国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

<div id="ghttw"></div>

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 機(jī)械加工遇到的不順溜—縮口 [打印本頁(yè)]

作者: 六角車 時(shí)間: 2011-1-17 15:42
標(biāo)題: 機(jī)械加工遇到的不順溜—縮口
活的形狀不復(fù)雜，QT60—2球墨鑄鐵毛坯，來(lái)料加工，只一道車工工序，加工要求圖上標(biāo)的也很清楚，只是在圖紙的左下角標(biāo)了正常室溫檢驗(yàn)一行字，似乎有點(diǎn)多此一舉。加工費(fèi)給的很高，甲方的態(tài)度也很誠(chéng)懇，活的毛坯l料尺寸外徑550mmX內(nèi)徑300mmX厚200mm,得用C6160以上的車床，一般小廠很少有這么大的車床，人家是奔著這臺(tái)車床來(lái)的。小廠只有一個(gè)車工，是個(gè)剛退休沒(méi)幾年的老師傅，老師傅很坦率地說(shuō)，干了幾十年車工不假，不過(guò)干的是生產(chǎn)車工，擅長(zhǎng)精加工，很少加工鑄鐵，也沒(méi)干過(guò)這麼大的活。但大小活加工方法沒(méi)多大區(qū)別。

第一件活干了整一個(gè)班，活干好了老板沒(méi)讓卸，看著檢驗(yàn)員測(cè)量完畢，又讓我們幾個(gè)挨個(gè)測(cè)量一遍，或當(dāng)時(shí)還挺燙的。這件活其它尺寸公差都較大，只有一個(gè)臺(tái)肩外徑460上偏差是0，下偏差0.02，廠內(nèi)的1000mm和500mm的卡尺精度都是0.02的，只能用500的千分尺測(cè)量，為了慎重起見(jiàn)，先將千分尺調(diào)到上限460測(cè)量通過(guò)，再下調(diào)0.02到下限，測(cè)量通不過(guò)，尺寸合格。把千分尺當(dāng)通止規(guī)用了。然后直接測(cè)量是459.99，中線尺寸，老師傅活干得沒(méi)說(shuō)的。老板這才讓卸活，幾個(gè)人小心翼翼地把活抬進(jìn)庫(kù)房。干到第三件活，甲方來(lái)人拉活，說(shuō)裝配急等用，在檢測(cè)活的尺寸時(shí)發(fā)現(xiàn)那個(gè)尺寸還不到459.97，小了1絲多。幾個(gè)人面面相覷，老板更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。老車工頭上也冒出汗珠。問(wèn)題究竟出在那？我突然想到了圖紙左下角標(biāo)的那行正常室溫檢驗(yàn)一行字，QT60—2球墨鑄鐵本就有加工縮口的特點(diǎn)，再加上材料的熱漲冷縮，加工時(shí)零件溫度已很高，冷卻后整個(gè)零件縮口后，公差大的尺寸影響不大，這個(gè)只有2絲公差，在加工時(shí)還被吃掉了一絲，自然就超差了。原因找到了，解決的辦法也很簡(jiǎn)單，先把活進(jìn)行粗加工，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再進(jìn)行精加工就行了。

作者: 目成 時(shí)間: 2011-1-17 16:09

常識(shí)啊！

作者: 房頂 時(shí)間: 2011-1-17 16:33
學(xué)習(xí)了

作者: mixin0756 時(shí)間: 2011-1-17 17:04
簡(jiǎn)單的一行字隱藏著內(nèi)涵，不可小視。

作者: rzy_zh 時(shí)間: 2011-1-17 17:25
小1絲多，還可以，如用進(jìn)口機(jī)床高速切削，尺寸變化還會(huì)大，鋼件更是如此，夏天與冬天不是在恒溫情況下，同樣有這情況，不信你夏天車一件到冬天測(cè)量一下對(duì)比就知道了。

作者: 隨心飛揚(yáng) 時(shí)間: 2011-1-17 17:42
學(xué)習(xí)了

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-17 18:40

目成發(fā)表于 2011-1-17 16:09
3 b/ _# p; m! p$ R" G; i3 X4 r1 A& ]常識(shí)啊！

樓主真會(huì)說(shuō)笑，不知道樓主賣車床的到底開過(guò)車床沒(méi)有。車削460毫米的零件外圓如果可以控制公差在0.02以內(nèi)，已經(jīng)達(dá)到公差等級(jí)的IT3級(jí)別，最高一級(jí)精度是0.008以內(nèi)，2級(jí)精度為0.015以內(nèi)，3級(jí)精度為0.02以內(nèi)。不過(guò)很坦白地說(shuō)，這個(gè)三個(gè)精度等級(jí)都不是車床的加工形式可以加工出來(lái)的。還有樓主以后多讀點(diǎn)書，可以測(cè)量500毫米的千分尺本身精度是誤差0.013以內(nèi)。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-17 19:26
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

那請(qǐng)問(wèn)追風(fēng)大俠。校千分尺用什么來(lái)校，標(biāo)準(zhǔn)塊?內(nèi)徑千分尺？還是自帶的標(biāo)準(zhǔn)桿？我一般都是用標(biāo)準(zhǔn)桿校的。

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-17 19:38

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 19:26 2 v s0 s8 P, X! U
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子+ W& d6 a5 b {& D

9 o3 m; f5 W, m9 K那請(qǐng)問(wèn)追風(fēng)大俠。校千分尺用什么來(lái)校，標(biāo)準(zhǔn)塊?內(nèi)徑千分尺？還是自帶的標(biāo)準(zhǔn)桿？我一般 ...

