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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 軸承為什么磨損得那么厲害，就快要磨斷了！ [打印本頁(yè)]

作者: yy1028 時(shí)間: 2010-11-25 18:19
標(biāo)題: 軸承為什么磨損得那么厲害，就快要磨斷了！
~~希望大家?guī)徒鉀Q一下：此傳動(dòng)軸安裝兩個(gè)6001深溝求軸承，L=170，軸承位相距100，沒有軸向載荷，徑向就只有皮帶的張緊力，轉(zhuǎn)速1200左右，本人初初接觸機(jī)械對(duì)此實(shí)在是不解，軸承為什么磨損得那么厲害，就快要磨斷了！

作者: 劉洋88 時(shí)間: 2010-11-25 18:58
遇到過，軸承卡住了，用好一牌子的，裝的時(shí)候內(nèi)圓要緊配。

作者: 小衲 時(shí)間: 2010-11-25 19:15
顯然是軸與軸承內(nèi)圈的配合問題。

作者: 王何氏 時(shí)間: 2010-11-25 19:31
　　　　　　用好一點(diǎn)的軸承，

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-11-25 19:55
標(biāo)示下哪個(gè)地方要磨斷了

作者: wds7102 時(shí)間: 2010-11-25 20:09
一定是軸孔配合松了,轉(zhuǎn)速又不低,如果只一邊磨損,還有可能是磨損端受了偏心力.

作者: tigerguo1975 時(shí)間: 2010-11-25 20:12
樓上覺得那個(gè)細(xì)的臺(tái)階處是加工出來的還是軸承磨出來的，呵呵

作者: 孫啟明 時(shí)間: 2010-11-25 20:46
首先是軸承潤(rùn)滑差，摩擦阻力大，其次是軸承內(nèi)環(huán)與軸的配合太松，應(yīng)該是過渡或過盈配合。

作者: seate 時(shí)間: 2010-11-25 20:58
那個(gè)槽是軸承磨出來的嗎？
那也特狠了點(diǎn)吧
我司也有這種機(jī)械傳動(dòng)
沒有遇到過類似的問題

作者: mixin0756 時(shí)間: 2010-11-25 21:13
軸承卡死不轉(zhuǎn)，軸與軸承內(nèi)環(huán)摩擦造成的。工作環(huán)境是不是很差，有東西掉進(jìn)軸承里使軸承卡是不轉(zhuǎn)。

作者: 英武殿大學(xué)士 時(shí)間: 2010-11-25 21:48
軸承內(nèi)環(huán)與軸的配合是不是太松了？

作者: wangfeicyh 時(shí)間: 2010-11-25 22:19
配合精度不夠

作者: 丟了翅膀的鳥 時(shí)間: 2010-11-25 22:23
呵呵看了諸位大俠的回復(fù)……受益

作者: 光腳走路 時(shí)間: 2010-11-25 22:32
建議如果是維修的活，方法就是加大過盈量

作者: wjl724 時(shí)間: 2010-11-25 22:41
首先檢測(cè)一下軸的精度，再檢測(cè)一下帶輪的精度以及與軸的配合精度，然后檢測(cè)軸承與軸的配合精度，如果是外圈旋轉(zhuǎn)再檢測(cè)一下軸殼的精度。最好用名牌軸承廠的軸承。

作者: 陸海洋 時(shí)間: 2010-11-25 23:34
z總結(jié)一下：1.軸與軸承配合有問題(設(shè)計(jì)或者制造有問題）;
2.轉(zhuǎn)配為到位；
3.軸承質(zhì)量太差。

作者: yuqiao45305 時(shí)間: 2010-11-26 08:51
真牛都磨成這樣了啊

作者: 清風(fēng)的歌 時(shí)間: 2010-11-26 08:57
本帖最后由清風(fēng)的歌于 2010-11-26 08:59 編輯

除配合過溢量要控制好外你還得考慮潤(rùn)滑了，1200轉(zhuǎn)（沒注時(shí)間單位應(yīng)該是每分吧）不慢了。加上皮帶機(jī)構(gòu)都是有預(yù)緊力的。需要油浴式潤(rùn)滑了！再有就是6001軸承也太小了點(diǎn)，主支撐軸承（如果皮帶在左邊，左邊的那個(gè)為主支撐）要加大，軸承選配左大右小。地方實(shí)在不行的話就改雙軸承。

作者: chensiqing21 時(shí)間: 2010-11-26 09:01
沒裝緊，磨的。
您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。當(dāng)前長(zhǎng)度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

作者: 小小實(shí)習(xí)生 時(shí)間: 2010-11-26 09:41
本帖最后由小小實(shí)習(xí)生于 2010-11-26 09:45 編輯

