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標題: 這個系統不知哪個地方總是憋壓 [打印本頁]

作者: 小牛bj 時間: 2011-6-7 09:47
標題: 這個系統不知哪個地方總是憋壓
不知道這個系統什么地方總憋壓。
節流閥全打開，溢流壓力為20MPa，試驗時沒有負載。
出現的情況是：剛開始四缸同時出，壓力為0，回缸壓力為20MPa，
后來調整了回缸的溢流閥（原來回缸溢流閥壓力為30MPa），
現在成了：四缸同時出，壓力為0，回缸為5MPa，如果一個缸出，壓力為20MPa。
整個試驗是在沒有負載下進行的。

作者: 2266998 時間: 2011-6-7 11:03
系統出現這種情況，原因非常多，很難說清楚到底是哪里真正不通了，許多問題都是你預想不到的，不合常理的，
我做這種系統調試，遇到你這類找不到問題的情況，就是分別摘開，打低壓逐節看，管子里有異物的，有鐵屑的，閥前有棉絲的，都見過，現在人們干活的責任心，什么情況都有，還有，可能某閥本身就有故障，

不打開系統，悶頭分析圖紙，往往沒有效果，

作者: honyo2011 時間: 2011-6-7 11:03
對液壓不是很了解！留下腳印，看高手如何解答！
感覺壓力很高哦！

作者: kric403 時間: 2011-6-7 11:40
大俠說的對，逐一檢查各部件

作者: 魚化龍 時間: 2011-6-7 11:50
幾點看法：
1、在原理圖上，沒有看到樓主所說的節流閥，按樓主所說，應該是在4個油缸的進出管路上設有節流閥，還不是單向節流閥；
2、如果不是單向節流閥的話，油缸有桿腔節流閥的開度應比無桿腔管路上的節流閥開度大，否則會導致有桿腔壓力憋的很大；
3、有桿腔管路上溢流閥的壓力應該根據最大負載來計算，這個值應該可以憑經驗確定下來；
4、調試的話，先一個一個油缸試車，然后聯動試；分步排除，整體分析；
5、如果油缸上沒有測壓點的話，最好在閥塊上設置2個測壓點，有桿腔管路的和無桿腔管路的；便于壓力檢測和分析；

作者: 小牛bj 時間: 2011-6-7 13:02
謝謝以上各位！
如果是閥有問題：1，換向閥不會四個都有問題，但出現的問題是都有問題。
2，如果電磁溢流閥有問題，那么應該四缸同時出都有問題。
有人懷疑是系統的通徑問題，可是6通經的閥完全可以通過36l流量。
所以我也懷疑是閥內部有什么問題，或許是堵了？

作者: ahexuguang 時間: 2011-6-7 13:07
回復小牛bj 的帖子

從你圖上看不到節流閥在哪里？
其次你所說的問題的話，如果你只留換向閥在上面把圖上的液壓鎖和溢流閥全部拿掉再試試看或許會有收獲的哦！！

作者: fmdd 時間: 2011-6-8 16:32
圖上看液壓鎖下端的管路為何連在一起了？

作者: 我在飛 時間: 2011-6-8 17:01
請樓主介紹一下你的油泵的輸出流量是多大的，你連接油缸和閥的管路通經是多少。我感覺是管徑偏小了，加之油缸有桿腔和無桿腔的容積差使管路產生憋壓。

作者: 金楓液壓 時間: 2011-6-8 18:02
主要還是通徑選取的問題
1、閥的標稱流量不一定能達到；
2、配管的通徑如果有變頭等會損失通徑；
3、接頭處也會損失通徑；
4、液壓缸正反程通過閥的流量是不一樣的，回程時會有一個放大（速比）；
5、單缸動作時流量用還完的部分會從溢流閥溢流，壓力會和溢流閥的設定壓力一樣。

作者: 大海無邊 時間: 2011-6-8 19:52
從樓主所描述的問題來看，估計是樓主沒有計算無桿腔的回油流量，油缸回程時的流量請樓主仔細計算一下，（四缸同時出，壓力為0，回缸為5MPa，如果一個缸出，壓力為20MPa。）估計問題出在這兒。

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