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機械社區

標題: 中日齒輪制造企業對比之淺見----參觀日本齒輪制造企業有感 [打印本頁]
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:41
標題: 中日齒輪制造企業對比之淺見----參觀日本齒輪制造企業有感
不知不覺間來日本已有半年的時間了，期間也有不少的感悟想發上來與大家共享，但總是時間有限。
5 R% n# \: N& G$ B前幾天去參觀了一家日本的齒輪制造企業，利用周末的時間寫了一下參觀的感受。
3 S0 v; f9 r0 ~0 ?# W/ h! Q6 G現在發上來與大家分享一下，共同交流討論。; n  r. B, Z( V# _  g
不足之處，還請一一指正。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:42
13號下午，Houjoh教授開車帶領我和實驗室的另外三個同學，一起參觀了位于神奈川縣厚木市的大久保齒輪工業株式會社。下面就談一下我在參觀過程中的一些感受，由于水平有限，閱歷尚淺，難免會管中窺豹以偏概全，不足之處，敬請指正。
: R$ R# t. M2 q& X    大久保齒輪公司主要以生產齒輪和特殊減速器為主，規模并不是太大，雖然銷售業績可觀，但自然不能與豐田、本田、三菱、日產等一些國際知名的大公司相提并論，其實力也不能與帝人、住友等一批在減速器行業馳名的公司抗衡。我在來日本之前，由于實驗室的合作研究項目，曾在浙江的一家齒輪公司呆了七個月。這家公司位于沿海，以生產齒輪散件為主，規模和效益都不錯，在設備及管理上都有許多可圈可點之處，應該能夠集中反映我國沿海地區民營制造業的水平。但同時因為在國內有法士特、南高齒和杭齒等一批齒輪行業的大公司，該公司要想成為業界的一流大公司，還有一定的路要走。這次參觀的大久保齒輪公司和浙江這家公司在很大程度上有些相似的地方，也具有一定的可比性。
- l0 ~# M( l" [    到達公司后，Houjoh教授首先與公司的三位工程師和技術人員在會議室進行了交流。以我現在的日語水平，自然不能完全聽懂母語是日語甚至可能還帶有方言的對話。但我還是可以從幾個反復出現的關鍵詞中，聽出來了談論的主題及主要內容：は-ぐるま（齒輪），にほん（日本），ちゆうごく（中國），アメリカ（美國）。從關鍵詞不難看出，他們應該是談了一下中國、美國和日本幾個國家齒輪行業的現狀，比如設計、加工水平及市場需求之類的問題。其中ちゆうごく（中國）出現的頻率還有點高，從中也可以看出他們對中國工業水平及巨大市場的客觀認識。在反復出現了幾個ちゆうごく（中國）之后，Houjoh教授自然也不失時機地把我介紹了一下”りゆうくんはちゆうごくから。ちゆうごくじんです。（劉從中國來，是中國人。）” 臨來日本前，在與國內導師的一次交談中，他談了一下世界各國齒輪行業的形式：當今世界上研究和制造齒輪比較活躍的國家集中在德國、美國、日本和中國，但由于德國比較保守較少與外界交流，所以世界上齒輪行業的競爭多集中在美國、日本和中國之間。得出的結論就是當今世界的齒輪行業大有天下三分之勢。現在這幾個日文關鍵詞似乎也驗證了當時的這一論斷。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:44
交談完畢，然后隨技術人員去參觀車間。車間的總體特點就是干凈、整潔。如果沒有在浙江齒輪公司的經歷，對車間的認識還停留在本科生產實習時的印象，面對這樣的車間估計我又要大發一通感慨。我當時的生產實習是在綿陽江油的四川礦山機械廠完成的，業內俗稱“川礦”。川礦作為“三線”內遷的老國企，以生產礦山機械等大型設備為主，車間給人的感覺就是粗大笨重，印象中好像也沒有看到當時就已經很普通的數控機床，車間的環境當然并不舒適。環境最為惡劣的當屬鑄造車間，用濃煙滾滾、塵土飛揚來形容也毫不過分。當時的這種景象估計也相當程度上影響了一部分同學找工作時的決策，這是題外話。因為已經有了在浙江齒輪公司的經歷，當面對這樣整潔的車間時，雖然也很贊揚和欣賞，但卻沒有了驚艷的感覺。在浙江公司車間看到的景象已經與如今在大久保車間看到的景象，沒有太大的差距：一樣的加工設備，一樣的流水化作業，一樣的生產線布置。浙江的公司由于聘請了豐田的專家來搞生產管理，所以在車間布置上與大久保的車間布局十分相似。雖然大久保的車間看起來更加干凈和整潔，但浙江的公司在這方面已經沒有太大的差距。
- g7 b* h! n' c4 _    另外大久保的車間還有兩個顯著的特點也引起了我的注意。其一，車間的機床設備布置更為密集，空間利用率更高，我想這點和日本國土面積較小、人口眾多有關，日本人很善于在狹小的空間上布置出功能完善的東西，日本人用的很多工具都是折疊式的；其二，車間的工人更少，轉了一圈車間，確實沒有發現幾個工人，沒有車間那種喧鬧、熙熙攘攘的感覺。浙江公司的設備自動化程度已經很高了，但車間里感覺還是有比較多的人。我想這應該和我國人力資源成本低的原因有關，在日本人力資源相對比較寶貴，單個工人創造的生產力比較高。以前讀到過一篇文章，是重慶大學機械系的幾個老教授在上個世紀八九十年代對日本制造業企業進行調研后的一個報告，里邊提到一個結論：日本的產業工人單人的生產力比國內要高很多。現在我也用幾個數據來佐證一下這個觀點。日本大久保齒輪公司員工600人，一年的銷售額為176億日元，折合人民幣13.2億元，平均每人每年創造的銷售額為220萬人民幣；浙江公司員工約2000人，一年銷售額約8億人民幣，平均每人每年創造的銷售額為40萬人民幣（浙江數據為估算，并不一定十分準確）。當然這樣的計算方法，不一定合理，因為兩個公司的產品還是有些區別，一個以齒輪和減速器為主，一個以齒輪散件為主，不同產業的單人生產力會有很大的差別；另外兩國的物價水平，都折合成人民幣算的話，相差很大，在日本的生活成本要高很多；機器設備的折舊率和生產成本之類的都沒算在內。盡管如此，但這些數據還是或多或少地可以反映一下兩個國家產業工人的生產力的差別。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:45
