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機械社區

標題: 現在的發動機的4個缺點 [打印本頁]

作者: 單熱源 時間: 2009-8-16 20:54
標題: 現在的發動機的4個缺點
現在的發動機的缺點:

第一在上止點工作,是一大缺點.因為它在上止點工作對曲軸產生了巨大的壓力，當活塞往下動動時有大部份能量成為了發動機往右的震動力，當到了能用上時內部的壓力減小，以陽尾了，能用上沒力了，大家都知道。壓縮上去后工作室只有那么大，當活塞往下運動是工作室一倍大時，壓強也就沒有多大了。所以這是一大缺點。

第二內燃；在內部燃燒，因為在內燃燒使氣缸內產生高溫，當排完氣后內部還是很高的溫度，使進入氣缸的氣體快速膨脹，進入的空氣量也就少了，氧分子也就少了，這還不是主要的。最主要的是任何化學能都有熱量的一個定值。當在氣缸內的溫度一高，就化學能產生的熱量得不到利用，就比如內部的溫度是1000度的話，如果汽油最值是1800度那么只能用上少部份，有時高溫使得早燃還產生了反轉。

第三排氣；把化學能的熱量大部份排出使發動機不能利用。這也是化學能的熱量。

第四冷卻水；沒有水發動機會高溫，水走化學能的熱量有多少。這也是化學能的熱量。熱能的利用需要溫差，沒有溫差能量得不到釋放

作者: 波紋 時間: 2009-8-16 22:59
把化學能的熱量大部份排出使發動機不能利用。

作者: 波紋 時間: 2009-8-16 23:02
溫差能量得不到釋放

作者: 風追云 時間: 2009-8-17 09:17
需要一個像瓦特那樣的人

作者: danny0651 時間: 2009-8-17 11:08
樓主對于改進內燃機的缺點有何建議呢？

作者: 掃街 時間: 2009-8-17 13:02
來個數學樣機可否

作者: 單熱源 時間: 2009-8-17 14:10
我認為在外比在內要好，一在外對能源沒有那么多的限制，比如用高壓氣體，加熱得到熱的熱量轉為機械能。再來外熱可用太陽能。這就是一種方法。我審請了一個專利，是太陽能與化學能外熱復合式發動機。

作者: free 時間: 2009-8-17 14:35
最好的辦法就是利用電池供電代替發動機

作者: 單熱源 時間: 2009-8-17 14:41
電池有充電的和不充電的。充電的電從哪里來啊。不充電的用得了多長時間。

作者: free 時間: 2009-8-17 16:00
國內外現在逐步的開展這件事，，可以關注一下，說不定順便撈桶金子呢

作者: 劉大麻子 時間: 2009-8-19 09:23
摟住知道什么叫“卡諾循環”嗎？

先學工程熱力學，才能開始你的研究

作者: wryp 時間: 2009-8-19 19:32
胡說8道！
好好看看熱工學

作者: 獨自去漂流 時間: 2009-8-19 19:36
樓主昨晚沒睡醒````呵呵`

作者: 明哲 時間: 2009-8-22 12:32
不知道有克服這些缺點的方法么，國內的內燃機廠價都怎么樣在這方面上。

作者: 單熱源 時間: 2009-10-6 16:33
現在都不會想內燃機了.因為內燃機在設計上有限制,在一個缸工作有好也有壞.好就好在體積小.壞就壞在熱量沒利用上.發動機排出的熱量對發動機做工是沒有用了.但是它還有熱量可循環利用,可提高氣體的內能.如果把排出的熱量做卡諾熱循環。可以利用。現在的發動機只用一個缸，其實它是把兩個缸工作在事在一個缸內完成。其實是一缸壓縮，一缸工作。卡諾熱循環以講過要兩個溫差越大。做的功越大。但是現用一個缸壓縮也在這缸內。所以就造成了低溫時沒有達到理想的與外大氣的溫度。所以要增壓這些不必要的工作。缸內溫度越高對進氣就有很大的應響。達不到一定的溫差，再來在一缸內工作。沒有給它一個最佳的工作點。只能在上止點工作。不能設一個移動的氣缸蓋。這樣就給曲軸太大產壓力。所以機械能消耗大。所以這些毛病限制了它的前景。其實把現在的發動機做成兩個缸為一組就有好大的變化了。可設個移動的氣缸蓋。可以不在上止點工作。在連軒與曲軸的支點與中心點成90度時工作。減少曲軸的壓力。也可以采用外熱，采用外熱就可以用卡諾熱循環，使熱量利用得到大大的提高。可使加熱時不用原開始加熱所需的熱量。只需少量加熱就可以。大家可能都了解熱氣機。它的進氣溫度做功后排氣溫度相差只有50-100度。那么這熱量利用壓縮的氣體隔離經過冷熱交換器保溫隔離傳熱。使進入要加熱的氣體與原開始加熱時的溫差只相差50-100度。如隔熱做得好還要比這個數字要小。那么加熱這一點能產生與原來一樣的功，那就少需了很多的外能量。因為這樣是個可以改進材料的保溫性。達到更少需能量。

作者: lhgmail 時間: 2009-10-7 16:24
搞發動機感覺就像是賭博，弄不好花錢又花時間還什么都弄不出來。

作者: 單熱源 時間: 2009-10-7 17:54
本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2009-10-7 17:57 編輯

那是沒了解它，如你對它了解了就可搖控它，要它怎能樣就怎能樣。這是玩發動機到最高境界。現在的熱氣機說白了，就是利用物質的內能在不同溫度的差來得到動力。第一是機械改變它的內能。第二就是熱量改變它的內能。通過兩次改變后，回到原來的狀態。就得到內能差對外輸出功率。現在的發動機也只是通過化學反應改變了原來的物質，。也就是兩種不同物質的內能差對外輸出。

作者: requery 時間: 2009-10-7 20:48
最好是電池，直接將汽油電解了產生電能

作者: 盛夏的果實01 時間: 2009-10-15 23:58
嗯，，同感，內燃機的損失太大了，，利用率很低。

作者: hualingalex 時間: 2009-10-18 12:49
在門外面往里面看，還在那瞎批評。

作者: 單熱源 時間: 2009-10-18 13:49
你在發動機上還是個方盲。你只知發動機在轉。你不知道發動是什么要它轉。

作者: p_p_5566 時間: 2009-10-28 22:04
此貼不火呢，樓主大概是指斯特林吧

作者: 單熱源 時間: 2009-10-28 22:16
不是的。是指把現在的發動機完全分解后，把好的保留。把差的改善。

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