hl90 發表于 2024-6-7 22:11
我現在的機構剛開始設計的時候和你這個一樣,都細化完了,今天在車上越想越不對,導向用這個結構沒多大問題 ...
hl90 發表于 2024-6-7 22:18
第二個問題,去年做了一個項目。有一個到位阻擋,當時方案我是和你一樣的,插拔銷。
后來方案審核的時候, ...
大白小白 發表于 2024-6-7 23:15
為什么要剪切?直接在運動方向阻擋不行嗎?各種標件很多啊
大白小白 發表于 2024-6-7 23:14
如果不是直線槽,凸輪輥子就當仁不讓了。
大白小白 發表于 2024-6-8 11:08
贊同這個思路。首先考慮標件。其次是壽命控制,售后成本。
有時候你如果不希望太長壽,需要極致降本,那 ...
zhaojunxian 發表于 2024-6-7 11:04
導向部分重復容易過定位
hl90 發表于 2024-6-8 12:25
是的,是的,我剛開始為了追求降低成本,能用標準件,就用標準件,有些我在淘寶上能找到價格低的,結果一 ...
hl90 發表于 2024-6-8 12:25
是的,是的,我剛開始為了追求降低成本,能用標準件,就用標準件,有些我在淘寶上能找到價格低的,結果一 ...
喂我袋鹽 發表于 2024-6-8 12:42
設計的過程中,有很多顛覆性時刻。很是頭疼,推翻重來,常常反思自省,當初為何,,,,。
不是自己太傻 ...
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