本帖最后由 劉景亞 于 2010-5-15 17:55 編輯
) g, S8 b5 C7 n8 N1 N; g- s( Q; P7 E5 @/ A' U$ b' E* b
此次到公司，由于他們新開發的一個產品有些問題，因此也去他們的實驗室看了一下產品的測試情況。作為一個以生產制造為主的企業，大久保的實驗室并無太大亮點：一個普通的效率試驗臺，一個疲勞試驗機，效率試驗臺所用的儀器設備也較為普通。在公司網頁上看到有測量振動的小野試驗臺，在現場并沒有看到，也可能是因為他們的新產品只測了效率，因此直接領我們到了效率試驗臺，并沒有帶我們去參觀其他試驗臺的原因。和前段時間去尼桑公司的研究中心參觀相比，感受大不相同。當時真沒想到，尼桑公司作為一家汽車公司，在齒輪方面的研究絲毫不遜色于專業的齒輪大公司，各種高檔的齒輪實驗設備一應俱全，從而可以對汽車變速器開展更加詳細的研究。大久保公司的齒輪試驗設備則顯得簡陋一些，不過從他們的實驗數據來看，基本的數據：效率、溫升、壽命、振動等性能試驗還是可以做的。相比之下，浙江齒輪公司的試驗設備則要先進許多，實驗室的建設目標是要率先建成齒輪行業內功能比較完善的高水平實驗室。在籌建實驗室時，我們所規劃選用的儀器基本按照行業內的高標準選用。在我參與籌建的七個月內，經過我技術確認的儀器投資就逼近200萬。現在經過大家的共同努力，實驗室的一期建設已經完成，迄今為止有沒有帶來經濟效益暫且不論，但其名牌效應已初步顯現。由于實驗室建設處于起步階段，實驗室的現狀是在單個測試項目擁有高水平的測試設備，要形成測試功能完善的實驗室還需要繼續努力。
2 P- ~: q4 Q$ p3 b    在回學校的路上，實驗室的學生問了Houjoh教授一個問題：中國的工業水平和日本有什么區別？Houjoh教授用兩個手勢做了一個客觀形象的比喻：他把一只手平放在脖子的位置，說如果這代表日本的工業水平；然后他把另外一只手斜放在胸前，那么這只手就可以代表中國的工業水平。中國的工業水平與日本確實有差距，但差距已經較小，同時中國的工業水平在迅速提高，日本的工業水平更多的是保持。我很贊同他的這個觀點。同時我也用英語表達了一下我參觀完的感受“Before I came to Japan, I have done my research at a gear company for seven months. The view which I saw at the workshop of the Okubo Gear Company this afternoon is very similar to that I saw at that company in China.（在來日本之前，我曾在一家齒輪公司做了七個月的研究。今天下午在大久保車間所看到的情況與我在中國的那家公司看到的情況非常類似。）”Houjoh教授大有遇到知音之勢，非常贊同我的觀點，并且指出在以制造為主的企業中，設備占了相當大的因素，中國的很多企業也很注重設備的升級，中國的制造業所擁有的設備具有一定的水平。事實上，在金融危機時，我們國家也多次派出采購團，相信這其中也有很多制造業的企業家抓住了這個機遇，實現了設備的升級換代。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:45
本帖最后由 劉景亞 于 2010-5-15 18:00 編輯 " \5 x: i' f- Y) n$ Q
$ L) o" `' r; {& B  b& u
經過這次參觀和比較，總體感覺我們國家的齒輪行業的制造能力還是很不錯的，盡管也可能存在著一些問題：比如雖然量大，但在高水平的齒輪產品上所占比重還較小。正如在很多行業一樣，我國的齒輪制造業與發達的工業化國家存在差距，但差距已經在縮小。我們的國家也正在努力促進制造業品質的提升，提高自主創新能力，加大產品的技術含量。相信在不久的將來，我們一定實現一個從制造大國向制造強國的優雅轉身。我們每一個人都應該對我們的民族制造業充滿信心。) ~7 O. o; Q; R4 A$ r! v
                                                              2010年5月15日
4 B5 Q1 i4 O9 ]/ G- Z$ c                                                      于日本東京工業大學精密工學研究所
. }& X( k) [3 d2 D# e5 J（注：本人保留該文章一切形式的版權，如轉載請注明出處。）
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 17:46
文章有點長，歡迎大家各抒己見，交流討論。
作者: iamqius    時間: 2010-5-15 18:41
支持一個，效率和質量，我們要做的還有很多。
作者: iamqius    時間: 2010-5-15 18:43
我們公司也做齒輪，機床都是世界上一流的機床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出來的產品還是三流。
作者: xiaohuilang    時間: 2010-5-15 19:15
還有體系和制度  觀念的問題 機械或者工業的發展是一個綜合的問題
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 19:17
我們公司也做齒輪，機床都是世界上一流的機床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出 ...$ t' g8 B3 n- ^+ b6 N5 Y* _
iamqius 發表于 2010-5-15 18:43

