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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 氣缸橫置的發(fā)動(dòng)機(jī) [打印本頁(yè)]

作者: 寶龍 時(shí)間: 2009-11-28 16:51
標(biāo)題: 氣缸橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)
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　　　　斯巴魯公司在本次廣州車展上展示的發(fā)動(dòng)機(jī)

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作者: xiaoyuan108 時(shí)間: 2009-12-16 21:43
強(qiáng)，學(xué)習(xí)中

作者: 潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲 時(shí)間: 2009-12-17 21:18
好像只有斯巴魯有水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種布置形式的缺點(diǎn)是由于配重不均產(chǎn)生振動(dòng)。

作者: liuxiangzhen 時(shí)間: 2010-3-16 20:10
有個(gè)疑問。。水平對(duì)置。汽缸的潤(rùn)滑效果怎么樣

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2010-3-17 16:07
氣缸橫置有何優(yōu)點(diǎn)呢？

作者: A209 時(shí)間: 2010-3-17 20:10

好像只有斯巴魯有水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種布置形式的缺點(diǎn)是由于配重不均產(chǎn)生振動(dòng)。
9 x* I2 c9 {' N& Y2 o* @: h- a/ y潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲發(fā)表于 2009-12-17 21:18

保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更是大名鼎鼎啊！！！左右兩列氣缸的往復(fù)力可以互相抵消所以振動(dòng)更小！！

作者: avrgb 時(shí)間: 2010-4-3 03:05
兩套凸輪軸！！！

作者: fhyhy 時(shí)間: 2010-6-25 07:39
保時(shí)捷是風(fēng)冷的，厲害，看樣子應(yīng)該是911

作者: bestway_of_life 時(shí)間: 2010-6-28 07:57
這種發(fā)動(dòng)機(jī)適合賽車，高度低，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有利。

作者: yumin 時(shí)間: 2010-6-29 01:58
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更有利平衡，振動(dòng)會(huì)更小。它的高度很小可以放在汽車的中部，現(xiàn)在一些豪華大客車就是采用8缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車的中部，車架之間。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)難度在潤(rùn)滑，由于活塞的上部與下部得到的潤(rùn)滑油會(huì)明顯不同，很難做到均勻潤(rùn)滑，解決這個(gè)問題就是難度所在。另外發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼如果太低了會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，失去橫置的有點(diǎn)，油底殼太薄了，當(dāng)汽車側(cè)傾較大時(shí)，潤(rùn)滑油容易流到活塞的后部，造成頂缸，總之這些都是技術(shù)所在。其實(shí)，早在第一次世界大戰(zhàn)的后期，飛機(jī)上采用的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)解決了類似的問題，只是我不是干這行的，沒有機(jī)會(huì)深入研究罷了。

作者: han5082 時(shí)間: 2010-7-20 21:17
水平対置的，利于平衡，但占用空間大

作者: chidiandong 時(shí)間: 2011-7-1 22:20
這種配置好像沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

作者: lerd515189372 時(shí)間: 2011-7-30 21:19
謝謝樓主長(zhǎng)見識(shí)了！！！

作者: dzh 時(shí)間: 2011-8-1 12:26
氣缸橫置有何優(yōu)點(diǎn)呢？???????????????????????????????????????????????????

作者: 24881442 時(shí)間: 2011-8-11 10:36
沒見過，第一次見，謝謝了

作者: 24881442 時(shí)間: 2011-8-12 08:13
好東西，見識(shí)了，聽說(shuō)過

作者: lavagrit 時(shí)間: 2011-10-23 01:57
寶馬摩托也有水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多坦克（蘇聯(lián)系列）都是對(duì)置柴油機(jī)。
來(lái)康明的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是。最后，再發(fā)個(gè)我的收藏品，水平對(duì)置四缸模型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

作者: xiaozhi1985 時(shí)間: 2011-10-25 15:53
頂一下，頭一次見到這種發(fā)動(dòng)機(jī)。平衡受力，不過潤(rùn)滑確實(shí)是個(gè)難題。

作者: 林雷 時(shí)間: 2011-11-3 00:07
斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)小、噪音低。

作者: 宇希 時(shí)間: 2011-11-3 20:28
斯巴魯汽車全部都采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

作者: 小qq 時(shí)間: 2012-5-13 16:49
確實(shí)，車用發(fā)動(dòng)機(jī)要比船用的新技術(shù)更多些

作者: 5ego 時(shí)間: 2015-11-22 19:50

yumin 發(fā)表于 2010-6-29 01:58 ( D. g) J) D4 W( |3 C$ j' e
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更有利平衡，振動(dòng)會(huì)更小。它的高度很小可以放在汽車的中部，現(xiàn)在一些豪華大客車就是采用8缸水 ...

說(shuō)的深刻

作者: lglabc2008 時(shí)間: 2015-11-23 20:43
學(xué)習(xí)了

作者: 挫挫 時(shí)間: 2016-1-16 14:35
水平對(duì)置可以很好的消除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)，可以更穩(wěn)。車頭還能低點(diǎn)，風(fēng)阻好些吧

作者: niudong 時(shí)間: 2016-3-5 06:49
漂亮

作者: 晨曦前的星光 時(shí)間: 2016-3-28 23:47
厲害

作者: 小雨啊 時(shí)間: 2016-5-30 12:26
不錯(cuò)

作者: 小雨啊 時(shí)間: 2016-5-30 18:09
謝謝分享！！！

作者: 小雨啊 時(shí)間: 2016-6-11 18:57
謝謝分享

作者: limbach 時(shí)間: 2016-6-25 15:13
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作者: 山羊jack 時(shí)間: 2016-7-19 13:02

limbach 發(fā)表于 2016-6-25 15:13

很給力的圖片

作者: lijing1149 時(shí)間: 2017-3-18 00:54
中國(guó)軍用長(zhǎng)江750就是水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且還是風(fēng)冷

作者: 狼之翼lucifer 時(shí)間: 2017-9-27 17:11

作者: JXTTTTT 時(shí)間: 2018-6-30 14:13
牛逼牛逼

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