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標題: 加工長筒形工件，如何才能保證效率？ [打印本頁]
作者: 星光bj    時間: 2009-10-13 18:16
標題: 加工長筒形工件，如何才能保證效率？
今天來了一件活，是外徑1300、內孔1000、長3200的鑄鋼件。外園加工。內孔加工粗糙度6.3、兩端面加工，不知內孔如何加工保證粗糙度。使用什么設備，加工工藝如何才能保證效率。
作者: p_p_5566    時間: 2009-10-13 19:31
立車，別的不懂
作者: 星光bj    時間: 2009-10-13 19:34
立車加工效率太低，車內孔時看不見加工情況。刀具情況等。
作者: 一片落葉    時間: 2009-10-13 19:48
這大的東西沒有弄過，期待高手解決！
作者: 星光bj    時間: 2009-10-13 20:29
在臥車上加工掉頭車，刀桿1700左右，剛性太差。幾乎吃不上刀，顫動很大。
作者: jscui    時間: 2009-10-13 20:41
用立車，最后在刀架上加砂輪機，我們公司的立車上都有砂輪機的，不過只有3.7米的立車，長度達不到。
作者: 手扶拖拉基    時間: 2009-10-13 21:07
沒有鏜床嗎？
作者: 星光bj    時間: 2009-10-14 18:37
有200鏜銑床。主軸伸出1800左右，由于是鑄鋼件，加工中吃刀不勻，震動大，害怕影響機床精度，我們的鏜銑床才買2年。
作者: 堯滾龍83    時間: 2009-10-14 22:17
用大型立床吧，各方面都有保證的
作者: 圣無敵    時間: 2009-10-15 08:23
在臥車上加工掉頭車，刀桿1700左右，剛性太差。幾乎吃不上刀，顫動很大。( O! E0 r* B8 s
星光bj 發(fā)表于 2009-10-13 20:29
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所以更必須用立車了
作者: lispiano    時間: 2009-10-15 08:47
弱弱的問下 拉刀啊可以啊？
作者: 星光bj    時間: 2009-10-15 19:07
加工3200高的工件就必須用6300以上的立車才能保證加工高度，6300以上立車的轉速打不起來，線速低。加工效率低，另外，內孔1000用立柱加工時，看不到內孔加工情況，全憑聽力和經(jīng)驗。
作者: 王樹大    時間: 2009-10-15 19:46
主要還是鏜吧，可以查考一下大型船舶尾軸孔的鏜孔，目前最大的船舶尾軸軸承座確實確實有這么大的直徑，但是長度沒有這么長，不過你這個可以兩頭都支撐住的，需要光線定位，你現(xiàn)在可以找找船舶板塊，我好像記得船舶板塊里有一個帖子介紹尾軸鏜孔的圖片
作者: 王樹大    時間: 2009-10-15 20:02
13# 王樹大
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找到了船舶板塊的資料，問題是人家也遇到了困難，這套鏜孔設備不是很大的，所以如果可能你可以到船廠借來的，如果可能你們也可以制造一套以備以后的同樣任務之需。船舶尾軸軸承座毛坯也是鑄鋼件的，所以與你的工件幾乎同樣的切削力度。- V. A" \( \, z: q4 y$ V" X+ k
原連接地址：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=51284&extra=page%3D13' t( p+ ^; ~7 d

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UID82806 帖子5 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5
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UID82806 帖子5 精華0 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5 		3#
+ {0 |- A) E0 j$ h 發(fā)表于 2007-8-20 08:47 | 只看該作者
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& h) Q: R! H) R0 B  R% gRe: 船舶尾管鏜孔桿制作---[請教]
我原有一套鏜桿是靠飛輪打在鐵板上轉動帶動絲杠轉動.其走刀的性能不是很穩(wěn)定.現(xiàn)我找到資料想改進.希望大家?guī)臀颐?
21.jpg (256.33 KB)
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2007-8-20 08:487 d; B9 {  Q4 _' k/ R

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2 N& \4 k7 o' Z% n0 e" q03.jpg (304.75 KB) - [, S7 q+ u% ^1 f2 W+ k
下載次數(shù):78! d/ T8 z1 [8 Q; E2 L1 |  C
2007-8-20 08:48! Z" `1 P8 A+ R/ O
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作者: 手扶拖拉基    時間: 2009-10-15 20:52
TR2225 TR2235 TR2250深孔鏜床6 K' x. Z& X8 y( C/ l

7 c- Y4 j) S& K4 W; u# p一、        機床的基本工藝性能：
- ~- q- X* p  H, S) e9 A: Q4 ~( F: e3 p. f9 d) r2 q( I
1）該機床可完成內孔的鏜、滾壓加工。7 L! C+ \0 w$ O3 N. s
  ^7 S' y8 a& y# j
2）加工時，工件旋轉、刀具進給、切削液冷通過授油器（或鏜桿）進入切削液、排切屑的工藝方式。0 v! S) w0 ]$ t8 p7 A' a& H