; G" F" c8 p% l; z大俠謙虛了，還希望多多指教，大家一起努力，共同進步。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-15 19:30
還有體系和制度  觀念的問題 機械或者工業的發展是一個綜合的問題
% k. ~" y8 r. sxiaohuilang 發表于 2010-5-15 19:15
# n# J! T3 q+ M; i0 Q
這確實是影響發展的一個方面。0 f( b7 F9 J/ O. ^+ V) |8 N% D+ V
誠信、道德、敬業可能是現在我國各行業都需要直面的問題。
作者: zxjcxx    時間: 2010-5-15 23:26
謝謝樓主的分享，希望能了解更多國外廠家的現狀和發展趨勢。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-16 11:49
謝謝樓主的分享，希望能了解更多國外廠家的現狀和發展趨勢。# E( h% U. w$ _
zxjcxx 發表于 2010-5-15 23:26

4 u- o8 C' r0 V多多交流，互相學習，共同進步
作者: 306587360    時間: 2010-5-16 13:58
回復 5# 劉景亞 . V4 E7 l8 s; v) [/ X7 V

4 {6 }( x$ g5 ^+ s
( h, U! W6 ]  ?$ o" N; P  z    和小日本比差的遠了吧！
作者: 螺旋線    時間: 2010-5-16 17:07
啊。樓主在東京工業大學啊，俺表弟也在那里，搞液壓的。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-16 17:10
回復  劉景亞
! `2 A$ [2 z6 V. G% L) ^, J, O) x. N3 K

: F  m- Y- x; Q) j* j. S. u- X    和小日本比差的遠了吧！
! k9 `2 `: E( r+ Z: g306587360 發表于 2010-5-16 13:58

