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機械社區

標題: 伏爾加河大橋震動原因 [打印本頁]
作者: 油桃    時間: 2010-5-24 20:27
標題: 伏爾加河大橋震動原因
(, 下載次數: 18) 看到一則新聞，俄羅斯的伏爾加河大橋不明原因呈波浪狀翻滾，大橋振動停止后，專家檢查了橋梁各處道路和圍欄等，卻發現橋梁無裂紋，無損傷。感覺很奇怪，哪位高手給解釋一下？
作者: 油桃    時間: 2010-5-24 20:34
http://news.qq.com/a/20100522/000569.htm
作者: 一只想飛的貓    時間: 2010-5-24 21:53
我猜是某地發生地震，地震波傳導到大橋上正好與橋梁震動諧波。當年唐山大地震，我在天津親眼看到面前的公路象大橋那樣非常柔軟的震動，地震過后，公路又變得堅硬如常，而且沒有一點破損。
作者: samsun185    時間: 2010-5-25 08:13
真的很神奇，靜待真像
作者: cdl8662382    時間: 2010-5-25 08:25
回復 1# 油桃 $ }+ O7 M/ I$ n& |2 \- ?
我覺得一只想飛的貓說的還是比較有道理的，可能是某些其他原因，和橋梁起到共振現象，但又沒超過大橋的斷裂程度！
) o1 ^5 @9 N8 m8 f" O* R確實很神奇！
作者: lcg123    時間: 2010-5-25 09:56
不知道這座橋是否真的出現過新聞里所說的波動，但是我對這個錄像的真實性表示懷疑，主要原因有兩條：
; `5 {( v/ P# e- s5 t! |6 t/ L1、大橋橋面出現上下、左右、縱向、橫向變形后還能不能恢復如初我不敢斷言，但是有一點：橋面板的厚度絕對不應該波動變化$ t7 ?" I; a0 V1 f( J1 A
2、人走在這樣大幅震動、擺動的橋面上還能這樣平穩，這是不可能的
作者: wxhsd    時間: 2010-5-25 15:11
地震引起的，很有可能
作者: 動靜之機    時間: 2010-5-26 09:10
應該既不是地震，也不棒子玩聚變。
) P" V7 A/ V6 O4 @就是受激共振，固有頻率幾赫茲的。
6 I( k$ D. e; c那天風很大，作用時間很長導致的。$ b) P+ f: P7 }5 x6 r4 o
也就是說，未來哪天刮大風還這樣。) r2 `  ~8 w. X+ a4 O7 z

' w3 X7 C* q# M作用原理：6 I; e1 g( Y. A+ D" y- e; u4 H8 P
http://blog.sina.com.cn/s/blog_518565110100emwd.html
作者: 見習生小王    時間: 2010-5-26 10:33
這座位于伏爾加河下游的大橋于2009年10月10日竣工通車，大橋全長7公里，前后制造花去了12年時間，在大橋不遠處是伏爾加河水電站大壩。$ S) U, d1 u+ L1 Y
離奇的晃動現象引發了當地民眾關注，他們認為會有這種現象可能是受地震影響，或是大橋支撐結構被洪水沖出問題。
5 L: a  I' l- P. B- F  w對此，俄羅斯著名橋梁專家阿納托利表示，大橋共振現象可能因風波動和負載所共振而發生。當天伏爾加格勒是多云，強風，由于大橋全部由長板金屬制成，金屬結構并不變形。但是更深奧的質疑將由俄羅斯橋梁專家組成的調查組來解答。
作者: 2266998    時間: 2010-5-26 11:00
這就是所謂的‘機翼效應’，40年代就基本解決了計算問題，現在遺留的問題是鳳場的不確定問題，即以前沒見過的風，
2 G# ^3 }% h6 M, {' i這已經沒有什么神秘的東西了
作者: 油桃    時間: 2010-5-26 11:27
但是這樣劇烈的震動，為什么橋沒有破壞，橋是不是完全是金屬結構的？即便是金屬結構，焊縫在如此劇烈的晃動下，也應有部分破壞吧？還有一只貓說的“當年唐山大地震，我在天津親眼看到面前的公路象大橋那樣非常柔軟的震動，地震過后，公路又變得堅硬如常，而且沒有一點破損”即使橋面是全金屬的，但路面經過很柔軟的震動應該破壞了吧，為什么又“堅硬如初”？
作者: 動靜之機    時間: 2010-5-26 11:30