正規(guī)是用標(biāo)準(zhǔn)塊校對(duì)，以前一米長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊。用來(lái)做標(biāo)準(zhǔn)的東西有一個(gè)特點(diǎn)，不可調(diào)節(jié)及不可改變，只會(huì)損壞

作者: 老鄭bj 時(shí)間: 2011-1-17 19:58
這都是最基礎(chǔ)的啊。
機(jī)加工大件的時(shí)候必須注意測(cè)量溫度。留量的時(shí)候也要注意外徑不用說(shuō)，基本都是膨脹，孔可不一定，厚壁小孔很可能會(huì)熱縮。
要想涼的快，最簡(jiǎn)單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤(rùn)滑。

作者: 老鄭bj 時(shí)間: 2011-1-17 19:59
這都是最基礎(chǔ)的啊。
機(jī)加工大件的時(shí)候必須注意測(cè)量溫度。留量的時(shí)候也要注意外徑不用說(shuō)，基本都是膨脹，孔可不一定，厚壁小孔很可能會(huì)熱縮。
要想涼的快，最簡(jiǎn)單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤(rùn)滑。

作者: 六角車 時(shí)間: 2011-1-17 20:20
干這個(gè)活的時(shí)間到現(xiàn)在才3年多一點(diǎn)，因此記憶還較清晰，千分尺帶有一個(gè)校對(duì)桿（也叫標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)），每回使用時(shí)用校對(duì)桿將千分尺校到零位無(wú)誤，才用來(lái)測(cè)量產(chǎn)品。至于460的外徑公差也的確只有兩絲，那種材料，也的確是不好干，那批活沒(méi)干幾件老板就不讓干了，掙的工錢不夠賠廢品料錢的。可能我遇到的沒(méi)章法的事太多，有些連我都感到太過(guò)離奇的就不愿往出說(shuō)了。其實(shí)，和這批活同來(lái)的還有一種同種材料，三件一組的懸臂軸座，孔圓度公差是零。這種精度我只在參觀加工重型轟炸機(jī)的后衛(wèi)炮的旋轉(zhuǎn)圓盤時(shí)，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的工人說(shuō)過(guò)，不過(guò)一直將信將疑。

作者: 舟航 時(shí)間: 2011-1-17 20:41
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

哈哈，大俠，很多活都這么標(biāo)的，也是有道理的，也是能加工出來(lái)的。

只不過(guò)很多家伙干不出來(lái)，導(dǎo)致后來(lái)大家后來(lái)都將信將疑了。
不過(guò)翻了人家洋人幾十年前的圖紙，相信了。
剛畢業(yè)那會(huì)，一直不明白有些師傅干了幾十年也不敢改工藝，后來(lái)明白了，哈哈。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-17 22:08
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

謝謝追風(fēng)大俠。可是我手頭只有一套的標(biāo)準(zhǔn)塊。如果組合的話精度就幾乎沒(méi)有了。

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-17 22:34

舟航發(fā)表于 2011-1-17 20:41 ) p- ?( H9 O, S! j# ]/ h
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子6 p1 A% ] e6 f7 ~+ _( a" d
0 n: R2 y& g% X1 n
哈哈，大俠，很多活都這么標(biāo)的，也是有道理的，也是能加工出來(lái)的。

精度等級(jí)要有個(gè)尺寸前提下說(shuō)的，一般公差尺寸的等級(jí)精度，IT1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，尺寸10~18毫米的尺寸，誤差少于1.2微米，IT2級(jí)別2微米，尺寸為80~120毫米的尺寸范圍IT1級(jí)2.5微米，IT2級(jí)4微米。這些口沒(méi)遮攔的狂徒手拿把卡尺千分尺就敢拍拍胸脯說(shuō)車床能加工出IT3級(jí)甚至2級(jí)精度的零件……

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-17 22:57

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 22:08 # F/ U5 |. d6 |9 S
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
% P2 [6 l, C. s8 x
0 g3 n G- j; e) v1 `謝謝追風(fēng)大俠。可是我手頭只有一套的標(biāo)準(zhǔn)塊。如果組合的話精度就幾乎沒(méi)有了。

你真幸福，還有套裝標(biāo)準(zhǔn)塊用，我以前想買套IT2級(jí)的高速鋼量塊都沒(méi)舍得，現(xiàn)在送我一套陶瓷的0級(jí)精度的也沒(méi)當(dāng)年的熱愛(ài)了。

校對(duì)量具不用這么復(fù)雜，組合量塊測(cè)量不如直接找個(gè)軸承來(lái)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)塊，找個(gè)新的軸承內(nèi)孔或者外圓尺寸和你要測(cè)量的尺寸差不多，當(dāng)軸承外圓尺寸是-0.003的標(biāo)準(zhǔn)塊，當(dāng)內(nèi)圈是+0.003的標(biāo)準(zhǔn)塊，比組合量塊三塊以上要準(zhǔn)。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-17 23:05
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達(dá)到嗎？我倒沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-17 23:05
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達(dá)到嗎？我倒沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-18 02:06

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 23:05 2 _- Z% P p2 F' _: v, @# d: u& R
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子3 K; S& U: D1 a# Q6 p. r) E
4 ~7 X i2 t8 B/ L2 ^. L# ~
謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...

軸承是高端磨制的產(chǎn)品，并且應(yīng)該是經(jīng)過(guò)全檢（我個(gè)人認(rèn)為）的產(chǎn)品。一般常用的規(guī)格你很難找到尺寸誤差超過(guò)0.01的產(chǎn)品，而且是定向公差。

至于樓主說(shuō)的460MM精度誤差0.02的要求，外徑400~500的NSK軸承最高精度也就是僅僅0.023對(duì)0而以，再差一級(jí)精度為對(duì)0到0.035，樓主不會(huì)認(rèn)為自己車一個(gè)鑄鐵件做出來(lái)的精度比NSK高精度磨制的產(chǎn)品精度還要高吧

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-18 04:20
本帖最后由追風(fēng)傳說(shuō) 于 2011-1-18 04:51 編輯

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 23:05
: V! y+ e+ V: `回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
. Z1 ?4 s6 U3 `" c: \! O' r) @+ ]+ t, X
謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...

