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原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表5 i. q8 m d2 w; Z: H5 S 請(qǐng)問(wèn)樓主，是通孔夾頭還是盲孔夾頭？同心度要求多少？如是通孔可以線切割，切割時(shí)先開(kāi)圓孔，開(kāi)時(shí)一定要開(kāi)好同心度，切線以圓為基準(zhǔn)。盲孔可以電脈沖，還可以用鑲套辦法。不是很特殊的六角夾頭配件店都有賣的。僅供參考

原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表 % i$ m9 \: F9 [ 4樓的方法
我想想也不容易
線切割開(kāi)圓的同心度怎么保證？

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 ( B$ r( k, [8 t$ x7 O: p9 q1 H 如果0.5那么這個(gè)夾頭開(kāi)的還有什么意義?夾頭同心度0.05mm以內(nèi)是絕對(duì)可以保證的,如果是加工細(xì)長(zhǎng)軸類,我有辦法控制在0.01以內(nèi).如果需要方法可以和我聯(lián)系.

是0.5道也就是0.005MM 當(dāng)然這個(gè)要求應(yīng)該比較高做到0.01是可以接受的。

但是用您的方法先圓可以保證同心度，但是后面的用線切割走六邊似乎精度就難了，鉬線有彈性也有一定粗細(xì)的

原帖由 三閭大夫 發(fā)表# L) X* X" p3 \: _' Q- Z( w/ @ 請(qǐng)問(wèn)雨夢(mèng)軒朋友：
在儀表車床上怎樣用線切割的方法開(kāi)六方孔？另外，在夾頭張開(kāi)的情況下，被切割件等于沒(méi)被夾緊，切割質(zhì)量好嗎？

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 & x8 r5 l& z9 ^) p2 A7 R! ~& M 呵呵，我說(shuō)的是在車子上先內(nèi)孔，再到線切割機(jī)床上以內(nèi)孔圓為基準(zhǔn)去割六角。至于為什么要在張開(kāi)的情況下，請(qǐng)仔細(xì)研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開(kāi)開(kāi)夾頭和閉合開(kāi)夾頭所生產(chǎn)產(chǎn)品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關(guān)于六角夾頭的精度，其實(shí)也是個(gè)瓶頸。如果實(shí)在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產(chǎn)品的同心與跳動(dòng)度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產(chǎn)品加工工藝上做文章。比如做細(xì)長(zhǎng)軸類，可以用導(dǎo)向套的辦法控制產(chǎn)品的跳動(dòng)和同心，精度絕對(duì)能控制在一絲以內(nèi)。

我是做軸承夾頭的，軸承夾頭最后的工藝是定型，就是將包夾撐大，中底部在500度左右淬火。也就是成型的夾頭比未切開(kāi)時(shí)略大。

我們也做過(guò)少數(shù)儀表車夾頭，熱處理簡(jiǎn)單的多，沒(méi)有最后定型工藝。您說(shuō)的儀表車夾頭有定型的工藝嗎？

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 * X' L6 }. X7 {* u$ U+ b& I1 a4 f ? 不好意思，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)你說(shuō)的類型夾頭，是儀表車上用的嗎？從字面上看你是不是說(shuō)的內(nèi)漲式夾頭啊？就是加工薄壁套類產(chǎn)品用的，以膨脹力來(lái)固定產(chǎn)品。電脈沖精度比線切割高點(diǎn)，價(jià)格也就高了。主要加工盲孔。

我說(shuō)的夾頭是加工軸承套圈的專用夾頭，有內(nèi)漲和外漲。一般在專用軸承車床上用。

原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表5 I; }, a* q& d; T% ]7 C 加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。

---我們熱處理完精磨內(nèi)孔，然后切開(kāi)，最后定型。你說(shuō)的精開(kāi)是車的嗎？切開(kāi)以后再機(jī)加工挺麻煩啊。

另外你們開(kāi)槽是怎么開(kāi)的？手工鋸？

原帖由車手發(fā)表 $ b! Q+ s# Y E5 U
比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
開(kāi)夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開(kāi)的時(shí)候開(kāi)。千萬(wàn)不能把推桿閉合后再開(kāi)。

我想問(wèn)用什么方法精開(kāi)內(nèi)孔？不把推桿閉合，夾頭和里面的拉管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)？？

原帖由車手發(fā)表 ' J3 R% o/ ^3 H. A
我開(kāi)夾頭沒(méi)用熱處理，等夾頭有磨損的時(shí)候，我就可以再進(jìn)行改正，即保證了同心度，又省了不少夾頭的費(fèi)用。

原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表 n U5 h/ e" B3 a( f 那位對(duì)鑲有合金的夾頭有研究？

夾頭上的合金怎么鑲的？

鑲合金倒不難毛胚打好孔后在高頻加熱設(shè)備上用銅焊鑲上合金就可以

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表' t0 B2 u3 Q* p. a5 K 呵呵，我說(shuō)的是在車子上先內(nèi)孔，再到線切割機(jī)床上以內(nèi)孔圓為基準(zhǔn)去割六角。至于為什么要在張開(kāi)的情況下，請(qǐng)仔細(xì)研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開(kāi)開(kāi)夾頭和閉合開(kāi)夾頭所生產(chǎn)產(chǎn)品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關(guān)于六角夾頭的精度，其實(shí)也是個(gè)瓶頸。如果實(shí)在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產(chǎn)品的同心與跳動(dòng)度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產(chǎn)品加工工藝上做文章。比如做細(xì)長(zhǎng)軸類，可以用導(dǎo)向套的辦法控制產(chǎn)品的跳動(dòng)和同心，精度絕對(duì)能控制在一絲以內(nèi)。

請(qǐng)問(wèn)各位師傅想做好一個(gè)夾頭應(yīng)該具備哪些條件應(yīng)該從哪些方面入手

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