1 l+ L: B% }1 u5 F. A+ q+ x1 X$ @  h- \+ C2 F

6 k% n; \7 S5 g2 Z) i! j: o/ H    差距是有的，但制造企業但就硬件設備而言，差的可能并不是太多。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-16 17:11
啊。樓主在東京工業大學啊，俺表弟也在那里，搞液壓的。
; N" B& v4 [+ _: L/ V; Z7 q6 s螺旋線 發表于 2010-5-16 17:07

$ y/ P6 m' _% u6 e& j7 @
( b: r, z0 c# H. A0 G+ p是的，你表弟在哪個實驗室呢?說不定還認識呢
作者: 螺旋線    時間: 2010-5-16 17:11
回復 8# iamqius
) u  `/ l  y- R% x難道大俠是株州的？
* H. k8 _  {5 r9 B! v0 r$ X4 J國內的齒輪工廠，唐山愛信還成。
- x: [# a' N* T; [3 b0 W7 k某些小廠，有高人，也做得挺好的。
6 D: |9 a! k9 H+ J' t浙江的齒輪廠，大廠基本都去過，一般，大多都是唐山跳去的人。
作者: iamqius    時間: 2010-5-16 17:20
回復 18# 螺旋線
* g3 _2 S9 Y' \" F% E2 [* V
, v; X! \6 j  ], x
$ E- a" H) ], s/ f) t2 D; v1 k  V    各位大俠真是抬愛了，我受不起大俠這個詞啊，的確是個菜鳥。我不在株洲，在江蘇南通工作。公司做的都是專用特殊齒輪，都是自己用的。
作者: iamqius    時間: 2010-5-16 17:29
不知道各位大俠對無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-16 19:27
不知道各位大俠對無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？
5 M8 [3 ?! h8 t/ F( ciamqius 發表于 2010-5-16 17:29
/ A- V' H9 U5 x/ b7 n

* N  x. b7 E/ t" {3 ?4 k! e我對這個問題不了解，希望有熟悉的大俠指導一下
作者: 見習生小王    時間: 2010-5-17 13:52
謝謝樓主的分享，對于日本齒輪廠家的現狀可以有所了解。
作者: 劉景亞    時間: 2010-5-17 19:34
謝謝樓主的分享，對于日本齒輪廠家的現狀可以有所了解。
4 I5 F8 W+ i+ b/ r) s見習生小王 發表于 2010-5-17 13:52
" t6 Q5 m+ K& B9 S% p1 Y
也歡迎把自己在工作中的一些經驗和感受發上來與大家交流，支持社區的發展，大家互相學習，共同進步！
作者: zht_udb    時間: 2010-5-19 12:26
我認為差距在軟件，細節，人員素質和管理水平。
作者: gaoerfu    時間: 2010-5-22 14:48
感覺非常實事求是，長見識了
作者: DDN    時間: 2010-5-23 22:10
我是齒輪行業的，我倒沒覺得齒輪行業是美日中三分天下之勢，可能更接近以德國為代表的歐洲和歐洲以外地區二分天下。在大部分的行業，西門子、SEW、曼、ZF、SMS以及英法西意等其他歐洲國家的幾個企業整體上占有相當大的地位。
作者: 何振    時間: 2010-5-24 14:04
我們公司是做齒輪的，而我們的母公司又是做齒輪加工機床，說實在的我覺得我們的設備只局限于本公司（母公司）的設備上，技術上我們老大的技術是相當不錯的，但是我們的技術就非常一般了% J6 Y, g8 D3 N# Z
再者管理上美其名曰：6S但是車間的管理相當混亂，有些相似的產品經常整混淆！有時還整的我們技術人員去看才選得出來！
作者: 蘇城朋友    時間: 2010-5-25 20:12
我第一個工作單位是在國，也做減速機，可以說設備也很先進（主要是精加工段和熱處理），廠房很大，工人很多但是相對來說責任心不是很強。( e" M  y. |3 O; A
現在在一家外資企業，在歐洲本部培訓時感覺到他們車間的利用率相當高，甚至可以說擁擠（在車間現場只有一條通道，過叉車時人員基本要避讓了），但是整個生產流程還是僅僅有條。另外零件倉庫也很現代化。
- W6 }# _0 `, G9 t" U! h! a整個集團1000多人，2008年產值在35億人民幣左右。
作者: heu98711    時間: 2010-5-27 20:59
去過日本工廠的人大概獨有這樣的感受，日本的車間里面工人很少。
( H; N! _: a* g! Z3 Q& u7 s甚至在日本的以下中小城市的街道上人也不多見。
作者: lion4628    時間: 2010-6-4 15:34
樓主，我也在一家齒輪廠工作，我看見樓主在文字中提到小野的振動試驗臺，有相關資料嗎？最近我們也在準備投一臺。
作者: Ljdqe    時間: 2010-6-5 23:13
不知道各位大俠對無退刀槽硬齒面人字齒銑削加工了解么？
! r5 W3 ?& x4 Niamqius 發表于 2010-5-16 17:29

