国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區

標題: 關于火車與軌道摩擦系數問題，請大神指教 [打印本頁]

作者: 我愛自學mm 時間: 2024-8-19 11:18
標題: 關于火車與軌道摩擦系數問題，請大神指教
最近在設計一個軌道上行駛的小車，所以研究了一下火車：拿一個火車頭150噸，車廂滿載3000噸為例，車廂與軌道的摩擦力為滾動摩擦，差了一些資料為0.05，根據F=Umg，需要1500KN的牽引力才能動，火車頭與軌道的摩擦力為靜摩擦力，很多數據顯示為0.5，最大只有750KN的牽引力，根本拉不動。所以車輪與軌道的摩擦力到底是多少，我們平時算輥道輸送，小車在導軌上跑用哪個摩擦力來算。

作者: 學者11 時間: 2024-8-19 11:49
本帖最后由學者11 于 2024-8-19 11:54 編輯

這火車與你在車間使用軌道平車它不是一個原理，不能混用。你看這篇文章就寫的非常清楚
https://www.yoojia.com/ask/17-11702710397416526662.html
不要你以為

作者: fiyu1314 時間: 2024-8-19 13:04
我是這么認為的首先有一個啟動力這個力就比較大。啟動起來了后面理論值就是摩擦力了但是理論值么肯定要大于一些 0.2 左右把

作者: 沉默不是金 時間: 2024-8-19 13:39
有沒有可能火車啟動不是整個3000噸車廂一起啟動？火車頭先拉第一節（比如第一節和第二節之間有連接間隙），然后動起來后有一定慣性，頭和第一節拉第二節，依次類推！

作者: 702736 時間: 2024-8-19 14:51
車廂所需的牽引力和車頭能提供的牽引力都沒有這么大

作者: 702736 時間: 2024-8-19 15:46
有個概念，這滾動阻力不是計算出來的，是實測的。汽車的輪胎一般在0.01左右，鋼軌和車輪應該還小一點，這和我們平常見到的表格有明顯差別

作者: cdhcn 時間: 2024-8-19 15:50
我看到視頻重載火車在啟動時會在輪下撒沙

作者: 人外有人 時間: 2024-8-21 17:02
滾動摩擦的系數先要明白。由他算出來的是力矩，不是力，驅動距離輪底接觸點的距離不同，力就不同。滾動模阻系數的但是有量綱的,滑動摩擦系數是沒有量綱的。你這么算怎么可能對?

作者: 詹姆斯007 時間: 2024-8-21 18:56
你可以找一本《起重機設計手冊》看看，里面有車輪與軌道的行走機構計算方法。

作者: LiNing_jrjub 時間: 2024-8-22 08:38
兄弟，你說的這個牽引力，相當于把火車輪子抱死（當然滑動摩擦會略低于滾動摩擦），硬拉著火車輪子在鐵軌上摩擦。
這當然牽引不動了，你滴明白？
那我問你汽車橡膠輪和地面摩擦系數是不是很大（如果摩擦系數不大，就剎不住車了），難道汽車啟動的時候要克服這么大摩擦力才能動么？為什么大力士表演，人能拉動后八輪？

歡迎光臨機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/)