, N& d$ ^1 B4 d; a6 S% A3）鏜孔時采用向前（床頭端）排切削液、排切屑的工藝方式。7 _2 F* e0 }7 k/ e

0 J2 m8 T+ ~  D: @4）根據(jù)加工工藝的需要，可安裝鏜桿箱，刀具旋轉。降低工件轉速，提高加工效率，保證加工質量。
' {. g+ G1 {( A' o; S" N+ {; }0 Q& Y: R. i; j
二、技術規(guī)格/ ?9 ], _+ ?$ t- m: }
! b7 U! \# u  e
鏜孔最大直徑：250mm/350mm
: u* i$ N& r. m# K* m) ?' C. V+ u8 [9 r( Z9 i# l( e

6 k1 q8 e9 Z5 j3 s; n( U) I" P4 n3 g# I6 f
鏜孔最大深度：1000-8000mm
作者: 星光bj    時間: 2009-10-16 16:52
感謝14、15樓的建議。但是此工件的加工費用也就是1w元，用你們的方法太貴了吧。不知有沒有在臥車深孔加工的方法。
作者: 王樹大    時間: 2009-10-16 17:08
一萬元，搞笑了吧，你的這個工件運到有這種設備的廠里都要不少運費了，而船廠的那套鏜桿系統(tǒng)只有幾噸重到10來噸重，而且船廠有對外服務的，可以把整套設備或者人員租出去幫其它工廠加工，這比你找這種臥式車床靈活多了。
作者: p_p_5566    時間: 2009-10-16 21:27
樓上樓主可是內孔、外圓、端面都加工啊
作者: 王樹大    時間: 2009-10-16 21:49
船廠也會對端面加工也有相應的設備的啊，船廠也是有大型臥式車床的，一般中小型船廠也得有15米以上的車床，當然現(xiàn)在的很多民營船廠沒有這種設備了，很多大系統(tǒng)大設備都是購買成套設備。所以大型車床都集中到那行超大型船廠里了，以前的小船廠還自己造發(fā)動機，自備大型熱鍛機。鍛造與鑄造大型設備，基本整條船的大型設備都要在船廠里自己造，只有中小設備購買成品。現(xiàn)在不同了，造船大多都是組裝各個大型公司造好的設備了。但是尾軸鏜孔之類的連在船上后才能定位加工的構件是船廠的強項
作者: 星光bj    時間: 2009-10-17 11:54
那么請問樓上。你的這套設備加工內孔如何收費。不算運費，我可以把外園和端面加工完
作者: 王樹大    時間: 2009-10-17 20:44
本帖最后由 王樹大 于 2009-10-17 20:46 編輯 / I( K' t+ _9 R$ Z" K+ Q

. Q) }8 M# c* {8 i6 i不好意思呀，我只是干的船廠的鉗工，是輪機車間的，這個鏜孔工作是船體車間與其它工種配合加工的，不過船廠的這類設備都是可以拆散移動的，需要吊裝到3-4米的高空作業(yè)的，各組件都是可以拆散再拼裝的，也就數(shù)噸到10來噸而已，經(jīng)常是從一個船廠運到另一個船廠去鏜孔的，我現(xiàn)在離開船廠也有8年了，所以根本不能聯(lián)系廠家了，你可以試試聯(lián)系渤海灣的大船廠，他們如果合適可以把整套鏜孔裝置租給你，或者你把工件運到船廠里加工，你最好不要先加工外圓與端面，還是先把內圓加工好了再上臥式車床車，如果船廠本身有大型鏜孔設備，那也簡單了，現(xiàn)在國內直徑一米級的柴油機汽缸估計就有3米長了，肯定能加工你這個工件的吧
作者: g15283112811    時間: 2009-10-18 22:35
給你們學習了不少東西
作者: jscui    時間: 2009-10-29 18:41
像這樣的工件，加工費一個小時大概就得400以上，一萬塊錢你想拿下來那絕對是不可能的
作者: 星光bj    時間: 2009-10-30 20:24
我開價5w，用戶跑了。
作者: 手扶拖拉基    時間: 2009-10-30 22:08
呵呵~樓上的怎么都做稀奇古怪的東西呀
作者: 波波LEEBORR    時間: 2009-10-31 10:44
呵呵，跟你們學習了大型件的加工。謝謝啦
作者: 星光bj    時間: 2009-10-31 13:56
25# 手扶拖拉基 我們長是造電機的，今年的合同全干完了，明年沒活干，領導要求到處找活，什么活都要接。



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