/ c0 F1 i( t- ~' e' @
8 a5 }8 G/ t" }, a; @* q# Y+ ^7 P+ q; i$ j
    無退刀槽人字齒銑削？見到過這種齒輪，但不是銑削加工出來的
作者: iamqius    時間: 2010-6-6 19:08
回復 31# Ljdqe
; c; o8 \- J. S3 s. r7 p+ J. W$ d% Y: m

0 t! W: }& ^" z& c4 w) {+ M    大俠看到的是磨齒之后再組裝起來的么？
作者: xucen-1    時間: 2010-6-7 20:14
管理2,3流，員工2流。所以出來的產品 3流
作者: 紅樹林    時間: 2010-6-8 16:37
在民用中端產品上，我們與日本的的確沒有很大差別。在這個層次上，我們的質量還不是足夠的穩定。! n6 R1 ?8 Z; E( |4 y
在高端產品上，差距還是明顯的。
作者: 1091848825    時間: 2010-6-9 20:06
回復 10# 劉景亞
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$ H% p) }# |6 w% D
   中國加油！
作者: 1091848825    時間: 2010-6-9 20:08
回復 4# 劉景亞
- ]4 _' H: j0 V* F4 G2 n4 F
. `( x& o' Y/ F  U1 E! A( @5 [  W) k5 _" ~+ o5 w
    我們國家起步比國外晚，但是進步卻很快
作者: 1091848825    時間: 2010-6-9 20:10
起步晚發展快，我相信總有一天我們的技術會趕超老外，因為中國人很聰明，從古代就是的
作者: zhaozhuke    時間: 2010-6-9 20:33
慢慢趕上、、、、、、、、、、、、、、、、、
作者: zhmd1232003    時間: 2010-6-9 21:39
國內的產品還是有很多差距，加工工藝，設備、材料等等！
作者: 研新小吳    時間: 2010-6-13 21:37
我剛涉足機械行業，做離合器的，往后還請各位大哥大姐們多關照支持
作者: dyyou    時間: 2010-9-21 15:42
見識了，感謝樓主百忙之中寫出來這么細致的東西來。多多學習！
作者: liubin9801    時間: 2010-9-28 21:18
本帖最后由 liubin9801 于 2010-9-28 21:19 編輯 . z+ Y6 b7 M; Q- n0 g

- S; {+ T! f0 ?; L7 c"在浙江公司車間看到的景象已經與如今在大久保車間看到的景象，沒有太大的差距：一樣的加工設備，一樣的流水化作業，一樣的生產線布置。"…………雖說大久保只能算個中等規模企業，國內的民企能有和他們一樣的設備，應該說確實不錯了，我以前了解過一些齒輪加工設備，同樣的型號，日本原裝進口的要比國內的貴上2—3倍，加工精度也確實差距不小……在齒輪生產中，材料要占不小的因素吧，聽很多公司宣傳，材料的處理是賣點來著( h7 g) J) S" ]8 v! I& ]9 C
9 g, o% Q% h* A. p8 i! \
好久不聯系，沒想你還有在工廠的工作經歷，而且參與到實驗室的籌建，確實不錯的經歷
作者: cyzhou84    時間: 2010-9-28 22:37
劉景亞   CQU 機自8 的？？？？？
作者: 劉景亞    時間: 2010-9-29 20:54
回復 43# cyzhou84 . t- z. V5 {% q1 F3 c

6 _# a+ Y* }6 b3 j! l  S, c- N& C' y1 F2 s9 N* W; D  ]( l
    是的，02級機自8班，久遠的也是永遠的標簽，
作者: 劉景亞    時間: 2010-9-29 20:54
回復 42# liubin9801
* j8 Q% T& s5 Y) j2 O* J+ ?/ z" j  A* c6 @  F6 _