轉(zhuǎn)一段關(guān)于公制單位米的國(guó)際定義，希望各位讀一下。關(guān)于一米長(zhǎng)度的定義，在80年代，人類還是在用測(cè)量一千米誤差不超過(guò)4毫米的標(biāo)準(zhǔn)，也就是一米的誤差小于0.004毫米的標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)至今日三十年不到，隨便一個(gè)機(jī)械加工作坊的人用車床拍拍胸脯就說(shuō)自己能拿鑄鐵加工出超越一米原器誤差超過(guò)0。2毫米的精度。

常用的機(jī)械加工精密檢測(cè)手段不外乎就是用各類型的標(biāo)準(zhǔn)塊、規(guī)來(lái)測(cè)量工件，據(jù)我所知，所有的量具廠最大的項(xiàng)目都是在為各大汽車制造廠商提供各類型用于檢測(cè)零件精度的標(biāo)注塊，量規(guī)，檢驗(yàn)工裝。

1790年法國(guó)國(guó)民議會(huì)通過(guò)決議，責(zé)成法國(guó)科學(xué)院研究如何建立長(zhǎng)度和質(zhì)量等基本物理量的基準(zhǔn)，為統(tǒng)一計(jì)量單位打好基礎(chǔ)。次年，又決定采用通過(guò)巴黎的地球子午線的四分之一的千萬(wàn)分之一為長(zhǎng)度單位，選取古希臘文中“metron”一詞作為這個(gè)單位的名稱，后來(lái)演變?yōu)椤癿eter”，中文譯成“米突”或“米”。從1792年開始，法國(guó)天文學(xué)家用了7年時(shí)間，測(cè)量通過(guò)巴黎的地球子午線，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果制成了米的鉑質(zhì)原器，這支米原器一直保存在巴黎檔案局里。
法國(guó)人開創(chuàng)米制后，由于這一體制比較科學(xué)，使用方便，歐洲大陸各國(guó)相繼采用。
后來(lái)又作了測(cè)量，發(fā)現(xiàn)這一米原器并不正好等于地球子午線的四千萬(wàn)分之一，而是大了0.2毫米。人們認(rèn)為，以后測(cè)量技術(shù)還會(huì)不斷進(jìn)步，熱必會(huì)再發(fā)現(xiàn)偏差，與其修改米原器的長(zhǎng)度，不如就以這根鉑質(zhì)米原器為基準(zhǔn)，從而統(tǒng)一所有的長(zhǎng)度計(jì)量。
1875年5月20日由法國(guó)政府出面，召開了20個(gè)國(guó)家政府代表會(huì)議，正式簽置了米制公約，公認(rèn)米制為國(guó)際通用的計(jì)量單位。同時(shí)決定成立國(guó)際計(jì)量委員會(huì)和國(guó)際計(jì)量局。到1985年10月止，米制公約成員國(guó)已有47個(gè)。我國(guó)于1977年參加。
國(guó)際計(jì)量局經(jīng)過(guò)幾年的研究，用含鉑90%、銥10%的合金精心設(shè)計(jì)和制成了30根橫截面呈X琪的米原器。這種形狀最堅(jiān)固又最省料，鉑銥合金的特點(diǎn)則是膨脹系數(shù)極小。這30根米原器分別跟鉑質(zhì)米原器比對(duì)，經(jīng)過(guò)遴選，取其中一根作為國(guó)際米原器。1889年，國(guó)際計(jì)量委員會(huì)批準(zhǔn)了這項(xiàng)工作，并且宣布：1米的長(zhǎng)度等于這根截面為X形的鉑銥合金尺兩端刻線記號(hào)間在冰融點(diǎn)溫度時(shí)的距離。
其余一些米原器都與國(guó)際米原器作過(guò)比對(duì)，后來(lái)大多分發(fā)給會(huì)員國(guó)，成為各國(guó)的國(guó)家基準(zhǔn)，以后每隔幾十年都要進(jìn)行周期檢定，以確保長(zhǎng)度基準(zhǔn)的一致性。

