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標題: 關于通止規計算 [打印本頁]
作者: 喀喀    時間: 2024-8-19 17:26
標題: 關于通止規計算
做設計多年通止規計算都是通規：孔徑-下差
: g. \) U5 ^8 b6 S! s止規：孔徑+上差1 v: r% ^% z0 J
# U: P& |! S: I) D; G
自從接觸到光滑極限量具后，才知道通規需要增加一個查表值
- }7 [' U' P7 V- P0 @8 a& v3 C, p; r& @
請問下，你們使用那種算法，設計中會搞混嗎。; y5 p  I8 C) d, J" ^+ k
作者: 564156415gdr    時間: 2024-8-19 17:59
第一次知道 還有個光滑極限量具
作者: wryp    時間: 2024-8-19 18:13
上學時機制專業的一個作業而已
作者: 學者11    時間: 2024-8-19 18:51
你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。
8 r8 C" d' z6 r6 u通規的設計是為了檢驗零件的最大實體尺寸，即零件尺寸的最大允許值。對于軸來說，通規的制造尺寸應該等于軸的最大極限尺寸；對于孔來說，通規的制造尺寸應該等于孔的最小極限尺寸。% {  w  T0 Z# U/ y  @
止規的設計則是為了檢驗零件的最小實體尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允許值。對于軸來說，止規的制造尺寸應該等于軸的最小極限尺寸；對于孔來說，止規的制造尺寸應該等于孔的最大極限尺寸。' F$ R" Q. P* E3 x6 n/ M
考慮到量規本身的制造精度，還需要給通規和止規設定一定的制造公差。這個制造公差一般要比被測零件的公差小，以保證量規的準確性和可靠性。
作者: 2011ayoon    時間: 2024-8-20 08:22
通止規設計是有標準的， GB T 3934-2003 普通螺紋量規 技術條件 標準
作者: caixun    時間: 2024-8-20 10:35
通止規的公差也是有范圍的。具體記不得了，去查標準吧
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 10:46
學者11 發表于 2024-8-19 18:51
0 b% D5 B2 P9 V" u+ N你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。" D% R# R# g# i1 N: r
通規的設計是為了檢驗零件的 ...
% f7 @" p* [) y
說的很好，說出了原理
3 R' D( d3 u( D1 B可能你也沒接觸過光滑極限規
' z& e: k' P$ V0 o; z+ F國標如下：
! D5 ^8 G3 U9 S/ uGB_T 1957-2006 光滑極限量規
; U& L' |; S6 W- o8 w$ Q  t
作者: 455090392    時間: 2024-8-20 11:00
有國標計算方式的
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 11:51
喀喀 發表于 2024-8-20 10:46) g3 J; y- w! A
說的很好，說出了原理
# V0 {( b, I2 m# m: L/ z可能你也沒接觸過光滑極限規
% {. x! X) Y: I( h' c4 [國標如下：
2 R# J6 C! b" H
你小子是不是誤會了
% G( i% z, A. {4 W6 K8 w2 E# n我的意思是有的工廠是按國標計算，有的工廠不按照國標計算
$ O0 ]: ^/ m; p- `" {
& X" R3 p6 W, A$ j0 Y  W原則我懂。什么情況下按國標計算，什么情況下不按國標計算呢。
" H8 N# K+ N" C. A( M) ]( C9 l1 b: {8 V" [
這就一個討論帖，你咋就上頭了呢! g5 v  W, G! a8 |' `7 [
6 `5 s) x7 m* v0 u0 g. ^
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 12:41
喀喀 發表于 2024-8-20 10:46, z4 Q* J2 R+ C+ h
說的很好，說出了原理4 v, `) R% X# N; M6 Y
可能你也沒接觸過光滑極限規2 J6 A7 v' {. s: N" q& O
國標如下：
. Q3 D( f* I  G; v" R/ q
首先我不認識你，不知道你是高級工程師還是二打六，再則我也沒有冒犯你的意思。7 P# X6 ~, q5 }+ T# @/ [
我肯定了你的回答。
; r5 L; O2 e1 a9 D8 G6 e) O難道是我向你推薦了國標冒犯了你，那很抱歉。' t1 t7 A2 k& w
請心平氣和的看下帖+ j; S0 t  I, h/ ]* I$ g1 w  U) z
按不按國標計算都沒錯。因為2種計算方式很多工廠都在用。; b* l& W& ?6 E$ _+ L- F8 _6 }
我所遇到的做汽車的，一般都直接計算公差來算通止規
4 }4 D/ R  M% G( Y而壓鑄廠通常會用國際來計算通止規
1 M: F3 r3 L1 {+ x. _, i
- h. p* N+ j' n$ K  n. K% b做汽車的都有2種計算方式，你可以解答我的困惑嗎？
5 S) P$ G' W6 @( c$ ]- e& K不行的話也可以討論的。# S( F' ?! Q" |; f
也可以一起討論的。
* a; t" ?$ z+ P- r3 ^0 D/ Y
作者: 一抔故鄉土    時間: 2024-8-21 08:03
我個人理解，5 Q4 h& p* C1 k6 x3 h
直接計算公差的方式參照ASME標準設計，寬容度更大，不一味追求合格率，允許一定的誤收。, P  B# Q, C+ X& K( d
按國標的，更多的是看國標為依據，不僅是國內企業，一些外資企業也認可。國標標準更嚴格，有安全裕度，寧可誤判不誤收。
% J6 C9 F/ B1 h# v) ^/ i" A& X
作者: cz-lhx    時間: 2024-9-28 10:27
通、止規最好按照國家標準設計，主要是考慮了安全裕度，可以盡可能的減少誤判斷率，即把合格品判為不合格或者不合格品判為合格。



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