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標題: 沖孔工藝沖頭的材料和加工工藝選擇 [打印本頁]

作者: 謝祖順 時間: 3 天前
標題: 沖孔工藝沖頭的材料和加工工藝選擇
之前發的帖子搞錯了材料，圖片也沒上傳上，感謝大家的回復，這里重新發一下。

我們目前在車身輪罩工位使用一款非標沖孔產品，車身材料為鋁，厚度5-8mm（一共八個孔，厚度不一樣），孔徑10.5mm，
當前沖頭材料是1.2379，加工處理見圖紙，之前一直用的進口沖頭。
當前問題表現為沖完后孔周圍被拉變形，應該是沖頭退出時摩擦力太大導致的，看看能否從沖頭材料，和表面處理這方面去優化一下。

沖孔示意圖： (, 下載次數: 1)
沖頭圖紙： (, 下載次數: 1)
凹模圖紙： (, 下載次數: 0)
由于這款沖頭的圖紙標準的不準確，附件圖紙是另一款產品的，只是尺寸不一樣。

作者: 尹志春 時間: 3 天前
前面帶角度的，都這德性，沖壓，只要保證間隙對就行，
這個是CR12MOV,用的是普通沖壓材料
沖壓，只管間隙，和壓料力，摩擦力大是因為沒有壓料，沖壓后材料向孔中間拉，加大間隙吧，

作者: 海燕ZHpf 時間: 3 天前
沖頭前面不要帶角度的。用平頭的。

作者: 李邈 時間: 3 天前
厚度不一樣間隙也要不一樣
表面DLC涂層降低摩擦力
看你沒提到潤滑油啊，得抹油

作者: sovv 時間: 3 天前
沖頭周圍要有脫料結構。沒有脫料會拉變形。

作者: FANZAI 時間: 3 天前
http://www.whclglass.com.cn/thread-1084239-1-1.html

我們目前在車身輪罩工位使用一款非標沖孔產品，車身材料為[b]鑄鐵[/b]，厚度5-8mm，孔徑10.5mm，

復制代碼

http://www.whclglass.com.cn/thread-1084380-1-1.html

我們目前在車身輪罩工位使用一款非標沖孔產品，車身材料為[b]鋁[/b]，厚度5-8mm（一共八個孔，厚度不一樣），孔徑10.5mm，

復制代碼

當前問題表現為沖完后孔周圍被拉變形，應該是沖頭退出時摩擦力太大導致的，

復制代碼

文字表達是樓主帶有主觀的描述，高清照片才能傳遞出第一手資料。

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