另一個例子：+ q+ T* R7 f( B3 x3 J8 O" z& b  d
http://v.ku6.com/show/lTWhvw0pqzL6XLkA.html
作者: 2266998    時間: 2010-5-26 11:43
沒有破壞的原因非常多，
/ S2 y2 n% r: _1 看似劇烈搖擺，但總體變形沒有超過設計許可，結構不合破壞，
8 o" D: h+ D, u7 q& n0 b5 y! [' ^+ Q
2 采用所謂‘柔性鉸’技術，可以有很大的變形許可，你看似波濤翻滾，但結構一點都沒有問題，
作者: 枯藤    時間: 2010-5-26 12:10
個人認為應該是風吹過橋面，產生“卡門渦街”現象，震動頻率和大橋的共振頻率接近引起的
作者: wgq379571125    時間: 2010-5-26 12:26
真不敢相信啊，竟然會這么大的波動啊
作者: yusixway    時間: 2010-5-26 12:34
社區里的高手真多啊！好好學習了！
作者: jxboy    時間: 2010-5-26 14:57
正準備問這個問題，沒想到已經討論開了
作者: jxboy    時間: 2010-5-26 15:03
還以為我們居住的Matrix主機系統出BUG了，橋這里顯示的三維影像出現抖動
作者: 守望著    時間: 2010-5-27 00:08
看到這一話題想到了工程力學老師曾經給我們講的，當年第一座長江大橋（武漢）竣工的時候，很多人一起涌到上面，一起慶祝，結果不一會兒橋就開始晃動，后來還專門多用了300噸鋼材來加固，后來經歷文化大革命，總設計師入獄，而他在獄中反復思考、計算，最后得出了是由于當時共振產生的，而不是設計缺陷！不知是真是假，而且與此是否有關，期望得到了解這段歷史的前輩們賜教…
作者: 見習生小王    時間: 2010-5-27 08:56
樓上所說的總設計師，是指已故的中國科學院院士、著名橋梁學家、同濟大學校長李國豪吧。他于1957年任國家科委力學、建筑學科組組長。1958年任南京長江大橋技術顧問委員會主任。文革中，被關入牛棚審查。  q: b6 a* e5 F! Z; A' Y
1957年武漢長江大橋通車時，橋梁出現了明顯的晃動。1968年，李國豪在隔離室里聽到了南京長江大橋通車的消息，他開始擔心，大橋會不會再次出現晃動？為了確保萬無一失，南京長江大橋在設計時把鋼桁梁加寬了4米，試圖解決這個問題。為此，多用了4000噸鋼。這多用的4000噸鋼，是否有必要，能否起到作用？
% \& `5 d0 x  m+ A5 ?5 P3 b　　到底是什么原因導致了橋梁的晃動？必須弄清楚！當時，身處牛棚的他沒有計算工具，沒有參考資料，甚至連一本工程計算起碼的數值表都沒有，李國豪赤手空拳開始了艱難的科研跋涉。
8 z8 o' |  e  a& r$ `% ?　　李國豪腦子里浮現留學德國時對離散桿系結構桁梁的研究結論。他成功地將一座復雜的多腹桿菱形桁架體系橋梁化成連續體系，用微分方程成功推導了剛度轉換的等效關系，并用模型試驗反復驗證，得出了“桁架和類似體系結構計算的新方法”。就用這個思路來處理兩座大橋的穩定與振動問題。- G$ N9 q# U* m
　　思路有了，李國豪還要解決三個問題:紙和使用頻率極高的三角函數表、積分表。此刻的李國豪被興奮和熱情鼓蕩著，全然忘了身處囹圄。
$ @& L1 W: B- `: Z　　這不是紙嗎！望著桌上看過的報紙，他的眼睛閃著亮光:這些邊邊角角都可以寫字！可兩份表到哪去弄呢？思來想去，李國豪忙碌起來，只有憑著自己的基本功一個數值、一個數值地推算了。
' Q) }" _7 L; s* C　　兩個星期后，李國豪成功地解決了科研基本條件，又開始憑著自己極強的記憶力一一寫下兩座橋梁的最基本數據，他要給出橋梁晃動的真正原因！4 [1 ?* c+ f+ ~( ?: g: `
　　1972年春節，計算終于結束，印證了自己先前的推斷。1974年，李國豪受邀參加全國鋼鐵振動科研協作會議，報告了研究成果:武漢長江大橋通車時出現的晃動，是由于涌上大橋的人群荷載造成的橋梁彎曲、扭轉共振，大橋自身結構沒有問題。因此，南京長江大橋多用的4000噸鋼沒有必要。
作者: 守望著    時間: 2010-5-27 23:17
真的很全、很好、很強大…謝謝指教o∩_∩o
作者: 凡人一個    時間: 2010-5-30 08:08
