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標題: 印度工地上數量很多的一種簡易吊車 [打印本頁]
作者: 冰隱    時間: 2010-1-22 00:46
標題: 印度工地上數量很多的一種簡易吊車
本帖最后由 冰隱 于 2010-1-22 02:58 編輯 6 M$ x& ]# g  \8 C
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使用操縱桿控制行進& `' a& X7 @: n( U% X7 b

/ F, S7 c9 ?3 ?; a- j" l# T
作者: iamqius    時間: 2010-1-22 01:53
見識了，我們這邊好像少見這種結構的。
作者: 見習生小王    時間: 2010-1-22 08:48
汽車吊，又稱汽車起重機，汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行行駛，不用組裝直接可以工作。
, ~3 }, l' g8 u6 l( L8 R! ^7 [5 ]　　特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。
+ ]; k- P: m+ s. \　　缺點是 使用受到地形限制；對于重型設備不能完成起吊。& h  u: @5 M0 C% O# R* r
圖示的簡易吊，由于其吊臂不回轉，結構簡化了不少。工作時也不用支腿撐地。3 A0 \$ d- c( e) v, q
由于依靠發動機端做配重，該吊車的起重噸位不大。
作者: 我在飛    時間: 2010-1-23 08:28
但是其吊臂不能回轉工作時很不方便的。
作者: honor    時間: 2010-1-23 08:58
這種吊車在工地上吊一些噸位不高的東西還是挺實用的。
作者: 掃街    時間: 2010-1-23 09:28
回轉180度的確費點勁,不過簡易的好處就是吊裝只需前后移動的東東方便
作者: tntk    時間: 2010-1-23 20:49
這種吊車不是用來吊前后移動的，因為你們沒在工地上干過吧。, k4 ?2 M) J- {" x5 f6 ]
這種吊是向上吊東西的，比如從1樓吊到2樓，3樓
作者: 掃街    時間: 2010-1-23 21:06
沒在印度工地上干過,的確不知道,不過國內工地上是沒這玩意的.
作者: 獨孤狼    時間: 2010-1-24 21:27
印度特色 它們也就會做這樣的產品
作者: 紅瓤地瓜    時間: 2010-1-24 22:08
不同意樓上的，設備做出來是用的，經濟實用也是做設備應該考慮的啊
作者: huoyan51    時間: 2010-1-24 23:47
這種吊機適應性比較差啊，只適合某些特定的工作。
作者: sx314    時間: 2010-1-26 12:51
回轉180度的確費點勁,不過簡易的好處就是吊裝只需前后移動的東東方便
作者: 冰隱    時間: 2010-1-27 21:14
7# tntk $ b2 O; D8 V. i$ I7 T$ v# j
這東西還真是用來裝卸和交轉重物的，鋼管啊、貨箱啊，還有現場焊接時吊鋼板的。提升作業用的都是天車、塔吊、履帶吊。
作者: 冰隱    時間: 2010-1-30 23:48
補一張工作圖' c% [: Z( Z; V, L0 z1 z. \
作者: 英德康    時間: 2010-2-5 21:47
本帖最后由 英德康 于 2010-3-10 01:01 編輯
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; d& \' s1 c! V" a  |撫順起重機廠的這款起重機也很特別，簡單實用，也是一個司機室。
2 v3 C3 M! L. L- V  v8 P! [% K' Q有支腿支撐，轉臺可以360度旋轉，非常方便。
. a3 @8 ^1 z% O4 l4 F' q, s' j$ h* q最近聽說在此基礎上開發高空作業車和起重機兩用車輛。
0 r3 Z  F- v/ p+ C+ @改造內容不少，例如：液控多路閥改電液比例控制，可以在工作斗實現電液比例控制。發動機功率自動匹配，發動機轉速可以隨工作負載變化，實現功率自動匹配，并有自動怠速功能。
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作者: 非池中    時間: 2010-2-6 10:32
沒有回轉 好像也沒有支腿
作者: 郭山    時間: 2010-2-6 13:59
前段時間做過軍用隨車吊，回頭也發上來
作者: 沐浴陽光    時間: 2010-2-7 18:23
國內沒有這種機械。
作者: 夢E柯南    時間: 2010-2-8 23:20
我們公司的下屬分廠就有專門做隨車起重機的，不過不是這種簡易的
作者: 水上漫步    時間: 2010-3-4 09:27
第一次見著玩意
作者: wuzhn    時間: 2010-3-4 09:57
有特點，有適用的地方。
作者: he1314    時間: 2010-3-7 17:05
沒見過，第一次看見
作者: 英德康    時間: 2010-3-23 22:28
這車起重機的特點在二室合一。印度和撫順的共同特點是司機室在后部，視線不好，但由于液壓機構都是機械拉桿多路閥，和液控先導多路閥，無法縮小空間。
  q" v( j/ d0 l- }" a, q最理想的是將起重機的前部司機室取消，而直接用轉臺上的操作室取代。看圖上這款車，整車采用總線，電液比例控制，安裝空間小。
作者: zgyzsl    時間: 2010-10-19 17:11
呵呵，印度特色，確實是！



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