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說到這里大家可能想到我們前輩德國工程師所做的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。我可以告訴大家不是。這是中國人自己原創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。利用了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)在外燃燒的優(yōu)點(diǎn)。利用了內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。改變了內(nèi)燃機(jī)的不足。利用卡諾熱循環(huán)熱的高效利用。使無效能量轉(zhuǎn)變成有效能量。使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過；冷低壓、冷高壓、熱高壓、熱低壓、使氣體在這四種不同的環(huán)境下，利用本發(fā)動(dòng)機(jī)有效控制。使它產(chǎn)生有效的動(dòng)力。

本發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有一壓縮機(jī)與一工作機(jī)。壓縮機(jī)壓縮一定壓強(qiáng)高壓氣體的體積，（設(shè)它的體積為V1，設(shè)產(chǎn)生一定壓強(qiáng)后的溫度為T1，設(shè)外加熱后的氣體介質(zhì)溫度為T2,設(shè)加熱后的介質(zhì)氣體的體積為V2.設(shè)工作機(jī) 每工作一次所需與壓縮機(jī)產(chǎn)生的同壓壓力氣的體積為V2）。我們可得到V1與V2的體積差。V2=V1+V1*（T2-T1）/273.6.這樣使壓縮機(jī)產(chǎn)生的體積與壓縮后加熱的體積有一個(gè)體積差。它們的體積差用熱量產(chǎn)生。把加熱后的氣體輸送到工作機(jī)內(nèi)工作。這樣就得到壓縮機(jī)壓縮V1所需的功與工作機(jī)進(jìn)入V2體積在同壓下的體積差，它們的差會(huì)產(chǎn)生一定的功率，這功率減出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能就成為了動(dòng)力。就可以得出本發(fā)動(dòng)機(jī)的功。

利用卡諾熱循環(huán)把無效能量轉(zhuǎn)為有效做功能量。本發(fā)動(dòng)機(jī)是控制型單熱源發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加熱發(fā)動(dòng)機(jī)自己產(chǎn)生的壓縮氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱量再次轉(zhuǎn)換給壓縮的高壓氣。這樣就能達(dá)到節(jié)省從最低溫加熱到最高溫。從而達(dá)到只加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入做工與排出時(shí)的溫差。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到真下的節(jié)能減排。

我本人只想找一家單位把我這發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)優(yōu)化。因我不是專業(yè)工程師。但原理是永遠(yuǎn)不會(huì)變。就是氣體同壓膨脹工作。

候鳥與鴕鳥發(fā)表于 2020-5-11 20:021 \% b% K' p* }
原理很對，打個(gè)簡單的比喻，使用三臺(tái)可逆的氣動(dòng)馬達(dá)（就是可以做壓縮機(jī)的那種），同軸運(yùn)行，一個(gè)作為壓 ...

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