估計只有范偉才會相信，因為他老是被趙本山忽悠。% Y$ a: ^( A/ O5 e
視頻中橋面起伏的這么厲害，走在上面的人卻是穩穩當當，可能嗎？
' B+ }5 x+ D; G) \; A: M9 K- {1 ^8 A夏天開車，你也會發現較遠的前方公路會起伏，正如樓上說的那樣，“俺覺得氣流和光折射造成的，橋實際沒動。”
作者: 江南飄雪    時間: 2010-5-30 09:39
覺得真實性有待考察
. G4 L% r2 G& V* V3 D8 f1 i, n: z) D0 s: Y" P
橋面既然呈現如此振幅的彎曲振動，那么橋面上的電線桿和地面的夾角應該也是在不斷的變化，不同的電線桿之間的間距，應該是忽遠忽近的變化，可是仔細看視頻里面的電線桿，不管什么時候，都是平行的。所以，這個振動的真實性有待考察。。
作者: craftsman    時間: 2010-5-31 05:52
樓上的兄弟說得好，在飛機上最好不要靠機翼，在飛行中看機翼的擺動真是能讓人尿褲子
作者: 機械神話    時間: 2010-5-31 09:31
俄羅斯專家和技術人員已經檢測過了，橋梁沒有問題，仍可正常使用，最近重新開通了，當然，專家仍在24小時全天候的監測。# W0 ^2 u* G, H1 e. ~) W( t. J- W+ K
讓我匪夷所思的是，橋面振幅是1米，橋本身竟然完好無損。
作者: wangyou    時間: 2010-5-31 10:14
我咋看咋就像電影特技啊？？
) b2 Y* J$ K* ]: a3 `不懂！！
作者: 清涼江    時間: 2010-5-31 11:30
橋梁設計非常過關！同時也說明了人們認識世界的能力提高了！從晃動的幅度看，其波長有幾十米，應該和地質活動有關！
作者: 機械神話    時間: 2010-5-31 11:50
這件事是真的，連梅德韋杰夫都下令調查了。
作者: 郭山    時間: 2010-5-31 16:57
不可思異，想是光和氣流的關系，造成的錯覺
作者: 萬山用戶    時間: 2010-5-31 20:22
2012 2012 2012 呵呵 估計是的哦  大家不要害怕啊  大家一起玩完倒也沒什么的啊
作者: mda05016    時間: 2010-5-31 21:08
應該是共振，但沒超過斷裂極限
作者: jawhorse    時間: 2010-5-31 21:42
應該是河邊發生了變化吧，橋本身沒有任何變化的
作者: label    時間: 2010-6-3 11:03
太牛了！浪成這個樣子都不塌！
作者: 荷花仙子    時間: 2010-6-3 16:21
這就是所謂的‘機翼效應’，40年代就基本解決了計算問題，現在遺留的問題是鳳場的不確定問題，即以前沒見過的風，
作者: 機械神話    時間: 2010-6-3 20:02
持續關注。
$ g- @: p  i. I* e# n2 w7 l (, 下載次數: 41) - H0 R. X+ p4 g5 Y
file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png裝滿黃沙的卡車陸續通過大橋，對大橋做測試。
" [. U2 M% j- G8 x2 W- v. @! g" d (, 下載次數: 45)
- g* t5 Q( @" u4 X/ I! @, Y游客觀看毫發無損的大橋。
作者: jawhorse    時間: 2010-6-3 20:16
代價這么大的橋，就這么踏了不是完了嗎
作者: xu5700    時間: 2010-6-3 20:20
頂............................................
作者: wtuwfn    時間: 2010-6-4 00:05
回復 4# samsun185 4 N* u1 X7 x# c

' ]$ O) U; v& q& L8 A
! A& g8 L) }0 s% i5 ^    12年不遠啦
作者: ly0281    時間: 2010-6-26 00:07
偶也是覺得很奇怪，自然界真是神呀
作者: 信風    時間: 2013-10-17 21:49
即使微弱的風也能產生很強的影響



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