然而實(shí)際上米原器給出的長(zhǎng)度并不一定正好是1米，由于刻線工藝和測(cè)量方法等方面的原因，在復(fù)現(xiàn)量值時(shí)總難免有一定誤差，這個(gè)誤差不小于0.1微米，也就是說(shuō)，相對(duì)誤差可達(dá)1×10e(-7)。時(shí)間長(zhǎng)了，很難保證米原器本身不會(huì)發(fā)生變化，再加上米原器隨時(shí)都有被破壞的危險(xiǎn)。所以，隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越希望把長(zhǎng)度的基準(zhǔn)建立在更科學(xué)、更方便和更可靠的基礎(chǔ)上，而不是以某一個(gè)實(shí)物的尺寸為基準(zhǔn)。光譜學(xué)的研究表明，可見(jiàn)光的波長(zhǎng)是一些很精確又很穩(wěn)定的長(zhǎng)度，有可能當(dāng)作長(zhǎng)度的基準(zhǔn)。19世紀(jì)末，在實(shí)驗(yàn)中找到了自然鎘(Cd)的紅色譜線，具有非常好的清晰度和復(fù)現(xiàn)性，在15攝氏度的干燥空氣中，其波長(zhǎng)等于 y=6438.4696×10e(-10)米。
1927年國(guó)際協(xié)議，決定用這條譜線作為光譜學(xué)的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，并確定1米＝1553164.13yCd,人們第一次找到了可用來(lái)定義米的非實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)。
科學(xué)家繼續(xù)研究，后來(lái)又發(fā)現(xiàn)氪( 86 Kr)的橙色譜線比鎘紅線還要優(yōu)越。1960年，在第十一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)上，決定用氪(86Kr)橙線代替鎘紅線，并決定把米的定義改為： “米的長(zhǎng)度等于相當(dāng)于氪(86Kr)原子的2P10到5d5能級(jí)之間躍遷的輻射在真空中波長(zhǎng)的1650763.73倍。”
這個(gè)基準(zhǔn)的精確度相當(dāng)高，相對(duì)誤差不超過(guò)4×10e(-9)?，相當(dāng)于在1千米長(zhǎng)度測(cè)量中不差4毫米。
但是原子光譜的波長(zhǎng)太短，又難免受電流、溫度等因素的影響，復(fù)現(xiàn)的精確度仍受限制。60年代以后，由于激光的出現(xiàn)，人們又找到了一種更為優(yōu)越的光源，用激光代替氪譜線，可以使長(zhǎng)度測(cè)量得更為準(zhǔn)確。只要確定某一時(shí)間間隔，就可從光速與這一時(shí)間間隔的乘積定義長(zhǎng)度的單位。80年代，用激光測(cè)真空中的光速c，得c＝299792458米／秒。
8 ?( P5 o% e% D1983年10月第十七屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)了米的新定義：“米是光在真空中1／299792458秒的時(shí)間間隔內(nèi)所經(jīng)路程的長(zhǎng)度”。新的米定義有重大科學(xué)意義。從此光速c成了一個(gè)精確數(shù)值。把長(zhǎng)度單位統(tǒng)一到時(shí)間上，就可以利用高度精確的時(shí)間計(jì)量，大大提高長(zhǎng)度計(jì)量的精確度。

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-18 05:03

六角車發(fā)表于 2011-1-17 20:20
7 D0 v( D: B8 x2 B! j6 h, i+ ?$ S干這個(gè)活的時(shí)間到現(xiàn)在才3年多一點(diǎn)，因此記憶還較清晰，千分尺帶有一個(gè)校對(duì)桿（也叫標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)），每回 ...

每回我直接了當(dāng)拆穿你就扯到什么飛機(jī)大炮身上，你不是說(shuō)隔夜加工就把這個(gè)460毫米0。01的精度問(wèn)題解決了，怎么又沒(méi)做了？你當(dāng)我就沒(méi)有進(jìn)過(guò)兵工廠

其實(shí)我很佩服你的，能寫出《故事會(huì)》和《讀者文摘》的故事水平，因?yàn)槲覍?duì)車床太熟悉了，除了立車我沒(méi)親自用過(guò)之外，其他臥式車床，凸輪走刀自動(dòng)車床，儀表車床，手把車床（你經(jīng)常吹的六角車床其實(shí)就是這個(gè)的分支）、凸輪走心式車床、數(shù)控走心車床、數(shù)控車銑復(fù)合車床都長(zhǎng)時(shí)間操作及深入研究過(guò)，從機(jī)床的性能型號(hào)及發(fā)展歷史都了如指掌，所以忍住把你的精彩發(fā)貼都打擊了一下，望見(jiàn)諒

作者: mjhls 時(shí)間: 2011-1-18 10:37
問(wèn)樓上的各位大俠，普通車床經(jīng)濟(jì)精度是幾級(jí)？以前的帖子里有說(shuō)過(guò)好像只能達(dá)到IT9級(jí)，

作者: gotodogboy 時(shí)間: 2011-1-18 12:36
500毫米算是大件了，我們非標(biāo)廠做不出來(lái)，也不用這么高公差。我比較贊同傳說(shuō)哥的說(shuō)法，但是從這片文字行里學(xué)到了謹(jǐn)慎。

作者: owen2009 時(shí)間: 2011-1-18 12:41
說(shuō)的太好了，非常感謝，樓主辛苦了

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 13:48
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

小蝦謝謝追風(fēng)大俠的指點(diǎn)，以后又可以走一條捷徑。呵呵。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 13:53
下次我單位的車工技師也不要牛皮哄哄，拉他上論壇看看，井底之蛙。拽得256似的。

作者: 淺淺低吟 時(shí)間: 2011-1-18 14:43
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，謝謝樓主~~~~·

作者: d7598442 時(shí)間: 2011-1-18 14:52
呵呵長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。這論壇真的是個(gè)學(xué)習(xí)的還地方啊。。。。

作者: nmchenshi 時(shí)間: 2011-1-18 16:03
熱脹冷縮，精加工時(shí)特別要注意的問(wèn)題

作者: dxp5580 時(shí)間: 2011-1-18 16:10
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

500MM以上千分尺應(yīng)該用標(biāo)準(zhǔn)量塊校對(duì)，還要用最少的塊數(shù)

