于 2024-3-4 08:16
核心在于電池技術的突破，續航和低溫問題不解決，電車始終干不過油車。

重復編輯

作者: 受不了了 時間: 2024-3-14 09:55

0712103034 發表于 2024-3-4 08:48
太陽能充電的車會出來，誰能解決這個瓶頸，誰就是行業老大

很多年前就有這樣的車出來了，功率密度不夠，永遠都只能是個概念

作者: TBJG2017 時間: 2024-4-16 11:38
電車市場前景還是挺不錯的，但電池的工藝還需加以改進

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