5 T- g7 ]: s) P: {0 z    熱處理確實是個重要的環節
作者: pbfu    時間: 2010-9-29 21:04
樓主，可否發些照片來看看？
作者: 一杯滄海    時間: 2010-9-29 21:36
呵呵 樓主說的是也很有些道理
作者: huangpan1234    時間: 2010-9-30 12:27
努力嚴格要求自己                    ,
作者: label    時間: 2010-9-30 13:42
LZ講的很客觀！學習了！
作者: annihu    時間: 2010-9-30 15:04
贊同.企業員工素質不可忽視.* Z5 x) I, C; g2 {8 o' m
個人認為,員工的能力是公司產品的質量的原動力., Z* B4 i- J  a# G6 X' U/ H
當然,設備,客觀環境等也不可缺少.
作者: chenjiansd    時間: 2010-9-30 16:26
減速機目前應該還是德國的比較好吧，比如SEW、FLENFER的質量都很好。
作者: chenjiansd    時間: 2010-9-30 16:28
感覺德國的技術水平和裝備制造都是很好的！
作者: topnqy    時間: 2010-9-30 20:40
回復 5# 劉景亞
) I/ w5 }: ~6 z( v. C3 \+ F" S/ Y- u5 D; S5 C1 \- ?( V3 x7 G

3 p* |* o$ g5 K/ V  ], x. k& e    呵呵，大俠既在發達國家那邊。不知道在那邊主要是以研發學習為主，還是主攻工藝啊！3 X+ [* d& k# v( {7 ~: g
: ~* {3 c* V* B
   無論怎么樣？多介紹下那里的整套工藝流程，關鍵的控制方法給大伙；或研發方面的亮點介紹給國內同仁。以便我們超日，趕美呢？ 否則釣魚島撞船的事情，小鼻子還會繼續導演下去！！
作者: 劉景亞    時間: 2010-9-30 21:58
回復 51# chenjiansd
7 A7 U; g) i  p9 A" _- Z談到機械，德國作為老牌工業國家，自然是不能忽視的。
8 Q. ~: q0 ~7 j9 O8 |Sew，Flender也確實是世界上比較知名的減速器公司。我記得看到過一個報道，08年北京奧運會開幕式中所用的幾百臺減速器都是sew的。
, ^. d) u+ j. L3 q& h; j% s" R日本和德國在減速器方面的側重點不同，相對于德國減速器的大型重載相比，日本更加側重于小型精密傳動。
+ T( |8 I) I6 n  b比如日本帝人制機的RV減速器，在機器人用減速器的全球市場占有率為70%-80%，幾乎壟斷。
作者: 劉景亞    時間: 2010-9-30 22:05
回復 53# topnqy
8 E2 S: l- e" E( C    我在這邊以研究學習為主，對工藝就外行了。
$ x* o! L* P: q5 q    在技術上要想趕超發達國家，確實任重而道遠。
2 O) j" I. F! I2 {7 r2 b4 e+ Y    國人應該客觀看清現有的差距，以更加開放的胸懷學習和吸收各種先進技術和管理經驗，摒棄浮躁，扎扎實實，加倍努力。
作者: 405452975    時間: 2010-10-1 09:44
有差距，但是在縮小，希望技術再好點就好了！
作者: lulingfeng    時間: 2010-10-2 19:46
總理實力還是差距有點大，特別是在精密儀器方面。
作者: hbkl2006    時間: 2010-10-2 20:36
制造裝備怎么樣呢？對比國內與國外。
作者: promejack    時間: 2010-10-3 11:52
樓主有機會到武藏齒輪廠看看，據說在業界相當有名，好像一探究竟~！
作者: 藍色精靈    時間: 2010-10-4 12:42
正如在很多行業一樣，我國的齒輪制造業與發達的工業化國家存在差距，但差距已經在縮小。我們的國家也正在努力促進制造業品質的提升，提高自主創新能力，加大產品的技術含量。相信在不久的將來，我們一定實現一個從制造大國向制造強國的優雅轉身。我們每一個人都應該對我們的民族制造業充滿信心。
作者: 春風溜過如煙    時間: 2010-10-5 21:54
寫得不錯，感觸頗深~~~
作者: wxhsd    時間: 2010-10-7 15:30
大久保的減速機很有名，而且價格比較低
作者: 郭永亮    時間: 2010-10-7 16:26
謝謝樓主分享，感覺高精度齒輪還是差距大
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-7 17:30
回復 62# wxhsd
2 K7 D; J. o# c- ^3 p9 C( L* Q. O大久保的減速器可能比較側重于水泥、攪拌機械等
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-7 17:31
回復 63# 郭永亮
7 d' E# T' F1 n) k7 V! t( K6 h& D- J4 S$ O- q& u
( ~! l2 C' p" u. y; D
    我覺得日本減速器的亮點和特色就是側重于小型精密傳動
作者: 老鷹    時間: 2010-10-7 18:05
回復 65# 劉景亞
/ z. F- C) o! n( T( H; {
6 x2 v  W; A7 T8 J! g* d) z" Q- K! T. M1 {. R! p0 U
    瑞士手表是不是也這方面厲害？
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-9 11:14
回復 66# 老鷹 5 B. m+ n0 j+ T* Q. ?. b
) c# [$ S; K3 n3 M
一般工業上用的齒輪和手表上的還是有些區別的。因為手表上的齒輪主要是傳遞運動，對承載能力基本沒有太大的要求。4 z. [7 ?1 T5 t! z" q0 p2 B0 @
而工業用減速器不僅對傳動精度有要求，而且對承載能力、效率、振動和溫升等特性都有特定的要求。
作者: xubiaonhdx    時間: 2010-10-9 18:07
覺得自己懂的東西真的還很少，學習學習。對自己的未來多些認識了。
作者: luyupei    時間: 2010-10-12 16:29
工作這些年，感覺國家的整體實力在不斷的提高。
作者: dennyrita    時間: 2010-10-12 16:32
挺喜歡看這些講機械牛X國家的機械制造的！這樣能看出差距！
作者: zhang6302    時間: 2010-10-14 10:41
文章太長有很多沒用的東西。
作者: zsh1314520    時間: 2010-10-14 11:00
齒輪行業太深了 不過利潤還是可以的 呵呵 版主是不是在寧波東力干過
作者: 大贏家    時間: 2010-10-14 15:17
對于那些有實力的東西就要學習他研究他征服她。
作者: fenquannt    時間: 2010-10-14 16:40
如果我國職工和老板們的素質提高到日本的水平，那我們就能超過小日本，
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-14 18:45
回復 72# zsh1314520
+ F& c/ O5 G5 w* f: i
9 }# B7 [& }" m) K
: H8 l4 v! |* L, g5 K8 e    寧波東力聽說過，但是沒在那里呆過，呵呵
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-14 18:46
回復 74# fenquannt & W$ q$ C* `' E* F% K# E
& c0 @( ~0 e, M. U0 A- r

