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在航空航天領域的特定場景下，鋁合金材料確實存在先氧化后噴砂的工藝。該工藝主要用于鋁合金與復合材料的粘接，通過氧化形成化學活性表面，再結合噴砂調整粗糙度，實現化學鍵合與機械互鎖的雙重增強，顯著提升粘接強度和耐久性。常規加工中仍以先噴砂后氧化為主流。6 `& ^8 d* c. U6 c3 a
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二、工藝原理與證據
! ^/ _! \; t4 V% r/ M; O1. 常規工藝順序：先噴砂后氧化, l- A4 ?* {/ c! W' z  e9 n3 R2 b! T
噴砂的作用：& X! F5 X$ [3 ?* k! E
去除鋁合金表面的污垢、氧化層和毛刺，增加表面粗糙度。4 |; p9 }/ L3 |' Q* b! b) r
提升后續氧化膜的附著力和均勻性，例如：
# }) g* z" o8 J- W' H噴砂后鋁合金表面粗糙度增加，附著力可提升30%。% n6 S; a' o: F# U$ l- \, J
耐腐蝕性提高約25%，硬度增加15%。7 w3 G( e- n: B: I5 H  c
氧化的作用：
$ x$ n" u, e- `& n7 T7 }) V1 N/ E形成致密氧化膜（如陽極氧化），增強耐腐蝕性、耐磨性和裝飾性。
) P( J+ i5 c, |氧化膜的孔隙結構可吸附染料或膠黏劑，提升功能性。6 e9 f5 p5 c- O, {$ |$ F# c7 B' U
風險：若先氧化后噴砂，噴砂可能破壞氧化膜，導致性能下降。  F. |5 ~; g4 G+ @
2. 航空航天特殊場景：先氧化后噴砂* _4 e# D! I) m  J/ A3 x
應用背景：$ X7 a6 ?- h: i# H- N# ]
鋁合金與復合材料（如碳纖維）的粘接需要極高強度，常規工藝難以滿足要求。
& m# T( i  o& S  s# d& e通過化學活化（氧化）與機械粗化（噴砂）的協同作用，實現粘接性能的突破。5 ]% Z# U- C0 L# q3 ?$ O
工藝流程：
. V, O/ }8 C3 t: k# W) l氧化處理：
+ ?; N  [- u4 ?- u6 U) w磷酸陽極化：在鋁合金表面形成多孔氧化膜，增強化學活性，促進膠黏劑的化學鍵合。" u1 D+ D- h+ v$ f5 ~
參數：電壓10-15V，時間10-30分鐘，溫度20-30℃。1 S; J0 q) Y, S  d- p2 P
噴砂處理：+ F$ Y6 k5 X4 G6 Y* T9 M
輕噴砂：調整表面粗糙度，實現機械互鎖，同時避免破壞氧化膜的關鍵結構。1 _' m6 O; Q$ c0 }
參數：40-60目氧化鋁或石英砂，壓力0.4-0.6MPa，時間10-20秒。; W' l9 Y# E3 I7 g* J8 v
案例支持：/ b+ q" A3 }* X! ^6 A
5052鋁合金與碳纖維復合材料粘接：
4 }3 L$ M$ i6 F磷酸陽極化后，經40目石英砂噴砂（壓力0.5MPa，時間20秒），粘接強度提升151.45%。

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