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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 自主品牌，如何自主？！ [打印本頁]

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2010-7-21 11:06
標(biāo)題: 自主品牌，如何自主？！
自主品牌，提了很多年了，似乎只是自我標(biāo)榜，噱頭罷了，期間也不泛搞出點(diǎn)東東來的。

就汽車行業(yè)而言，國(guó)家20年前就提到了戰(zhàn)略高度，其帶動(dòng)的不僅僅是人們生活水平的提高，汽車帶動(dòng)了機(jī)械行業(yè)的方方面面，設(shè)備、機(jī)電、物流、管理……航空造船業(yè)都需要本來是為汽車制造而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的機(jī)床而借用。

吉利要出自主品牌，整個(gè)帝豪EC718，甚至不惜血本購買名牌沃爾沃。這是典型。其他的公司也在大張旗鼓地進(jìn)行。。

分析一下，20年了，合資也好，獨(dú)資也好，引進(jìn)也好，看看吧，干活是我們的，管理參與點(diǎn)，技術(shù)科就全被老外掌握，核心你沒有，出來的產(chǎn)品談什么自主品牌。或者，車確實(shí)是自己造的，可是零部件呢，黑盒子件呢？專利件呢？看看那些所謂的自主品牌，里面拆下原供的東西，有多少是自己生產(chǎn)制造的，估計(jì)僅僅剩下個(gè)殼子而已。有點(diǎn)悲哀。

我想的自主品牌不僅僅整車是，零部件供應(yīng)商也是，比如日本車，人家就用日資企業(yè)本土來的公司供的產(chǎn)品，肥水不流外人田，一條龍?bào)w系，那樣出來的車血統(tǒng)到汗毛都是日本味，至少核心部件都是日本標(biāo)。歐美、日韓都是如此吧。再遠(yuǎn)點(diǎn)，中國(guó)企業(yè)也給人家供貨，可是設(shè)備呢，機(jī)床呢，檢具呢，工裝夾具呢？都帶著人家的味兒。。

這不好，我們要自主，要學(xué)習(xí)是途徑，最終能達(dá)到從原材料、設(shè)備加工、組裝、檢測(cè)……，什么時(shí)候都是由中國(guó)企業(yè)自主完成的，就好了。

還有一點(diǎn)不自主，那就是銷售，外國(guó)車借著中國(guó)廉價(jià)而龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，加價(jià)銷售，控制權(quán)也不在我們手里。

上面僅僅引言一下，各位高手對(duì)于自主品牌如何自主，有何話說，來聊聊吧~~

作者: kingwfwf 時(shí)間: 2010-7-21 11:21
說起容易，做起難，自主，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力了再搞把。

作者: 楊gerry 時(shí)間: 2010-9-19 22:31
窮慣了，一下子漸漸的誘惑多了，哪有心思靜下來一步一步的搞研究啊，就連學(xué)校也是如此，而且學(xué)理論的看不起的動(dòng)手有經(jīng)驗(yàn)的，有經(jīng)驗(yàn)的。。。。。

作者: 掃街 時(shí)間: 2010-9-20 09:24
何謂自主，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是賣高價(jià)也行，打價(jià)格戰(zhàn)也可。

作者: william78 時(shí)間: 2010-9-20 21:02
很不容易做的呀，差距不是想象中的那么大

作者: 春風(fēng)溜過如煙 時(shí)間: 2010-9-27 18:39
主要是我們的國(guó)人有時(shí)太不支持自己人的東西了，你看看大街是跑的車，大多都是國(guó)外的！要從根本上改變才是正途！

作者: 竹林隱者 時(shí)間: 2010-9-29 12:12
關(guān)鍵在改變我們中國(guó)目前浮躁的風(fēng)氣，只有靜下心來搞學(xué)問才能有所成就！

作者: numb_0418 時(shí)間: 2010-10-1 20:43
核心國(guó)外，品牌國(guó)內(nèi)。
還有就是觀念，這個(gè)最難改變