軸承和軸的配合沒有做好，軸承滾動(dòng)體中進(jìn)入雜物卡住后，軸承和軸之間的過盈量太小，發(fā)生滑動(dòng)，或者兩個(gè)軸承沒有裝好，轉(zhuǎn)動(dòng)不順利而引起磨的。。。

作者: dumbboy 時(shí)間: 2010-11-26 09:47
沒見過軸磨成這樣的，我遇到過軸承里進(jìn)鐵屑，生銹，卡死，后來拆開發(fā)現(xiàn)軸承里的球全碎了

作者: 龍騰絕音 時(shí)間: 2010-11-26 10:02
顯然軸承轉(zhuǎn)子沒有做平衡！

作者: wangdong 時(shí)間: 2010-11-26 10:23
磨得這么厲害，真是太牛X了

作者: 木然 時(shí)間: 2010-11-26 10:40
樓上各位分析的都很中肯，還請(qǐng)樓主說詳細(xì)點(diǎn)。

作者: 崛起的80后 時(shí)間: 2010-11-26 11:03
配合的問題，軸承內(nèi)圈和軸之間有間隙，時(shí)間長(zhǎng)了磨損嚴(yán)重

作者: 斬水刀 時(shí)間: 2010-11-26 11:45
軸承內(nèi)圈和軸的配合問題

作者: fmdd 時(shí)間: 2010-11-26 12:05
很明顯，軸承跑內(nèi)圈了，軸與軸承內(nèi)套之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致軸磨損，配合間隙太大造成的。內(nèi)圈要與軸過盈配合，不能讓它們產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，參照設(shè)計(jì)手冊(cè)重新選擇配合等級(jí)。

作者: 逍遙王 時(shí)間: 2010-11-26 12:15
如果是卡的緊的話，根據(jù)磨損情況看，應(yīng)該軸承直接燒了，而不會(huì)還繼續(xù)的磨損。感覺不是軸承的原因，可能是你負(fù)載的時(shí)候，存在偏心力。新手回答問題，愚見，還望各位大俠賜教。。。

作者: 宋家大少 時(shí)間: 2010-11-26 13:02
除了要緊配,還要處理一下,表面硬度,磨成這樣估計(jì)都沒有熱處理過

作者: lwp05 時(shí)間: 2010-11-26 14:31
用好一點(diǎn)的軸承

作者: zhangying9903 時(shí)間: 2010-11-26 15:43
各位都受到先入為主的影響，都緊盯軸承內(nèi)圈和軸的配合做文章。俺不完全這么認(rèn)為。即使軸承的內(nèi)圈和軸的配合變成間隙配合，在徑向力的作用下和軸的撓度下軸帶動(dòng)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)是完全可能的。況且軸承的滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)和內(nèi)圈和軸的滑動(dòng)來比摩擦系數(shù)絕對(duì)超小，何況還有潤(rùn)滑。這種現(xiàn)象是軸承的問題，1、可能是潤(rùn)滑不足，高速旋轉(zhuǎn)等因素使得軸承發(fā)熱膨脹，吃掉游隙，軸承的內(nèi)組件抱死，致使軸和內(nèi)圈滑動(dòng)磨損。2、軸承內(nèi)部異物進(jìn)入，軸承卡死。3、載荷過大，軸承滾動(dòng)體碎裂。4、軸承保持架損壞（磨損、斷裂、變形等）卡死。

作者: lxsxcmg 時(shí)間: 2010-11-26 16:55
最好看看是不是軸承內(nèi)圓加工精度，有問題容易造成超早期磨損

作者: china_lsm 時(shí)間: 2010-11-27 21:35
可能間隙配合了吧。

作者: hslieying 時(shí)間: 2010-11-29 15:20
遇到過類似的情況。軸承抱死，軸直到磨斷。設(shè)備管理工作的不到位造成。

作者: 浦江思南 時(shí)間: 2010-11-29 16:57
我們遇到過的，
1.皮帶張緊力過大（非專業(yè)人員維修時(shí)調(diào)的）
2.其他原因引起的震動(dòng)。
3.潤(rùn)滑條件
還有看圖上的軸好像沒有進(jìn)行熱處理

作者: sdjgw 時(shí)間: 2010-11-29 17:09
軸承外圈太緊。。。。。。

作者: machinezhang 時(shí)間: 2010-11-29 17:47
對(duì)，軸承外圈公差不對(duì)，6001軸承外圈緊配合，是外圈抱死鋼珠及內(nèi)圈。。。。。

