“當(dāng)操作液壓機構(gòu)時,例如,鏟刀鏟土。推動電子手柄,電子控制器輸出比例放大信號驅(qū)動比例換向閥調(diào)速,同時輸出比例信號通過油門驅(qū)動器調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機構(gòu)發(fā)揮最大功率,又能節(jié)省燃油。”--挺好啊 ...
自然 發(fā)表于 2009-10-25 22:13
這種技術(shù)在進口挖機上應(yīng)用較普遍,在國內(nèi),少數(shù)裝載機廠家采用該技術(shù),但由于市場競爭激烈,多數(shù)廠家都很少采用。, p1 {' f4 @2 h) [; d
對于以裝載機為平臺設(shè)計改造的裝載挖掘機,采用該技術(shù),可以提升其性價比。2 x7 j4 a# Y* W! F6 q
英德康 發(fā)表于 2009-10-26 03:23
您說的很是,由于國內(nèi)市場的競爭激勵,很多小廠生產(chǎn)的工程機械多是最低配置,就像轎車一樣,很多先進的技術(shù)只能裝于高配上,在提高駕控享受的同時增加了購車時的成本。對于液壓操控主要有3種形式,1 操作手柄直 ...% ?- V2 n$ w2 @0 Y. Z* I2 ^
我在飛 發(fā)表于 2009-10-26 09:15
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