作者: daiy1982 時(shí)間: 2010-10-11 17:14
腳踏實(shí)地才有收獲，現(xiàn)在的中國(guó)太浮躁了

作者: inunu11 時(shí)間: 2010-10-13 16:27
自己暫時(shí)沒有自主研發(fā)的整體實(shí)力，還是先把別人的成熟品牌拿過來做國(guó)產(chǎn)化降成本吧。。。待到中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)真正建立起來以后才能有更多吃得飽飯的人做這樣一項(xiàng)工作。。。

作者: taoyecao 時(shí)間: 2010-10-16 14:29
中國(guó)的汽車公司好像都有自己的研發(fā)公司，還是要靠我們的支持才能強(qiáng)大起來啊！加油吧

作者: 一片落葉 時(shí)間: 2010-10-28 22:45
國(guó)家只是口頭上喊得響，干部們實(shí)際行動(dòng)卻又不想把這種沒有短期收益的項(xiàng)目放在首位，靠民間的實(shí)力難以解決這方面問題。

作者: zhangtao8689 時(shí)間: 2010-11-20 20:53
國(guó)家應(yīng)該注重人才了不注重人才談自主都是空話！！

作者: 寶龍 時(shí)間: 2010-11-23 13:28
現(xiàn)在的企業(yè)就是互相利用一起賺錢, 一切都是拿來主義.. 廣*集團(tuán)的傳* 里面的配件還不是市場(chǎng)上買回來拼湊的..哪有什么自主技術(shù)

作者: wonder1101 時(shí)間: 2010-11-23 14:20
我覺得還得從學(xué)術(shù)上下功夫才行啊
學(xué)術(shù)都不正談何自主研發(fā)

作者: xiaohuilang 時(shí)間: 2010-11-25 20:54
需要有識(shí)之士的共同努力堅(jiān)持走獨(dú)立自主的企業(yè)/老板需要國(guó)家的支持與厚愛包括體制變革

作者: 曾經(jīng)的我 時(shí)間: 2011-8-2 17:22
中國(guó)現(xiàn)在社會(huì)就是太浮躁了特別是年輕人就像一步登天不知道腳踏實(shí)地少年輕則中國(guó)強(qiáng) 我們努力吧

作者: honyo2011 時(shí)間: 2011-8-4 17:29
我認(rèn)為關(guān)鍵是現(xiàn)在國(guó)人太媚外，沒有人愿意耐心做事。我的電冰箱是容聲的，用了15年了，功能正常，但是門的封條不好了，找廠家的維修部，說是沒有這樣規(guī)格的封條了；而幾年前看到一條消息：德克薩斯鋼廠給上海市政府發(fā)來電報(bào)，說外白渡橋的鋼材已經(jīng)到100年了，注意更換。這樣的事例能夠說明點(diǎn)問題吧！

作者: zzf1377 時(shí)間: 2011-8-5 12:16
自主品牌的發(fā)展還要一段很長(zhǎng)的時(shí)間，技術(shù)還需要積累和沉淀

作者: chilun90 時(shí)間: 2011-8-5 19:35
有一群踏踏實(shí)實(shí)的人，合理的管理體制！

作者: kedon20111 時(shí)間: 2011-8-19 13:45
國(guó)情如此，能這么滴

作者: 陽光魚 時(shí)間: 2011-8-25 23:26
自主品牌就是自生自滅，制造業(yè)國(guó)家不知道放哪塊了？合資算個(gè)毛，大頭都給人家拿了，替他人做嫁衣裳。中國(guó)制造業(yè)要想打出自己的實(shí)力就別想著賺錢了，這樣的人哪找去

作者: 嫰頭火 時(shí)間: 2011-12-19 21:00
這是一條很長(zhǎng)的路啊！要一步一步走了！

作者: 鏗鏘劍 時(shí)間: 2011-12-19 22:49
是啊，聽起來是很虛啊。人家臺(tái)資的連喝飲料都是喝統(tǒng)一的啊

作者: fangyu1987418 時(shí)間: 2011-12-20 08:17
核心國(guó)外，品牌國(guó)內(nèi).......