作者: CHICLYXU 時(shí)間: 2010-11-30 15:29
軸用js6的公差，軸承選SKF、INA之類的！我估計(jì)就不會(huì)壞了！

作者: 陀螺的海豚 時(shí)間: 2010-11-30 18:09
類似的配合問題國(guó)內(nèi)有些企業(yè)為了簡(jiǎn)化工藝縮小成本，很少使用公差等級(jí)，一般就配車用的最多，要是軸與套筒之間其中一個(gè)壞了，那可要兩個(gè)一起換掉了，要不就會(huì)出現(xiàn)配合不理想，降低壽命或其他連帶故障

作者: 洛陽落葉 時(shí)間: 2010-12-1 09:30
樓主說清楚是軸快磨斷了嗎？如果是這樣那就不是軸承的問題了，就是你選擇的配合不對(duì)，一般的應(yīng)該內(nèi)圈和軸沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為過盈配合，不會(huì)有磨損的，如果是軸承套圈磨損的厲害那就檢測(cè)有沒有雜質(zhì)進(jìn)去或是游隙合適不

作者: 三腳貓 時(shí)間: 2010-12-1 10:30
看到過這種情況,是機(jī)修工干的好事,為了裝拆方便把軸車小了,間隙配合軸承內(nèi)圈與軸有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦造成的.

調(diào)質(zhì)
磨外圓
緊配合

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2010-12-2 13:59
1過盈量為0.01到0.02為宜
2軸承要用質(zhì)量好的軸承。
3潤(rùn)滑脂要用帶二硫化目的。
4軸承的密封要好以免污染。

作者: 前進(jìn)進(jìn) 時(shí)間: 2010-12-4 12:32
買好點(diǎn)的軸承，另外軸承是易損件，定期要更換的。軸承用一段時(shí)間后，有可能鋼球、保存架或鉚釘斷裂損壞卡死不轉(zhuǎn)。這時(shí)需要換軸承。

作者: oxygen8 時(shí)間: 2010-12-6 19:44
不太可能吧，磨成那樣子啊？

作者: yy1028 時(shí)間: 2010-12-6 19:54
回復(fù)一下大家：
首先工作環(huán)境良好，所受的徑向力只有皮帶的張緊力（W=10mm的平帶）
槽就是軸承磨出來的！！我自己也感到吃驚！
還有就是配合問題：軸是負(fù)公差-0.02，拆出來的軸承里面的油干了，有灼燒的現(xiàn)象，不過還能轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有卡死。
是哪方面的原因?qū)е履兀?br />

作者: yy1028 時(shí)間: 2010-12-14 20:08
怎么沒有師傅幫解決一下啊~~~~

作者: 張祥 時(shí)間: 2010-12-16 19:16
配合問題，會(huì)不會(huì)是軸安裝后跳動(dòng)太厲害

作者: 威克諾軸承 時(shí)間: 2011-2-24 16:18
這是不可能的，軸承不轉(zhuǎn)也不可能把軸磨成那樣！

作者: wangkai0804 時(shí)間: 2011-2-24 16:32
用好一點(diǎn)的軸承，估計(jì)是歪貨。。。

作者: 張華建 時(shí)間: 2011-4-4 10:29
這是不可能的，軸承不轉(zhuǎn)也不可能把軸磨成那樣！

作者: 蔡占魁 時(shí)間: 2011-4-4 15:39
選型有問題吧？

作者: 霽雨星辰1 時(shí)間: 2011-4-8 07:18
由于有徑向力，軸承與軸的配合間隙過大，造成磨損。

作者: 三皮1680 時(shí)間: 2011-4-9 12:16
剛做機(jī)械這一行。要學(xué)的多了。
大家都高手。

作者: happyspring 時(shí)間: 2011-4-28 13:45
左邊深溝不可能是摸出來的，在如此大的摩擦應(yīng)力下，再加上徑向跳動(dòng)，軸早就斷了，不可能還那么直。

作者: mchoo 時(shí)間: 2011-4-29 19:18
我公司也曾發(fā)生過此種情況，軸左最外端是斜齒輪，最右外端是同步帶輪，中間布置有兩個(gè)6007ZZ，而且是日本進(jìn)口原裝NTN品牌。軸與軸承配合j5。輕工機(jī)械，負(fù)載、轉(zhuǎn)速都很低（500RPM以下）。機(jī)器上大量使用這種結(jié)構(gòu)。大概有1/300的軸向樓主這種情況，軸磨得都快斷了。因?yàn)槌霈F(xiàn)概率太低，原因一直未找到。

作者: 三月的暴風(fēng)雪 時(shí)間: 2011-4-29 20:49
由于不存在油膜，形成干摩擦狀態(tài)。溫度急升而使軸承與軸焊為一體。剝落是由于合金層被油的氧化產(chǎn)物腐蝕或由于往復(fù)載荷使表面疲勞，導(dǎo)致合金層剝落

作者: geffrey2010 時(shí)間: 2011-5-6 13:24
study it , benefit from it!!