作者: 六角車 時(shí)間: 2011-1-18 18:18
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
   測(cè)量的問(wèn)題，避免一個(gè)誤區(qū)，千分尺量具的制造所能達(dá)到的精度，和使用量具時(shí)直觀的能準(zhǔn)確看到刻畫位置，不是一回事。前者使用者實(shí)際使用時(shí)已排除在外，測(cè)量時(shí)只要量具刻畫在規(guī)定的精度要求之內(nèi)就行了，千分尺一個(gè)刻畫為一絲，因此可以準(zhǔn)確測(cè)量一絲的誤差，沒(méi)有那個(gè)工人在實(shí)測(cè)后還要考慮千分尺的制造精度。
   設(shè)備操作問(wèn)題，也同樣避免一個(gè)誤區(qū)，車床結(jié)構(gòu)形式所能達(dá)到的精度，和操作者憑本身技能和工裝所能達(dá)到的加工精度，也不是一回事。而且各種車床的結(jié)構(gòu)差異也很大，無(wú)法單一而論。如六軸自動(dòng)車，近些年機(jī)床廠引進(jìn)了德國(guó)最新的鼓輪定位槽加工設(shè)備，也只能保證各軸的相對(duì)誤差在0.15以內(nèi)（最大的C2163.6型），但這并不影響其對(duì)零件中一些高精度尺寸的加工，如需要滾絲的外徑，公差要求在0.05以內(nèi)，機(jī)床本身達(dá)不到這個(gè)精度，但用一種滾輪刀（這是我們廠的稱呼，機(jī)床廠稱剃刀），可以將六根主軸的零件的這一尺寸公差控制在0.03之內(nèi)，而且可保證批量的零件這一尺寸的一致性，這個(gè)工裝結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)滾輪下面一把比加工尺寸稍寬一點(diǎn)的車刀。零件的尺寸就是靠滾輪與刀具之間的間隙來(lái)保證的，由于刀架是浮動(dòng)的，加工精度不受主軸的擺動(dòng)影響，這種裝置普通車床上也有人使用，你既然干過(guò)那么多種車床，對(duì)此裝置不會(huì)陌生吧。由于滾輪的壓力，加工表面不但沒(méi)有刀痕，還很光亮。至于加工孔，如公差在0.10之內(nèi)，可用浮動(dòng)夾，控制在0.05左右也不是難事。對(duì)于用普通的設(shè)備進(jìn)行高精度零件尺寸的加工，在一些現(xiàn)代的高精度設(shè)備（如數(shù)控和加工中心等）沒(méi)問(wèn)世之前，就已經(jīng)不是難題了，當(dāng)然不可否認(rèn)現(xiàn)代設(shè)備的效率高一些。
      在機(jī)加工廠干上幾十年，誰(shuí)都能順口說(shuō)出一大串設(shè)備的名稱來(lái)，至于干過(guò)多少種機(jī)床，那就是另一回事了。不過(guò)在正規(guī)工廠內(nèi)，總有一些人頻繁地更換工種，尤其是現(xiàn)在，崗位競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)不過(guò)硬的工人經(jīng)常被擠下崗位，再換一種機(jī)床，因此，干得好的人往往被釘在一個(gè)崗位上，技術(shù)越干越精，但要是吹起牛來(lái)，不如那個(gè)頻換崗位的有戲。當(dāng)然這不是指你，你是老板，自己的設(shè)備，只要手癢了什么機(jī)床都可以開，手下的工人也會(huì)適時(shí)地為你鼓掌叫好。不過(guò)即使最簡(jiǎn)單的普車，要想達(dá)到技師的水平，沒(méi)個(gè)十年以上的時(shí)間，門都沒(méi)有，依你所說(shuō)的也只是能一般的使用哪些設(shè)備而已，全部精通大概連你自己都底氣不足。就說(shuō)多軸自動(dòng)車這一種設(shè)備，技術(shù)要求并不是能調(diào)整好刀具就行了，要想達(dá)到技師級(jí)，還要能設(shè)計(jì)工藝及所需的專用刀夾刃量具，和機(jī)床故障的判斷及排除。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)吧，就是站在機(jī)床前，看一眼設(shè)備運(yùn)行表，就能準(zhǔn)確的判斷出故障出在那里，怎么排除。達(dá)到這種境界也才敢說(shuō)基本掌握了這種設(shè)備，這一切不只需要時(shí)間，還需要個(gè)人的悟性。不是能開轉(zhuǎn)機(jī)床，就是高手了，自己干不了的活就是設(shè)備不行了。

作者: 九頂菊花山 時(shí)間: 2011-1-18 20:05
簡(jiǎn)單的一行字隱藏著內(nèi)涵，不可小視！

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-19 04:42

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:53
5 ?9 a, d' n' r' W+ X8 p+ y6 ?下次我單位的車工技師也不要牛皮哄哄，拉他上論壇看看，井底之蛙。拽得256似的。

軸承除了可以作為常用的尺寸標(biāo)準(zhǔn)塊之外，還可以做硬度標(biāo)準(zhǔn)塊，軸承的硬度是非常之均勻。一般誤差不超正負(fù) HRC 1度

作者: 河北機(jī)電 時(shí)間: 2011-1-19 20:30
你們都在瞎說(shuō)吧，干了這么多年的老師傅不知道等工件涼了之后再干，我看他也是混事的

作者: 六角車 時(shí)間: 2011-1-19 20:45
本來(lái)發(fā)的是一篇如何在普通車床上進(jìn)行高精度機(jī)加的帖子，為了提起大家的興趣，開始沒(méi)有直接點(diǎn)破，相信有經(jīng)驗(yàn)的車工高手早就暗說(shuō)，這么點(diǎn)雕蟲小技也值得賣弄。沒(méi)想到一片如何精加工的帖子，被引到量具的討論上，也算是意外的收獲了。但我等著詢問(wèn)的實(shí)質(zhì)加工辦法問(wèn)題一直沒(méi)出現(xiàn)，可能有以后有一段時(shí)間上不成網(wǎng)，就發(fā)這一段文字，結(jié)束全貼。
其實(shí)加工如此精度的難題，是如何控制最后的刀具的微量進(jìn)給，因?yàn)閼{車床手輪刻度進(jìn)給1絲2絲的跟本就沒(méi)準(zhǔn)頭，控制的辦法是在刀架前邊壓一塊百分表，標(biāo)觸頭頂緊刀架，表盤歸0，這時(shí)看表進(jìn)刀，一絲兩絲，既直觀又準(zhǔn)確。這辦法車工在加工多頭螺紋精確分頭時(shí)常用的方法，沒(méi)什么神秘的，我只是在老車工面前班門弄斧，給剛進(jìn)門的車工同行一點(diǎn)啟示，讓諸位見(jiàn)笑了。可能得一個(gè)月后才能與諸位社友再會(huì)。愿諸君萬(wàn)事如意！

作者: qiuqiu1234 時(shí)間: 2011-1-19 21:48
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了﹐在此謝過(guò)各位長(zhǎng)輩

作者: 追風(fēng)傳說(shuō) 時(shí)間: 2011-1-19 23:46

六角車發(fā)表于 2011-1-19 20:45
/ L: {, z9 M; K& b: E# T本來(lái)發(fā)的是一篇如何在普通車床上進(jìn)行高精度機(jī)加的帖子，為了提起大家的興趣，開始沒(méi)有直接點(diǎn)破，相信 ...