) e# J4 A2 u" {- J# }    說得對，人是關鍵，體制是保證，但體制最終還是靠人來制定和執行的
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-14 18:48
回復 73# 大贏家 " f0 E* A6 @( t9 s& Z! h6 s
1 w, i. V. N( i  k
( P2 B. h. A/ ~. D$ v/ C
    不盲目崇外，不盲目抵制。, @. j: M; x6 g  ^3 P. l
    有揚棄地學習，才是正確的。
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-14 18:51
回復 71# zhang6302
' I1 X; N- u7 ^. I, e. R
( L1 Z5 |2 o  Q% X這是我自娛自樂的一篇日記性質的文章，本來不是發在這版的，被站長轉過來的，呵呵
作者: zsh1314520    時間: 2010-10-15 09:42
版主 回國后有有趣在蘇州范圍內辦廠 小弟我跟你混 呵呵 小弟喜歡干齒輪和減速機行業
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-16 12:04
回復 79# zsh1314520
1 Y, z' Z/ S  {) }. s8 ]1 ^
3 d# {/ r% H) U& S% a5 G' x, J  G$ V# m6 V
    呵呵，謝謝信任，共同努力
作者: zsh1314520    時間: 2010-10-16 19:39
兄弟 你同意 最好來張家港 以為張家港沒有強點的齒輪加工廠
作者: 453921758    時間: 2010-10-16 20:34
日本就是好，拋除愛國的因素，我確實挺佩服日本的，中國都有13人口，國民生產總值卻只比人家一億的生產總值多一點點，哎。。。。。。發現一個問題，就是這樣子了，而且現在的中國是一種不可持續發展的道路呀！！！
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-16 20:59
回復 81# zsh1314520
9 a- q: K0 d7 _, [" r% m& y( ]9 T
; ?# L, P& U+ s這么說，你是在張家港了？呵呵
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-16 21:07
回復 82# 453921758
3 H2 C4 j! \$ g1 C: d2 o$ q4 f) E7 n3 |
5 q2 W/ O: G. }" z. `" Y
    要對我們國家的發展有信心，現在的經濟模式可能是發展中的一個必要環節。
5 a5 W( P/ R$ b. A: a; s    有一個流傳很廣的共識，那就是現在的中國與30年前的日本很相像。
  S6 _3 ~" m/ G$ r/ L$ Q    我也覺得確實有很多相似的地方，比如重工業對環境的污染，通貨膨脹，房地產等。
作者: 453921758    時間: 2010-10-17 09:22
回復 84# 劉景亞
+ I) ]; Y" z0 g$ {
+ L; r; M) o8 I8 O) t2 R
$ Y+ @. C  B0 i6 ]: \/ W& W# A    不是對中國沒信心，國民的劣根性決定的，思想觀念不一樣，產生的結果就是不一樣
作者: 菠蘿吹雪    時間: 2010-10-17 11:08
現在的中國與30年前的日本很相像,我覺得確實是這樣的,發大國家的發展歷程和現在我們國家的過程很相似,提高是需要時間的.
作者: wildwind    時間: 2010-10-17 11:19
我個人覺得齒輪質量的提高在熱處理上
作者: zsh1314520    時間: 2010-10-17 14:19
兄弟 你來過張家港嗎
作者: zsh1314520    時間: 2010-10-17 14:21
回復 84# 劉景亞
, a$ l8 S( @8 d6 o4 R1 w3 l
: N  n. k# }; Y8 ^. F4 @8 x
: U$ a: s3 s" U  b    \(^o^)/~ 不過未來中國還是餐飲業的天下 不是房地產的天下
作者: wjl724    時間: 2010-10-18 21:04
我們公司也做齒輪，機床都是世界上一流的機床，刀具也是一流的刀具，管理二流，員工（我本人）三流。所以出 ...! P( k- q8 n0 W9 {# w
, z3 J/ X2 O  ~機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化iamqius 發表于 2010-5-15 18:43
  @: r  X, ~  E# w# N5 k- {5 H0 x. l9 N
6 d) l. {& `( D) N8 k! b大俠謙虛了，還希望多多指教，大家一起努力，共同進步。
作者: 一杯滄海    時間: 2010-10-27 20:36
精度 態度 我認為 中日齒輪間的差距所在
作者: 竹林隱者    時間: 2010-10-28 12:34
這個值得我們去好好思考
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-28 19:33
回復 91# 一杯滄海 9 p% _' y* M  E$ I5 r$ ?
# n6 o+ ~8 |9 q+ S: p% s  `0 s

