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標題: 高鐵軸承何時才能實現國產化配套？ [打印本頁]

作者: zyszxz 時間: 2010-3-3 22:25
標題: 高鐵軸承何時才能實現國產化配套？
高鐵軸承何時才能實現國產化配套

作者: zhef84 時間: 2010-3-4 16:04
有何高見，愿聞其詳，

作者: chenlong0411 時間: 2010-6-24 14:36
路途遙遠呀，本人剛從國內最大的軸承廠瓦軸出來，看不到中國軸承的希望

作者: cjlcjlcjlcjl 時間: 2010-7-2 10:36
會有那一天的，不知道這一代人看不看的到

作者: rogersgb 時間: 2010-9-11 17:33
高鐵軸承啥模樣，有沒有照片上來？

作者: liuyi2695 時間: 2010-10-15 23:59
哈哈，我們廠裝了大連軸承后，機務段要求換成FAG和TIMKEN的

作者: 帝國王朝 時間: 2010-10-17 18:22
國產化？估計我們這代人是看不到了

作者: 無名小卒 時間: 2010-11-6 13:09
高鐵用的是那家的？SKF? NSK? 還是TIMKEN?
國內好點兒的是哪里？去參觀過洛陽軸承廠

作者: 一兩酒 時間: 2011-6-23 20:35

無名小卒發表于 2010-11-6 13:09 & W1 D, D( g( k9 K4 r) Y; K
高鐵用的是那家的？SKF? NSK? 還是TIMKEN?
2 e% T, x n& i' L( F9 T6 Y國內好點兒的是哪里？去參觀過洛陽軸承廠

SKF 或 FAG,
NSK提鞋都不配。

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2011-6-24 07:51
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作者: 憤怒的小鳥 時間: 2011-6-24 07:52
貨車軸承，353130B

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2011-6-24 08:00
高鐵軸承都不讓拆下來，就別談拆開修理啦。還自主知識產權，悲哀

作者: 杞人憂天 時間: 2011-6-27 11:35
賺大錢的大多靠投機、靠資源、靠權力，而欲搞高精尖的東西要求大投資，人才優。國內的民營企業誰干？高精度傳感器、直線導軌等都需進口，這不單單是技術落后，因為技術落后不可怕，總有趕上是時候，而國人若對此根本沒有興趣，那，落后將是永遠！

作者: fangyu1987418 時間: 2011-12-20 13:31
中國，國產化，呵呵，我只能冷笑一下

作者: ty104 時間: 2012-2-15 14:18
大家不要對高鐵軸承太感冒！這是個關鍵軸承，但不是個精密軸承，國內的加工精度絕對可以達到。
但材料、熱處理就不敢恭維了，而且這是個密封軸承，就是里面自帶潤滑脂的，潤滑脂也都是美孚，殼牌之類的。
國內想做的話，一定要把材料和熱處理解決掉，加工不是太大的問題。

作者: 070606411 時間: 2012-2-24 11:43
這個真不知道啊

作者: as94605 時間: 2012-2-24 18:44
種水稻的羨慕長途販賣大米的，販賣大米的羨慕開門面零售大米的。中國就這個環境，沒人專心搞研發。人文是這樣，國家制度、體質也有問題，笑貧不笑娼，制約了國產裝備的研發、生產。

作者: wxljwjt 時間: 2012-10-9 12:52
許多設備的關鍵零部件的材料是瓶頸，制約了我國的制造業，裝備業的發展水平。解決這個問題的關鍵在人，在于人的認識和態度。企業和院校被效益放在第一位，上級考核的指標主要是經濟指標。急功近利的年代，國外有，我們就不要再花費精力和金錢去研究這個，花大價錢買來豈不快哉！你看，報告或報紙上會寫道，某單位在短時間內，成功引進某國先進技術，創收增效，半年內就盈利了多少千萬，多少億。
我不反對買國外的設備，但也要盡快攻破技術難關，打破技術壁壘。不是你有很多錢，人家就一定賣給你，如果出于其他原因，他國停止向我國出口，那么我們要坐以待斃嗎？

作者: sgxap666 時間: 2020-4-13 21:35
要問劉大人了

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