我真的看不下去了，你就別瞎吹下去了，越吹越表現(xiàn)你的無(wú)知及你壓根就沒(méi)開過(guò)車床。你所謂的這些什么高精度加工秘籍那里聽(tīng)回來(lái)的？本來(lái)我不想罵人的，你發(fā)的這些原則性完全錯(cuò)誤的帖子還有這么多人叫好，我心存憤怒之外也深感悲哀。

麻煩這里開過(guò)車床的人，去車一個(gè)460毫米的直徑的球墨鑄鐵件，尺寸我都先不管你怎么量了，車外外圓之后不拆卸工件直接用個(gè)百分表打外圓跳動(dòng)，你打出跳動(dòng)低于0.02跳動(dòng)的我算你狠，寫個(gè)服字給你。

作者: srlyy 時(shí)間: 2011-1-20 07:08
這帖子太有營(yíng)養(yǎng)了~我要做筆記
-----------------
1）球墨鑄鐵：加工縮口 + 熱漲冷縮：正常室溫檢驗(yàn) = 先把活進(jìn)行粗加工，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再進(jìn)行精加工
2）最高一級(jí)精度是0.008以內(nèi)，2級(jí)精度為0.015以內(nèi)，3級(jí)精度為0.02以內(nèi)
3）可以測(cè)量500毫米的千分尺本身精度是誤差0.013以內(nèi)
4）厚壁小孔很可能會(huì)熱縮

作者: y.j. 時(shí)間: 2011-1-20 15:22
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，多謝各位前輩的分享討論！

作者: 龍騰絕音 時(shí)間: 2011-1-20 16:53
頂頂頂頂嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟頂頂頂頂頂

作者: happysunday 時(shí)間: 2011-1-23 22:04
經(jīng)驗(yàn)之談吶，頂一個(gè)，以后多看看，

作者: qq649007451 時(shí)間: 2011-1-24 01:49
的確460要在2絲以內(nèi)。有難度。

作者: 王用Y 時(shí)間: 2011-1-24 04:29
學(xué)到了哈真是漲見(jiàn)識(shí)了

作者: winter190404 時(shí)間: 2011-1-24 08:26
學(xué)習(xí)啊..........................................

作者: 櫟斜山人 時(shí)間: 2011-1-25 15:22
學(xué)習(xí)了謝謝分享。

作者: 從今個(gè)起 時(shí)間: 2011-1-25 20:18
這種工件公差嚴(yán)格就應(yīng)該采用粗車精車的工藝粗車加工留余量1.5mm-2mm 2次裝卡在精車這樣才能保證溫度公差這真的是常識(shí)

作者: 伊水茶緣 時(shí)間: 2011-1-26 11:41
看了所有的帖子，高手挺多的，長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí)，
個(gè)人意見(jiàn)，不管別人說(shuō)的咋樣，吹牛不吹牛，人家出來(lái)曬曬經(jīng)驗(yàn)?zāi)憔蛯W(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，很多東西沒(méi)必要掙個(gè)高下之分。環(huán)肥燕瘦，各有千秋。每個(gè)人接觸過(guò)的東西不一樣，干過(guò)的活也不一樣，你自己牛B，可你捕知道別人也很牛X，
高手在民間，不敢保證你在這個(gè)論壇里時(shí)最牛B的就時(shí)在這個(gè)世界上最牛的。
人啊，要不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步！

作者: kydcjslj 時(shí)間: 2011-1-26 16:45
學(xué)習(xí)了..............................

作者: 機(jī)械圍觀者 時(shí)間: 2011-1-27 20:43
0.02的精度并不高，只是加工工序有點(diǎn)問(wèn)題，另外壁厚為200，內(nèi)徑為300，外徑為550，也有問(wèn)題。

作者: yichuxi 時(shí)間: 2011-1-27 20:54
在實(shí)際工作中很有幫助

作者: cr12 時(shí)間: 2011-2-16 09:28
2絲公差地確嚴(yán)，但應(yīng)該能加工出來(lái)，至于圓度超2絲，那要看機(jī)床的主軸跳動(dòng)有幾絲。

作者: libono1 時(shí)間: 2011-2-17 14:49
這都是最基礎(chǔ)的啊。
機(jī)加工大件的時(shí)候必須注意測(cè)量溫度。留量的時(shí)候也要注意外徑不用說(shuō)，基本都是膨脹，孔可不一定，厚壁小孔很可能會(huì)熱縮,要想涼的快，最簡(jiǎn)單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤(rùn)滑。

作者: bbli19 時(shí)間: 2011-4-15 12:08
長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)了！
您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。

作者: sz-txjx 時(shí)間: 2011-4-15 12:21
學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)！！！！！！！！！！！

作者: 水橋路 時(shí)間: 2011-4-15 15:03
學(xué)習(xí)了，謝謝前輩們了。。。。。

作者: 沈陽(yáng)田野 時(shí)間: 2011-4-15 18:45

追風(fēng)傳說(shuō) 發(fā)表于 2011-1-19 23:46 - c9 H; R: H% V' V
我真的看不下去了，你就別瞎吹下去了，越吹越表現(xiàn)你的無(wú)知及你壓根就沒(méi)開過(guò)車床。你所謂的這些什么高精 ...

