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標題: 客車門外擺門的防夾原理 [打印本頁]

作者: 客車外擺門泵 時間: 2024-12-3 16:39
標題: 客車門外擺門的防夾原理

有沒有哪路大神學過客車門外擺門的防夾原理啊現在要把防夾改成接近防夾或者感應防夾原因是舊機械防夾老壞想了半月了真頭疼

作者: 564156415gdr 時間: 2024-12-3 16:51
車門不知道，我們設備用橡膠管子加上對射傳感器。

作者: 鷹頭貓 時間: 2024-12-3 17:00
機構自我防夾的還真沒見過，可能是彈簧啊，超限之后給往回轉啥的吧，電動的話都是加傳感器了

作者: 客車外擺門泵 時間: 2024-12-3 17:04

鷹頭貓發表于 2024-12-3 17:00
機構自我防夾的還真沒見過，可能是彈簧啊，超限之后給往回轉啥的吧，電動的話都是加傳感器了

機構的類似于微動開關氣缸上上升碰到微動開關然后切斷防夾

作者: 學渣渣 時間: 2024-12-3 17:05
先拿出你的老圖看看，如何改

作者: QQxy 時間: 2024-12-3 17:14
電梯門結構就可以

作者: 鷹頭貓 時間: 2024-12-3 17:21

客車外擺門泵發表于 2024-12-3 17:04
機構的類似于微動開關氣缸上上升碰到微動開關然后切斷防夾

以前好像碰過一種機構還是玩具啥的，會動作會夾人，會有一定的力，但不至于夾的很疼，過一陣子就回去了。既能滿足關門動作，也不至于把人夾傷，

但是現在隨著功率的上升，很多設備都是能具備傷人的能力了，只能靠傳感器

作者: 學渣渣 時間: 2024-12-3 17:45

鷹頭貓發表于 2024-12-3 17:21
以前好像碰過一種機構還是玩具啥的，會動作會夾人，會有一定的力，但不至于夾的很疼，過一陣子就回去了。 ...

類似電車的車門防夾

作者: xiayuku63 時間: 2024-12-3 18:26
1、電機驅動器過流檢測防夾
2、接觸式檢測，應變傳感器
3、非接觸式檢測，對射式傳感器
4、在閉合部分留一定的間隙，即不能真正的關閉，但在接觸部分設置一定厚度的橡膠條

作者: cangzhoumj 時間: 2024-12-4 08:05
去公交車看看

作者: gszsg 時間: 2024-12-4 08:15
公交好像是氣動門，壓力有限，夾力也就有限。

作者: 客車外擺門泵 時間: 2024-12-4 08:26

xiayuku63 發表于 2024-12-3 18:26
1、電機驅動器過流檢測防夾
2、接觸式檢測，應變傳感器
3、非接觸式檢測，對射式傳感器

您好大神第三條我也想到了但是這個他不能給門泵直接接吧他不應該就是個信號器嗎？是不是應該做一個信號盒子

作者: 客車外擺門泵 時間: 2024-12-4 08:35

客車外擺門泵發表于 2024-12-4 08:26
您好大神第三條我也想到了但是這個他不能給門泵直接接吧他不應該就是個信號器嗎？是不是應該做一個 ...

作者: 今天雨夾雪 時間: 2024-12-4 09:06
地鐵門有檢測電流防夾的

作者: xiayuku63 時間: 2024-12-4 09:07

客車外擺門泵發表于 2024-12-4 08:26
您好大神第三條我也想到了但是這個他不能給門泵直接接吧他不應該就是個信號器嗎？是不是應該做一個 ...

肯定是信號，需要加一個處理器模塊來處理信號并控制電機

作者: 客車外擺門泵 時間: 2024-12-4 09:34

cangzhoumj 發表于 2024-12-4 08:05
去公交車看看

驅動機構不一樣設計出發點就相差太多了公交車基本都是延時防夾和氣囊防夾

作者: 蘿卜包呀 時間: 2024-12-4 16:27
參考AGV的安全觸邊看看

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