+ N" H% N9 R. k' @' b' K# S    態度確實很重要。
2 {# f9 H$ K) k9 w/ Y8 B1 b    現在的社會，多數人都是為了生計而工作。7 @5 i& G9 a; o; N& i5 d
    愛崗敬業、職業道德估計已經不是人們所追求的了。
作者: 劉景亞    時間: 2010-10-28 19:34
回復 87# wildwind 9 E6 _5 Z/ o: M& X4 c

# Z; B: R3 G5 I  Q  E- _- C
4 |1 C* q4 z& Z7 l# i    看論壇最近大家對齒輪的熱處理好像都比較關注。
作者: catelina    時間: 2011-7-20 14:35
我想涉足齒輪的銷售行業，但是苦于不懂，請前輩們多多指教
9 c  s: O9 j6 X
作者: smxkjt    時間: 2011-7-22 17:23
我們不要精度，就像我們廠，剛開始能生產壓縮機，現在只能生產粗糙的設備了，好多床子多賣掉了。
作者: muziliuyun    時間: 2011-7-29 08:55
據說齒輪制造最重要的就是原材料和熱處理了。
作者: 綠人科技    時間: 2011-7-30 23:23
是啊  我國現在在機械制造方面與國外的差距相比機械設計小的多！
作者: /fw/錯了節拍    時間: 2012-1-11 15:07
大哥，你的見識就廣多了啊。。。。。。贊
作者: 迷茫的維修    時間: 2013-5-13 23:06
世界一流的設備，一流的刀具，一流的檢測設備/ B3 H9 w  e9 K( H8 H6 L" p
二流的設計，三流的員工，四流的待遇
0 q/ m+ W5 A9 d1 l5 v' c不入流的產品



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