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機械社區

標題: 軸承硬車有多少？ [打印本頁]

作者: 楊帥 時間: 2010-11-28 23:00
標題: 軸承硬車有多少？
軸承行業的硬車削，各位遇到過多少？

個人見的也就回轉支承熱處理后的滾道需要硬車；
另外是熱處理后為了把倒棱部位的美觀要求也硬車一刀（特別是整體淬火后的中小軸承）

作者: 小蝦1111 時間: 2010-11-29 01:13
沒見過，刀具要求肯定高，切削速度也有要求，冷卻潤滑也嚴格吧？

作者: 雨中人GF 時間: 2010-11-29 06:36
有一次我們廠買的軸承不對，拿回來自己車了一刀

作者: lwanc 時間: 2010-11-29 08:25
沒見過、軸承硬了點吧、沒整過的人真不敢輕易整、、畢竟還有精度要求擺在那呢

作者: zy3692976 時間: 2010-11-29 08:26
看你硬度啊，小東西的話勉強加工，一般的話是磨的呀

作者: zy3692976 時間: 2010-11-29 08:29
看你硬度啊，小東西的話勉強加工，一般的話是磨的呀

作者: yangnj 時間: 2010-11-29 08:43
還是磨吧，車的話要求太高了啊！

作者: 楊帥 時間: 2010-11-29 08:52
問題是有些部位磨不到呀？像倒角部位你們怎么磨的？回轉滾道更不能磨了吧

作者: 洛陽落葉 時間: 2010-11-29 08:54
硬車都是對不重要的工序或者精度不高的軸承，回轉支承現在可以達到不用上磨床的地步了，溝道也可以硬車

作者: 楊帥 時間: 2010-11-29 10:27
回復洛陽落葉的帖子

社友洛陽的吧？我洛工畢業的，多謝指教。
小軸承為了美觀，熱處理后要倒個角，你遇到過沒這種事沒

作者: 落星如雨 時間: 2010-11-29 10:56
我碰到過，呵呵。也見過軸承成品后硬車防塵槽的，不過精度破壞較多

作者: 603107044 時間: 2010-11-29 14:24
一般用ys8或yg3x的刀車精度不高的部位

作者: 洛陽落葉 時間: 2010-12-1 09:15
回復楊帥的帖子

我也是洛陽工學院畢業的，小軸承倒角太麻煩了，一般保護氣氛熱處理就很好看了，一般大的軸承才車亮角我以前也經常做

作者: 落日有情 時間: 2010-12-1 10:13
本帖最后由落日有情于 2010-12-1 10:13 編輯

如圖，材料GCr15,熱處理后產品硬度HRC58-62,磨加工后來硬車臺階，用一般淬火刀具車平均每把刀車削20個產品后需修磨，后采用CBN刀具平均每把刀車削300個產品，兩種刀具使用均不理想，請問各位有沒有好的建議！

作者: 楊帥 時間: 2010-12-1 12:02
回復落日有情的帖子

免費提供我的CBN刀片供你試切，怎么樣？

原來那個300件是有點少，估計你還要求粗糙度。你給我電話就可以。

作者: 楊帥 時間: 2010-12-1 12:04
回復洛陽落葉的帖子

碰到校友了，呵呵，師兄您在洛陽嗎？

作者: raptor 時間: 2010-12-1 18:22
溝道最后不是磨出來的嗎，

作者: 上海開端 時間: 2010-12-1 19:00
個人認為，軸承成品再硬車加工，往往都是亡羊補牢，如ZZ裝入后，外徑撐大了，沒辦法了，只有再硬車一下，當然也有硬磨一下的，否則加尺寸了，沒人買了。

作者: 洛陽落葉 時間: 2010-12-2 09:51
我們說的硬車一般是在粗磨后精磨前回火后車的，只是車倒角臺階什么的

作者: 目言 時間: 2010-12-2 11:48
我們這邊有，對設備要求高，主要是轉速和穩定程度；還有就是刀具，刀片相比汽車行業消耗還是太厲害

作者: 楊帥 時間: 2010-12-4 00:03
回復目言的帖子

硬車設備你們用的哪個廠家的？給點建議。非常感謝！

作者: 楊帥 時間: 2010-12-4 00:08
回復洛陽落葉的帖子

對，咱洛陽軸承技術

那真不是蓋的，呵呵，驕傲啊

作者: 13205069964 時間: 2010-12-16 19:25
我對我們國家生產的軸承感到悲哀，跟國外的真的沒的一比。就拿深溝球軸承來說吧，軸承內外圈應該等高的吧，但我測量了國內品牌軸承多個廠家的，均達不到理想尺寸，哈爾濱產的內外圈最多相差0.09MM。但國外的均在0.01MM之內。悲哀啊，既然磨都磨了，干嗎不控制好尺寸呢。

作者: 取經路上的唐僧 時間: 2011-11-26 17:04

雨中人GF 發表于 2010-11-29 06:36 . R0 B: A' o" M/ c6 C: X
有一次我們廠買的軸承不對，拿回來自己車了一刀

你們的車工和車刀都夠牛

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