說(shuō)的太絕了，呵呵。如果單論450MM直徑零件不是很長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，徑向的跳到取決于軸承的間隙，軸向的跳到允許有間隙。如果軸承精度比較好的話，徑向跳到能保證在0.005到0.01之間屬于正常。如果超出，就是軸承間隙過(guò)大，打開機(jī)床，調(diào)整軸承間隙。如果軸承磨損嚴(yán)重就更換軸承。

作者: 沈陽(yáng)田野 時(shí)間: 2011-4-15 18:47
這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有什么可爭(zhēng)議的，如果不相信自己的測(cè)量，就多用幾個(gè)人測(cè)量。如果問(wèn)題出現(xiàn)在機(jī)床，就換個(gè)機(jī)床加工。才450MM直徑公差保證不了0.02MM那真是技術(shù)水平出了問(wèn)題了。

作者: 史德潮 時(shí)間: 2011-4-15 18:58
鑄鐵件，室溫測(cè)量，樓主還忽視了另一個(gè)問(wèn)題，如果放置時(shí)間長(zhǎng)了，尺寸可能還會(huì)變的，因?yàn)樗€有一個(gè)內(nèi)應(yīng)力引起的問(wèn)題。

作者: weizy 時(shí)間: 2011-4-15 21:13
鑄鐵件、鋼件在加工時(shí)產(chǎn)生的溫度對(duì)尺寸都會(huì)有影響

作者: xiangping2233 時(shí)間: 2011-4-15 22:18
學(xué)習(xí)了

作者: shil0509 時(shí)間: 2011-4-18 21:29
晚輩見(jiàn)到這個(gè)帖子真是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，很感謝各位的精彩討論，學(xué)到不上東西。
百花齊放，百家爭(zhēng)鳴啊！

作者: wulei208 時(shí)間: 2011-4-19 08:28
應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下,有點(diǎn)意思

作者: xiaowuzh 時(shí)間: 2011-4-19 11:48
社區(qū)里的高手不少，頂一下。

作者: 莊稼漢 時(shí)間: 2011-4-20 09:42
回復(fù) 史德潮的帖子

一般來(lái)說(shuō)，如果公差要求不嚴(yán)，可以忽視內(nèi)應(yīng)力引起的尺寸變化。
但是，如樓主所言這般嚴(yán)格，應(yīng)該考慮這個(gè)因素。所以，建議在恒溫車間恒溫6h后再做精車和測(cè)量即可。
不過(guò)，我正想問(wèn)如何才能在精車過(guò)程中達(dá)到如此要求時(shí)，樓主說(shuō)明了。
多謝樓主。
也覺(jué)得某些兄弟說(shuō)得過(guò)于絕對(duì)了。

作者: chen_cjw 時(shí)間: 2011-4-20 12:43
學(xué)習(xí)。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 攀登者a 時(shí)間: 2011-4-20 22:15
多看看長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)啊常來(lái)

作者: 智揚(yáng)點(diǎn)滴 時(shí)間: 2011-4-22 11:58
本帖最后由智揚(yáng)點(diǎn)滴于 2011-4-22 12:02 編輯

回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子

追風(fēng)大俠你好！誠(chéng)心請(qǐng)教。
看得出來(lái)你是一個(gè)基礎(chǔ)積淀很厚的專業(yè)行家。我請(qǐng)教一下，那么在這個(gè)尺寸范圍的軸承孔的精度公差等技術(shù)要求應(yīng)該是多少？還有該用什么機(jī)床和怎樣的方式加工。工件形狀暫不考慮。謝謝！另還有在大點(diǎn)的殼體類工件上加工NPT內(nèi)螺紋，譬如是4"，用什么方式比較好？期盼你的指導(dǎo)回復(fù)。謝謝幫助！

作者: 楊建山 時(shí)間: 2011-4-23 23:06
溫度在我們國(guó)家經(jīng)常被忽視，比如你加工一個(gè)剛件，在25度做的時(shí)候是20.000到了27度就變20.01了。如果是內(nèi)園薄壁，會(huì)更厲害，現(xiàn)在很多外資企業(yè)都用空調(diào)了。這樣質(zhì)量才跟的上，我們是不是也應(yīng)該做一些什么了。

作者: farocean 時(shí)間: 2011-4-28 11:10
本帖最后由 farocean 于 2011-4-28 11:11 編輯

樓主所述故事里的精度，真正負(fù)責(zé)的技術(shù)人員，一看就知道不能接，接來(lái)了加工、測(cè)量都有問(wèn)題。
如果是單件，和別的零件配合來(lái)加工的話，保證裝配間隙估計(jì)能勉強(qiáng)湊合。

作者: 地鎖123 時(shí)間: 2011-4-28 12:52
1111111111111111111111111111111111111111

作者: 清風(fēng)嘯 時(shí)間: 2012-5-3 08:16
粗車精車間隔時(shí)間用這么長(zhǎng)么，人工冷卻一下行不。

作者: hys-hdjs 時(shí)間: 2012-5-3 09:26
學(xué)習(xí)了，仔細(xì)是第一位的。

作者: 昌航050315 時(shí)間: 2012-5-3 10:22
嗯好方法先粗后精

作者: 明哲 時(shí)間: 2012-5-4 14:38
一些工件確實(shí)要考慮加工帶來(lái)的變形，多分幾道工序就好了。

作者: 917617960 時(shí)間: 2012-6-9 21:32
高手真多啊我們以前加工灰鑄鐵由于是批量有一定的規(guī)律可尋

作者: 泡泡糖74 時(shí)間: 2012-6-9 22:34
這個(gè)帖子是六角車寫的嗎？我有些失望。以前我以為你是行家，現(xiàn)在看有些外行，（意外）
再次回?fù)裟切┱J(rèn)為很好加工的人，450MM，2絲公差，不是不可能加工，只是用普通精度車床加工1~2件合格是運(yùn)氣好，整批合格沒(méi)可能，
工人師傅技術(shù)再好也不可能，另外車床精加工的溫度問(wèn)題是常識(shí)，一個(gè)普通車工都知道，還注意圖紙啊，造成工廢啊，才注意只能是外行啦

