減速箱,上下箱合箱 2 J$ `; g; A/ ], ^0 I3 X
上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔
三腳貓 發(fā)表于 2009-5-31 10:25
減速箱,上下箱合箱 2 J$ `; g; A/ ], ^0 I3 X
上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔
三腳貓 發(fā)表于 2009-5-31 10:25
按我說的加工流程做
定位銷孔最起碼三個以上
三腳貓 發(fā)表于 2009-5-31 11:22
螺栓不定位，一定要牢記！
小馬過河 發(fā)表于 2009-5-31 11:23
我們的工藝是的,而且用的是圓柱銷。我想都用了14個M36的螺栓了，不至于左右還會錯箱吧？貓哥說的只是工藝安排，能幫我分析下原因嗎？難道這個就是工藝引起的，鉆個Φ45的銷子孔的受力會影響 ...
鋤禾日 發(fā)表于 2009-5-31 10:54
先定位，再緊固，然后再進行鏜孔。
由于鏜孔過程中的吃刀量及振動，還有就是鏜加工時固定是座，所以上蓋有跑動也屬正常（上、下箱的結合面的摩擦力不夠）。
向前沖 發(fā)表于 2009-5-31 13:50
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