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標(biāo)題: 柴油機活塞---請教 [打印本頁]

作者: 小輝zz 時間: 2009-10-6 10:57
標(biāo)題: 柴油機活塞---請教
大部分柴油機活塞上的燃燒室均為"ω"型，如圖：
這種燃燒室的容積是不是隨廠家的不同而大小不同，還是都是一樣的？
我感覺應(yīng)該都是一樣的，各位有誰給個準(zhǔn)確答案？
我知道YC6112的是V=56.6cm3

作者: 過街蛤蟆 時間: 2009-10-6 12:59
是由燃燒模型決定的，燃燒模型不同，結(jié)構(gòu)與形狀不同，這要看是世界哪個燃燒實驗室的模型了，

燃燒模型與轉(zhuǎn)速、油品、平均有效壓力、活塞行程、所追求的效率i都有關(guān)系，

作者: 小輝zz 時間: 2009-10-6 15:04
2# 過街蛤蟆
主要是修改發(fā)動機壓縮比重新計算時需要，那朝柴、濰柴、錫柴等這些公司的柴油機活塞用的是哪個燃燒實驗室的模型？
他們活塞上的燃燒室容積是多少？相差大嗎？

作者: 過街蛤蟆 時間: 2009-10-6 15:46
我國的柴油機燃燒模型比較復(fù)雜，早年是仿制過來的，沒有什么嚴(yán)格的數(shù)據(jù)支撐，測繪以后試制參數(shù)與洋人原品差不多就可以了，

后來引進的系列，洋人帶燃燒模型來，技術(shù)擴散以后仿制的，也沒有嚴(yán)格數(shù)據(jù)支撐，

現(xiàn)在，也有購買洋人的燃燒模型的，也有自己摸索的，

你重新修改壓縮比以后，理論上說就要用新的燃燒模型了。先是理論計算，設(shè)計模型機以后，用高速攝像系統(tǒng)看火焰的實體狀態(tài)，再測功率與效率，最后談匹配等問題，

不知道你是玩什么的? 假如你搞畢業(yè)設(shè)計，隨便湊合一下，應(yīng)付一下你導(dǎo)師就可以了，反正你導(dǎo)師也沒時間看這些東西，

但你要是搞實體機，就只能再玩新模型了，有實驗設(shè)備就按我說的玩一遍，玩成基本要2年，
沒有實驗設(shè)備，就只能買現(xiàn)成的新模型了，你老板也沒有權(quán)利要求你在沒條件的時候玩高技術(shù)，
再不行，就只能找一個和你工況最接近的機器仿制了，但仿制的結(jié)果是你依然什么都不知道，而產(chǎn)品一定比‘本尊’差5%以上，
無數(shù)的歷史經(jīng)驗證明這一點，

作者: 小小通機 時間: 2009-11-19 21:19
我也正在想這個問題哦!書到用時方恨少呀~~

作者: jin414760385 時間: 2009-11-20 14:30
雖然我也是搞這個的，但不得不佩服前輩的博學(xué)。 4# 過街蛤蟆

作者: llllxxxx061 時間: 2014-10-11 15:04
小松的？

作者: lglabc2008 時間: 2014-10-11 19:33
學(xué)習(xí)了！

作者: 郝奇吾乃 時間: 2014-10-15 21:58
好精妙啊，不懂

作者: 影似 時間: 2014-10-19 12:24
主要是根據(jù)機型的壓縮比決定燃燒室的大小。其W形狀可以更有效促進燃燒，和燃燒后氣流的走向。

作者: militery1 時間: 2016-3-7 13:14
也有平的

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