作者: 泡泡糖74 時(shí)間: 2012-6-9 22:40

追風(fēng)大俠你好！誠(chéng)心請(qǐng)教。
8 V8 @! m; T& J& u& Q, s看得出來(lái)你是一個(gè)基礎(chǔ)積淀很厚的專業(yè)行家。我請(qǐng)教一下，那么在這個(gè)尺寸范圍的軸承孔的精度公差等技術(shù)要求應(yīng)該是多少？還有該用什么機(jī)床和怎樣的方式加工。工件形狀暫不考慮。謝謝！另還有在大點(diǎn)的殼體類工件上加工NPT內(nèi)螺紋，譬如是4"，用什么方式比較好？期盼你的指導(dǎo)回復(fù)。謝謝幫助！

不用請(qǐng)教啦，多看看書好了，機(jī)加行業(yè)的難道沒(méi)聽(tīng)說(shuō)《公差配合與技術(shù)測(cè)量》嗎？

作者: 訛誤佛一 時(shí)間: 2012-6-10 18:35
學(xué)習(xí)了！~~~~~~~~~~~~

作者: hys-hdjs 時(shí)間: 2012-6-11 13:01
好經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的不會(huì)想到。

作者: 響在江湖 時(shí)間: 2012-6-11 16:31
看重點(diǎn)，樓主是想說(shuō)溫度影響精度的問(wèn)題。

作者: 精密加工123 時(shí)間: 2013-6-27 21:38

追風(fēng)傳說(shuō) 發(fā)表于 2011-1-18 05:03
5 \; \4 ^ V& s+ ?6 i每回我直接了當(dāng)拆穿你就扯到什么飛機(jī)大炮身上，你不是說(shuō)隔夜加工就把這個(gè)460毫米0。01的精度問(wèn)題解決 ...

大俠，能認(rèn)識(shí)你嗎？希望多向你學(xué)習(xí)啊！我的QQ516625914

作者: hc2003 時(shí)間: 2013-6-28 08:20
學(xué)習(xí)了! 工藝真是復(fù)雜啊,

作者: das13 時(shí)間: 2013-6-28 14:29
非常感謝樓主經(jīng)常分享實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題。實(shí)實(shí)在在的

作者: whwjfrank 時(shí)間: 2013-6-29 16:43
又學(xué)習(xí)到好經(jīng)驗(yàn)了，謝謝追風(fēng)大俠

作者: zhef84 時(shí)間: 2013-6-30 01:00
這個(gè)熱脹冷縮有沒(méi)有個(gè)量化的值啊？用有限元能分析出來(lái)么？

作者: 三叉河 時(shí)間: 2013-6-30 15:59
學(xué)習(xí)啦，謝謝樓主

作者: 一杯滄海 時(shí)間: 2013-6-30 22:51
我也說(shuō)學(xué)習(xí)了

作者: shenxuewu 時(shí)間: 2013-6-30 23:22
看到這里，別的先不說(shuō)，從心態(tài)上來(lái)看，我頂這帖!

作者: 狼王15 時(shí)間: 2013-7-1 10:39
好！

作者: 癡心/aiq永恒 時(shí)間: 2013-7-1 21:17

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 19:26 8 ? {! O1 B8 T* b5 y
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
$ S! A" n2 z* M3 ^9 F' F! \6 s
4 B3 }# L, Y2 D/ X那請(qǐng)問(wèn)追風(fēng)大俠。校千分尺用什么來(lái)校，標(biāo)準(zhǔn)塊?內(nèi)徑千分尺？還是自帶的標(biāo)準(zhǔn)桿？我一般 ...

現(xiàn)在可以用紅外線檢測(cè)了

作者: 癡心/aiq永恒 時(shí)間: 2013-7-1 21:19
機(jī)加工尺寸變化最大的不是生鐵而是塑鋼你車好尺寸放上一個(gè)星期。。絕對(duì)在0.5以上。。。。

作者: 隨遇而安5702 時(shí)間: 2013-7-1 22:02
常識(shí)

作者: minfu51 時(shí)間: 2013-7-1 23:30
哇~這個(gè)帖子好能學(xué)到東西

作者: 夕陽(yáng)書生 時(shí)間: 2013-7-2 14:10
感謝樓主

作者: 飛翔LXZ 時(shí)間: 2013-7-2 21:36
樓主說(shuō)的經(jīng)驗(yàn)很好，借鑒了

作者: wuxiluanpaoP 時(shí)間: 2013-7-3 09:13
此貼學(xué)到幾點(diǎn)
實(shí)力不夠終究會(huì)被打臉
論壇需要追風(fēng)大俠這樣的啊

作者: superyhw 時(shí)間: 2013-7-4 08:43
熟能生巧

作者: 老師教物理 時(shí)間: 2013-7-21 18:26
千分尺也能用標(biāo)準(zhǔn)桿校對(duì)的。學(xué)習(xí)了，加工大件零件的時(shí)候要注意溫度問(wèn)題。

作者: 竄條殺手 時(shí)間: 2013-12-30 16:26
感謝啊，這個(gè)常識(shí)需要多年的積累

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://www.whclglass.com.cn/)