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機械社區

標題: 車鋁件嚴重變形---請教 [打印本頁]
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-9 20:34
標題: 車鋁件嚴重變形---請教
在普通車床上加工一件鋁件：長度35mm外徑74mm內孔車M68*0.75的螺紋，材料用外徑75mm長度300mm的實心鋁棒。
; R; l( C, j( @! O; Q7 n% Q我先把外圓車好（轉速700轉）后加工內螺紋，（內孔粗車背吃刀量雙邊5mm）工件車好后發現外圓嚴重變形，相差30個絲, B) L( X9 N$ P6 C* Z3 f; w% U) Z
不知怎么回事？各位論壇好友，有什么方法可以保證加工這樣的工件不變形呢？
作者: 老飄    時間: 2009-11-9 20:56
外園留點余量，待到螺紋加工好后再精車一刀。% g/ W3 j+ V- w$ d  y/ n; E* X
要不，就是你在粗車內孔的時候，稍微溫柔一點，吃刀量小點……
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 13:18
外園留點余量，待到螺紋加工好后再精車一刀。
1 I; o6 y8 ]3 W% v' ]- k( i# u% k要不，就是你在粗車內孔的時候，稍微溫柔一點，吃刀量小點……6 \1 c3 d1 P' \$ H( R6 Q
老飄 發表于 2009-11-9 20:56
加工好螺紋以后外圓不能再精車了，會震刀的。粗車5mm的背吃到量也不算很大吧？為什么有的材料加工好會變形，有的又不會變型呢？
作者: 無晨    時間: 2009-11-10 13:53
74-68=6MM 一邊才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少點 ，車的時候加點冷卻水，就應該不會變形
作者: 血手惡靈    時間: 2009-11-10 17:47
kao，老兄，你吃刀太大了，要用層降加工法，五個米要分三刀，最后一刀少吃點，40絲左右就行了，刀具磨利點，前角大點
作者: 06張偉    時間: 2009-11-10 18:37
鋁件車削，頭一回見到其
作者: 仇軍    時間: 2009-11-10 20:06
車吃刀量少點，逐步的減少。外圓留一毫米的余量，待內孔螺紋車好后在精車外圓。用尖頭刀車外圓，開槽的。后角磨大點。不會震刀的·····
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 22:52
kao，老兄，你吃刀太大了，要用層降加工法，五個米要分三刀，最后一刀少吃點，40絲左右就行了，刀具磨利點，前角大點
" E  T  l% M5 G* `. p5 Y2 d# K/ @血手惡靈 發表于 2009-11-10 17:47
我也是用層降加工法啊，開始是5mm到最后1mm,精車10個絲
作者: 老飄    時間: 2009-11-10 23:03
還是建議你減少吃刀量，多車幾刀試一個，看效果如何？？？
/ g( O! v' ^; w1 N單邊5對于這么個鋁件來說，是有點太恐怖了，那車削力足以讓它變形
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 23:22
還是建議你減少吃刀量，多車幾刀試一個，看效果如何？？？  n+ v* A: q9 h  G" \
單邊5對于這么個鋁件來說，是有點太恐怖了，那車削力足以讓它變形! [4 ~8 J# y; k* D) W2 N6 Z5 O, g
老飄 發表于 2009-11-10 23:03
是雙邊5mm，單邊2.5mm
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-11 08:55
74-68=6MM 一邊才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少點 ，車的時候加點冷卻水，就應該不會變形
# y( ?" J$ i  H& ?* K+ Y無晨 發表于 2009-11-10 13:53
因是實心材料，開始用40mm的鉆頭鉆孔，余量還有很大，就車5mm，待車到60mm的時候就減少背吃刀量，并不是一直都車5mm的，到最后是粗車1mm，精車10個絲左右。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-11 08:57
是不是實心材料挖空了都會有些變形呢？
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-12 09:34
幫自己頂一下
作者: yexj00    時間: 2009-11-13 18:17
正如他們所說，車螺紋是導致變形的關鍵，所以內孔要留有足夠的余量，刀前角要磨大，磨鋒利些，還有開冷卻水。等螺紋車好再車內孔，長度只有３５MM理論上不存在震刀的問題，如有車削時震刀，肯定是你刀磨得不夠快，還有三爪有敞口過大現象。
( ?5 C( v+ f( u切斷刀也是很重要的因素，是不是切斷刀造成的問題可以切斷前測量內孔有無橢圓變形得到。切斷刀寬度1.5~2mm就夠了，開槽刀磨快，添冷卻水，以減少切削力，刀頭左楔角大，右楔角小，即切斷刀與工件外圓接觸時是先右邊接觸到，這樣做目的是讓工件切下來時不留下多余的未切掉部分。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-13 21:07
本帖最后由 夢寐以求 于 2009-11-13 21:13 編輯 4 C6 [! A4 Y( I" v# ?7 W
正如他們所說，車螺紋是導致變形的關鍵，所以內孔要留有足夠的余量，刀前角要磨大，磨鋒利些，還有開冷卻水。等螺紋車好再車內孔，長度只有３５MM理論上不存在震刀的問題，如有車削時震刀，肯定是你刀磨得不夠快，還 ...
0 V2 q9 U3 L9 o+ ^1 Yyexj00 發表于 2009-11-13 18:17
我的內孔車刀磨得很鋒利的前角差不多60度啦，冷卻液也很充分，完全和切斷刀沒關系。這么薄的工件會震刀啊，主要是外圓太大。因我們的表面粗糙度要求非常的嚴格，一定要高速車削，所以要先把外圓車好，還有工件做好放一段時間，變形更大。今天做了一件，外圓94mm內孔M90*1的內螺紋長度70mm的工件，我把背吃刀量減少至0.5mm，還是變形，真夠頭痛
作者: 老飄    時間: 2009-11-13 21:18
建議材料做調質處理，如果排除是加工過程中的問題，就只能是材料自身的應力作用……
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-13 21:26
建議材料做調質處理，如果排除是加工過程中的問題，就只能是材料自身的應力作用……" A7 v1 Y3 X- b! q8 l6 U( k
老飄 發表于 2009-11-13 21:18
我也有點認為是材料自身應力作用，特別是用實心材料加工的變形程度比較大，如果是空心的變形就比較少。
作者: wzhyang82    時間: 2009-11-18 13:33
兄弟 要溫柔點



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