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標題: 關于氣缸的頂出速度與頂出力的問題 [打印本頁]

作者: 桃花島 時間: 2024-7-23 09:24
標題: 關于氣缸的頂出速度與頂出力的問題
有一氣缸φ63×500，垂直布置。要求頂出速度S=2～4mm/s，頂出力F=650N。氣缸到空壓機的距離即φ8mm管路長15m。
實際安裝：按頂出力算出氣壓值，調節氣泵的輸出壓力至設計值。調整調速閥2以調節氣缸的伸出速度。閥1全開。
現在的問題是①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去。
②出現爬行現象，即使氣缸空載也一樣，不能勻速頂出。
請教各位高手社友指教，萬分感謝！
最終目的：調節氣缸以恒定的頂出力勻速頂出氣缸桿。

作者: 桃花島 時間: 2024-7-23 09:33
關于氣缸頂出力附圖

作者: 人外有人 時間: 2024-7-23 09:57
做設備這么多年了，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強烈建議用電驅動方式。

作者: cdhcn 時間: 2024-7-23 10:07
氣體可被壓縮，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮，有壓力累積與釋放的過程，所以，你用氣動實現勻速從根源上就不可行吧。

作者: 學渣渣 時間: 2024-7-23 10:29

桃花島發表于 2024-7-23 09:33, x4 P8 H7 Q& y
關于氣缸頂出力附圖

“①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去?！?font class="jammer">2 r; i& j* {. h9 B' O7 N8 y8 T

看圖，頂出是說帶著負載向下伸出吧。伸出的速度超過了要求，這說明負載有自重，調節閥一點用也沒有嗎？

作者: 學渣渣 時間: 2024-7-23 10:31

cdhcn 發表于 2024-7-23 10:07
2 P- M/ E1 s z) F4 p氣體可被壓縮，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮，有壓力累積與釋放的過程，所以，你用 ...

我理解，lz不是要勻速，是要慢速。

向下頂出，有負載重力的加成，按說調節氣缸的兩個閥，應該可以起到作用

作者: 東海fyh126 時間: 2024-7-23 10:37
本帖最后由東海fyh126 于 2024-7-23 10:40 編輯

不知道是不是用單向排氣的調節閥，

作者: gkatydid 時間: 2024-7-23 11:18
用氣液阻尼缸，價格實惠。氣缸里注液壓油那種，但是還是氣源驅動。

作者: 人外有人 時間: 2024-7-23 11:23

人外有人發表于 2024-7-23 09:57
; H7 M+ ^8 i9 M: Y1 m4 Q- C做設備這么多年了，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強烈建議用電驅動方式。

經濟上合理的前提是技術上可行，便宜是好，前提得能用才行。這個速度，直接氣缸驅動怎么可能穩定。速度40mm/s一下盡量，還要求穩定就要不要考慮氣缸，40mm/s以下極大概率會爬行，用過氣缸的人都知道，更何況這都2-4mm了。

作者: xueqingchao 時間: 2024-7-23 11:27
可以靠慮用氣液增壓缸，來解決氣缸氣壓可壓縮性，造成不穩定的問題，

作者: 人外有人 時間: 2024-7-23 11:28

學渣渣發表于 2024-7-23 10:29+ f6 ]' A6 z2 Q8 h( i
“①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用 ...

光靠調速節流閥就調出來這個速度，還保持穩定，可以說不可能。我是沒有見過，要是能誰能調處來千萬要分享給我開開眼。

作者: TakiLee 時間: 2024-7-23 11:55
不太懂，感覺即便調試出了想要的速度，后期也沒法維護，氣缸咋控制速度嘛

作者: 中年大叔啦 時間: 2024-7-23 14:46
這個速度要求約等于調不出來的，太慢了，可以考慮前面樓層說的氣液混合缸或者電缸。

作者: ytzhanggj007 時間: 2024-7-23 16:30
氣體的可壓縮性就決定了后面不管采取什么執行機構，都不會精確控制的。這是本質問題。便宜，也得好用啊，不好用再便宜也沒有討論的必要了。換方案是唯一的選擇。當然，如果老板或者業務公關水平厲害那就另當別論

作者: 看前方 時間: 2024-7-23 19:56
因為空氣會被壓縮，這么遠的距離，想要勻速恐怕不太可能，建議換液壓

作者: 櫻木花道1 時間: 2024-7-24 07:49
建議換電推缸。液壓的麻煩還有油污

作者: 學渣渣 時間: 2024-7-24 09:01

桃花島發表于 2024-7-23 09:33
0 I8 O# ^: b4 ^( h7 R關于氣缸頂出力附圖

lz出來說一說

作者: 學渣渣 時間: 2024-7-24 09:13

ytzhanggj007 發表于 2024-7-23 16:30" X) ?+ A; \- \/ @: o
氣體的可壓縮性就決定了后面不管采取什么執行機構，都不會精確控制的。這是本質問題。便宜，也得好用啊，不 ...

需要lz來說明實際工況

作者: 學渣渣 時間: 2024-7-24 09:14

看前方發表于 2024-7-23 19:56
( B4 B3 K1 S, |因為空氣會被壓縮，這么遠的距離，想要勻速恐怕不太可能，建議換液壓

對，需要lz出來說一說，對于勻速的理解和要求

作者: zhaojunxian 時間: 2024-7-24 10:53
要勻速也要穩定就用電缸怎么調都可以，氣缸不現實氣體容易壓縮，如果氣體有點水分還會爬行，沒法穩定勻速的

作者: 非標男 時間: 2024-7-24 14:15
1.即使現有情況能調試好，后期的穩定性也是一個考驗；
2.覺得：8樓說的慢出快進氣液阻尼缸應該能滿足需求

作者: zhangweikobb 時間: 2024-7-24 14:24
負載是不是恒定650N，如果不是的話做不到的。負載如果恒定，可以用限制進氣節流開度和壓差試試。排氣節流就去掉吧，不適合這個工況。

作者: 磁鋼專家 時間: 2024-7-24 15:31
空轉都不行，束手無策了，正好學習下大家

作者: 加肥貓devil 時間: 2024-7-24 15:56
低速是會出現竄動的，這個是氣缸天生的缺陷。

作者: 桃花島 時間: 2024-7-25 07:41
感謝大家的關注與解釋。
實際的應用場景是測試比較取芯鉆頭在混凝土上打孔的速度（鋒利度）和壽命的。這就要求給出的力要相對恒定。速度要穩定，時快時慢容易卡鉆。其中混凝土的指標不一樣的，內部鋼筋的粗細差別很大，故希望數值可調。
之所以選用氣缸是因為初始時用氣缸做的簡易測試臺，當時雖不能給出具體數據但是也可以分辨出不同鉆頭的性能差異。現在市場需要，客戶要求給出具體的測試數據。
歸根結底還是因為羅鍋上山，前（錢）緊。

作者: QQxy 時間: 2024-7-25 08:08

桃花島發表于 2024-7-23 09:33" g! ^3 ]# \/ x+ S8 ~4 F/ h/ p
關于氣缸頂出力附圖

用上面排氣節閥速度就能控制住，你現在肯定用的下面的進氣節流

作者: 看前方 時間: 2024-7-25 11:38

學渣渣發表于 2024-7-24 09:14
5 i2 w6 e- n" V0 s& m/ V! s. p1 g對，需要lz出來說一說，對于勻速的理解和要求

是的，勻速這點要求還是挺高的

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