作者: mjj9905 時(shí)間: 2011-5-6 14:59
游隙太大，間隙配合不好

作者: koyou921 時(shí)間: 2011-5-7 20:17
好想看啊

中國(guó)機(jī)械社區(qū)

作者: 6054654 時(shí)間: 2011-5-9 14:43
由于本人就是生產(chǎn)軸承的，關(guān)于樓主出現(xiàn)的問題提出一點(diǎn)自己的分析，請(qǐng)勿扔磚：
1，用卡尺檢查軸的精度不良，新軸承安裝后與軸的配合度不良。軸自身精度不良也會(huì)導(dǎo)致磨損的情況。
2，安裝不良，軸承的內(nèi)圓倒角與軸肩倒角沒有發(fā)生配合，安裝時(shí)沒有用專用壓具壓裝，使用蠻力敲擊軸承安裝。用力過度造成軸承密封圈失效使雜質(zhì)和水進(jìn)入軸承內(nèi)部造成油脂失效或滾動(dòng)體與溝道的損傷，還有就是可能會(huì)導(dǎo)致保持架的斷裂。這樣會(huì)導(dǎo)致軸承失效。使軸承不能工作不良并與軸向摩擦，最后導(dǎo)致軸的磨損。
3，軸承在軸承室中受到過大的徑向載荷，讓軸承內(nèi)部游隙過小，導(dǎo)致軸承內(nèi)部燒油脂、滾動(dòng)體在溝道內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)困難等軸承工作不良的情況發(fā)生，使內(nèi)圈不能跟著軸一起運(yùn)動(dòng)做功或者使內(nèi)圈跟著外圈一起運(yùn)動(dòng)，從而磨損軸。
4，私自撬開密封圈在軸承內(nèi)部添加油脂的情況也會(huì)導(dǎo)致樓主軸磨損的事故。現(xiàn)在軸承里面的油脂由于各個(gè)廠家和技術(shù)要求的不同，各自使用的油脂也是不相同。現(xiàn)在軸承油脂一般分為鈉基、鋰基、鈣鈉基等，而且油脂里各個(gè)化學(xué)基的含量也會(huì)不同。軸承在出場(chǎng)的時(shí)候已經(jīng)涂抹好油脂，如果自己再私自添加油脂的話，很肯定會(huì)導(dǎo)致不同油脂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)使油脂失效，從而導(dǎo)致軸承失效，使軸承與軸產(chǎn)生機(jī)械摩損。一般情況下，如果私自拆開軸承密封圈并添加油脂導(dǎo)致軸承失效的話，廠家都是不予退貨和更換的。謹(jǐn)記！
措施：1，檢查軸承室與軸的精度，不良的馬上更換。
      2，安裝的時(shí)候一定要用專業(yè)壓具和按照原廠壓力參數(shù)進(jìn)行安裝，樓主在安裝軸到內(nèi)圈上的時(shí)候可以采用熱裝法安裝。
      3，不能私自分解拆開軸承。
另外祝樓主的問題早日解決。！！  （編外：版主，您能不能改下發(fā)言限制，為了發(fā)這個(gè)貼是整整等了40來分鐘啊，因?yàn)槲抑耙不亓艘粋€(gè)樓。我知道也理解你這樣做是為了減少游擊廣告員到處發(fā)小廣告所采取的不得已的措施，但是你也不能因噎廢食啊，畢竟那只是一小撮人嘛，人民群眾才是這個(gè)社會(huì)的主體，有木有？有木有！！其實(shí)我們都傷不起啊傷不起，在這個(gè)用戶組苦等發(fā)帖的人上輩子都是折翼的天使！！！祝這個(gè)軸承板塊越辦越好，為我們業(yè)內(nèi)人士提供更多更好更準(zhǔn)確的信息！！！！）

作者: zgf13566992665 時(shí)間: 2012-9-8 16:19
軸孔配合松了

作者: 5.20.CoM 時(shí)間: 2012-9-14 14:17
基本上就是間隙配合，內(nèi)圈與軸滑動(dòng)了唄。另外，這軸真的很頑強(qiáng)，沒變形，沒斷

作者: 灣仔山下 時(shí)間: 2012-9-17 18:26
我贊同“ 6054654
.”的說法，謝謝分享

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