作者: yp291982882010 時(shí)間: 2014-7-6 22:30
標(biāo)題: RE: 自主品牌，如何自主？！
內(nèi)容搞起來比較難，中國(guó)汽車體系就是一片空白，你在進(jìn)步，人家速度更快，你研發(fā)一款車需要7，8年收回成本，人家三年收回成本六年換代，已經(jīng)開始研發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)了，你還在原地踏步，你沒有資金研發(fā)，人家在良性循環(huán)，你在惡性循環(huán)，不光是這方面，還有在設(shè)計(jì)上工藝上工人技能勞動(dòng)效率上，還有管理上，都很落后。要趕上去只夯實(shí)基礎(chǔ)一步一步來。畢竟這是傳統(tǒng)行業(yè)，民族工業(yè)的脊梁，競(jìng)爭(zhēng)也是最殘酷的，沒有引領(lǐng)潮流的能力不如跟隨潮流。

作者: 小崔2013 時(shí)間: 2014-7-7 08:56
我們用在研發(fā)上的錢少得太可憐了，沒有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

作者: 伯爵的等6 時(shí)間: 2014-7-7 17:41
對(duì)于商人而言，我可以在同等投入情況下，快速的掙到更多的錢才是真理。中國(guó)很少有巴菲特似的商人

作者: 焦明 時(shí)間: 2014-9-5 21:59
追求當(dāng)下利益，委曲求全卻不能忍辱負(fù)重

作者: mingxian27 時(shí)間: 2014-9-6 11:48
國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)差是現(xiàn)實(shí)，所以加大基礎(chǔ)元件研發(fā)投入是關(guān)鍵，不可能一蹴而就。

作者: 機(jī)械——菜鳥 時(shí)間: 2014-9-8 10:57
本人愚見：比亞迪現(xiàn)在應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最有技術(shù)實(shí)力的，缸內(nèi)直噴，分層燃燒，油電雙模，DCT，鐵鋰電池。雖然那套1.5TID的動(dòng)力組合是仿造大眾的，但里比亞迪已經(jīng)消化吸收了，有在此基礎(chǔ)上研發(fā)了1.2Ti和2.0TI。而且比亞迪是IT出生，汽車電子產(chǎn)品配置高而且便宜。比亞迪一直在投入巨大的資金來做技術(shù)，逆向研發(fā)也是很話錢的。不過大多數(shù)國(guó)人一提起比亞迪都心生鄙視，確實(shí)比亞迪以前的質(zhì)量是不怎么好，售后服務(wù)差異也大，不過比亞迪正在改變，改變得更好，雖然比亞迪的內(nèi)部管理確實(shí)很糟糕，不過我相信比亞迪會(huì)越來越好的。以前有為大俠說他最看不起比亞迪，說他壓價(jià)，可大俠要知道，不管比亞迪車做的多么好，國(guó)人總喊貴，比亞迪秦多么好的一輛車，要給豐田來買絕壁30萬以上，而且還是補(bǔ)助以后，你看比亞迪才買多少，現(xiàn)在最多14萬多久能買到了。我曾經(jīng)sb一般的在學(xué)校貼吧呼吁支持國(guó)產(chǎn)，不過被學(xué)校的大俠給罵回來了，他們的理由是憑什么要支持國(guó)產(chǎn)，還有一個(gè)甚至這樣說，他說中國(guó)就不該有國(guó)產(chǎn)車，有貴有垃圾。對(duì)于這些我只能說呵呵了，崇洋媚外的的思想讓本來就夾縫中生存的國(guó)產(chǎn)汽車壓力更大。我想說的是我只買自主品牌，因?yàn)槲屹I一輛也算是為中國(guó)汽車行業(yè)投資，他們現(xiàn)在是不行，但如果中國(guó)人都不用錢給他們研發(fā)，他們還能行嗎？靠國(guó)企，說實(shí)話那幾個(gè)國(guó)企簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)中國(guó)的錢，市場(chǎng)換技術(shù)，請(qǐng)問換到什么技術(shù)了？——以上只是我個(gè)人的愚見，還望看不順眼的大俠輕噴。

作者: 半閑堂主 時(shí)間: 2015-1-7 14:18
支持國(guó)產(chǎn)，但國(guó)產(chǎn)也要努力

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