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標題: 青島水陸兩棲旅游巴士圖片 [打印本頁]

作者: 亮劍 時間: 2010-1-4 23:39
標題: 青島水陸兩棲旅游巴士圖片
本帖最后由亮劍于 2010-1-4 23:41 編輯

遲發的舊聞——青島水陸兩棲旅游巴士

2009年8月10日，中國第一個水陸兩棲旅游項目冒險鴨的首條線路——奧帆、五四廣場線已經開通，并投入運行。標志著中國水陸兩棲游正式落地青島。行程40分鐘票價120元/人。
8月份，我拍攝了巴士底盤的一些機構外觀，給大家看看。

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作者: 避雨瀑布下 時間: 2010-1-4 23:49
一個小的可傾槳,沒什么技術
車體的密封好就解決問題了,槳好配

作者: ch_j1985 時間: 2010-1-5 00:10
有機會做做體驗一下，順便觀察下結構

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 00:43
兩棲鴨仔連玩具都受歡迎!
大車都沒啥技術了,這就更不屑一顧了!

作者: 鋒利非凡 時間: 2010-1-5 04:27
圖片拍攝的很好啊，很清晰

作者: zht_udb 時間: 2010-1-5 07:37
很有意思！有機會到青島看看。

作者: 憨老馬 時間: 2010-1-5 08:46

作者: 是成功 時間: 2010-1-5 13:13
終于有國產的了！！！！

作者: zhexujun 時間: 2010-1-5 20:02
夠牛的，第一次見到

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 20:08
以前搜尋圖片時看過

冒險鴨

“冒險鴨”正行駛在青島奧帆中心
　　“冒險鴨”(Adventure Duck)是全球最大的水陸兩用船(車)制造營運商澳洲冒險鴨集團生產的兩棲巴士，在澳洲風行多年。因為頭部很像一個小鴨，被稱為冒險鴨，有50個座位，主要用于旅游。2000年，這種新型的水陸兩棲交通工具在澳大利亞首次使用。可以用于探測、救難和運輸，主要用于旅游，遍布在凱恩斯、悉尼等黃金海岸的旅游線路。

　　2009年5月5日，“冒險鴨”在青島奧帆中心下水試航，這輛造價近600萬元的巴士能容納乘客38人，水中速度可達10節，陸上的時速最高達120公里，是一輛可以陸地走、水里游的兩棲觀光巴士。

　　2009年5月5日對于冒險鴨來說，是初次下水的好日子。4月29日剛剛到青島的冒險鴨在做過機械調試與安全測試后，于5月5日正式在青島浮山灣畔的奧帆中心做下海試驗。據悉，之前冒險鴨曾在上海的美蘭湖船檢時做過下水試驗，到達青島后，在奧帆中心下海這還是第一次。

　　
' S( ^2 C. Q$ Z# N2 q* z. V0 E# v8 h水中速度最高達18公里/小時

　　冒險鴨水陸兩棲巴士是高科技的旅游創新產品，環保安全，每輛車造價約為600萬人民幣，動力系統交替使用電動機和柴油機，水中采用螺旋槳系統推動車體前行。據冒險鴨水陸兩棲巴士的司機介紹，“它在陸地最快行駛120公里/小時，日常行駛速度60公里/小時，與普通大巴的速度差不多；在水中的行駛速度高達10節，約18公里/小時，當在海上緩慢行駛時，簡直如履平地，和在路上一樣平穩舒適。”

　　冒險鴨由澳大利亞36位船舶工程師，歷時5年時間耗資千萬元研發成功，目前經過8年實際水陸運營，除正常耗件更新外，從未出過大型水陸事故。因為“冒險鴨陸上部分完全按中國雙軸大客車標準建造，水上分別通過國際公認的勞氏船級社及中國船級社的造船標準。”此外，為了保證水上航行的安全，巴士后部有一個艙位，用來存放備用的救生筏、救生衣。如果追溯水陸兩棲巴士的歷史淵源，可以發現它起源于二戰時期的海軍登陸艇，曾經成功使盟軍渡過英吉利海峽，實現了著名的諾曼底登陸。軍事用途交通工具的安全級別要高于普通民用，水陸兩棲巴士正常行駛時抗風能力可以達到8級，而冒險鴨出于安全與舒適度的考慮，高于5級風時即停止運營，并會提前通知游客。

作者: ytysy 時間: 2010-1-5 20:16
需要什么樣的駕照呢？

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 20:42

需要什么樣的駕照呢？
% K. i( Z- B6 y# v6 J) Y+ g+ f* n; Tytysy 發表于 2010-1-5 20:16

估計大巴與游艇駕照都需具備

作者: 亮劍 時間: 2010-1-5 20:48

需要什么樣的駕照呢？' n8 [- B5 n" j; m) h! I8 M
ytysy 發表于 2010-1-5 20:16

我沒有上去，但是搜索網絡（關鍵詞：青島冒險鴨）有駕駛室內和駕駛員操作的圖片。之前我搜過，照片上那個哥們樂呵呵的

。

作者: abc40 時間: 2010-1-6 09:00

想去乘一下

作者: 見習生小王 時間: 2010-1-6 14:03
青島冒險鴨也是有口頭禪的，你知道是什么嗎？它總說：你坐過會游泳的巴士嗎？

作者: fifochl 時間: 2010-1-6 14:08
呵呵，不錯

作者: 天上人間 時間: 2010-1-6 14:11

長見識了!

作者: 逍遙嘆 時間: 2010-1-6 17:03
太貴了點……

作者: lijian2010 時間: 2010-1-6 19:08
水陸空的有沒有？

作者: 滾刀魚 時間: 2010-1-7 20:52
我覺得有些人不要大言不慚，什么叫沒什么技術可言，任何一個產品其中凝結的技術價值，都不是像外表看起來那樣簡單。

作者: lijian2010 時間: 2010-1-12 11:30
也想體驗一番~~~~

作者: vontom 時間: 2010-1-12 12:37
強悍！！！

作者: liweisky 時間: 2010-1-12 21:28
我很好奇，它的車體密封是怎么解決的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起來的，車體材料是什么？可傾漿的操控是如何實現的？如果保證車體均載，如何保證車體在水中不會傾，船舶制造時有個慣例，多個密封隔窗，保證船舶不沉，它是如何實現的？

作者: jzxue 時間: 2010-1-29 09:05

我很好奇，它的車體密封是怎么解決的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起來的，車體材料是什么？可傾漿的操控是如何實現的？如果保證車體均載，如何保證車體在水中不會傾，船舶制造時有個慣例，多個密封隔窗， ...
% h3 ]' H# A# e% dliweisky 發表于 2010-1-12 21:28

問得好，我也想知道。。

作者: 寂靜天花板 時間: 2010-1-29 11:51
樓上兩位鉆到車底就能知道個大概了

作者: label 時間: 2010-1-29 13:58
好項目！！！

作者: 江蘇阿虎wyh 時間: 2013-4-4 09:03
加一些機翼，還可以在山區里面旅游觀光用。這樣應用市場就更大了。謝謝分享！

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