孫華軍還談到了國內外固態電池技術的競爭態勢。他認為，雖然目前國內在技術上一定程度上落后于日本、韓國的一些企業，相信國內龐大的研發實力，加上國家戰略引導，發展應該會非常快。預計比亞迪在2027年左右可能會啟動一些批量的示范裝車應用，真正大規模應用可能還是在2030年之后。
全球固態電池技術仍處于研發投入階段，暫無明確的行業龍頭企業，當前寧德時代(273.790, 4.39, 1.63%)、比亞迪和國軒高科(22.920, 0.53, 2.37%)等處于領先地位。寧德時代積極布局固態電池技術，重點應用于電動汽車和儲能領域;比亞迪和國軒高科也加大研發投入，探索固態電池在新能源領域的應用。其他企業如億緯鋰能(45.510, 1.67, 3.81%)和中航鋰電也在不斷追趕，推動技術進步。
此外，據公開資料，長安汽車(13.420, -0.11, -0.81%)計劃在2025年底前推出具備固態電池功能的樣車，并于2026年進行固態電池裝車驗證，2027年正式量產。上汽集團(18.130, -0.32, -1.73%)與清陶能源合作的首條全固態電池產線將于2025年底建成，并計劃在2026年四季度實現量產。奇瑞汽車計劃在2026年啟動固態電池的試點運營，并于2027年大規模推出其“鯤鵬”固態電池產品。
作者: 一羊遷徙_a 時間: 2025-2-19 09:45
感謝lz分享
作者: 喂我袋鹽 時間: 2025-2-22 13:26
所以，半固態大規模商用了嗎？
作者: sungseiya 時間: 2025-3-5 09:31
謝謝分享
作者: bravo090 時間: 2025-3-5 09:36
喂我袋鹽 發表于 2025-2-22 13:26
所以，半固態大規模商用了嗎？
我看都是說2027大規模商用
作者: 喂我袋鹽 時間: 2025-3-5 14:39
bravo090 發表于 2025-3-5 09:36
我看都是說2027大規模商用
byd嘴硬啊，
比亞迪宣布2025年量產固態電池,續航達1200公里,充電快且安全
作者: 機械社區618 時間: 2025-3-20 08:52
都是半固態。
作者: 救贖. 時間: 2025-3-20 10:35
其實很多人現在對電車的畏懼還是他的安全性，比如撞擊后的安全性，什么續航什么充電快慢 都是后話
作者: 五軸機床 時間: 2025-3-20 15:21
謝謝
作者: 五軸機床 時間: 2025-3-20 15:21
作者: 五軸機床 時間: 2025-3-20 15:22
作者: 胡偉陽 時間: 2025-3-23 16:57
全部是畫大餅，2030年看看有沒有戲，而且就算量產也是貴的離譜，普通人就別想了，電池巨頭寧德時代都和蔚來一起搞換電站了，固態電池遙遙無期。
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