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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 盤點(diǎn)各國早期雷人的工程機(jī)械車輛 [打印本頁]

作者: 工程機(jī)械愛好者 時(shí)間: 2011-7-6 14:35
標(biāo)題: 盤點(diǎn)各國早期雷人的工程機(jī)械車輛
英國維克斯裝甲架橋車

　　英國維克斯裝甲架橋車系維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部研制生產(chǎn)。70年代末，維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部開始了該車的初步設(shè)計(jì)，以滿足訂購數(shù)量日益增多的維克斯主戰(zhàn)坦克對保障車輛的要求。1981年尼日利亞首批訂購6輛，1985年又訂購6輛。
　　1.橋體及其架設(shè)機(jī)構(gòu)
　　該公司提供給尼日利亞的兩批裝甲架橋車，橋體都是傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)。橋長13.41m，軍用載重級(jí)為60～70噸級(jí)。架設(shè)機(jī)構(gòu)由液壓操縱，動(dòng)力由主發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出裝置驅(qū)動(dòng)的泵提供。架橋作業(yè)分為4個(gè)步驟：
　　松開橋梁的固定和夾緊裝置;
　　液壓操縱架橋;
　　橋體脫離架設(shè)機(jī)構(gòu);
　　橋車后退，離橋。
　　收橋時(shí)架橋車與橋體對準(zhǔn)，架設(shè)支臂與升橋支架相結(jié)合，然后液壓升橋機(jī)構(gòu)將整座橋收回到車頂，以備后用。
　　2.橋車
　　該車內(nèi)有駕駛員、無線電操作員和車長共3名乘員。采用了維克斯主戰(zhàn)坦克的車體、動(dòng)力裝置和行動(dòng)部分。車體結(jié)構(gòu)分為前、中、后3個(gè)艙。前艙被駕駛員右側(cè)的儀表板分割成兩部分，駕駛員位于前艙中心線位置，橋車和橋梁的控制裝置安裝在駕駛艙內(nèi)。中間艙和前艙之間有1個(gè)很大的開口，駕駛椅靠背放倒后，駕駛員可從中間艙郵入駕駛艙，這樣，不打開車輛艙門，乘員就可在車內(nèi)調(diào)換位置。中間艙設(shè)有車長和無線電操作員座椅，車長座椅位于旋轉(zhuǎn)指揮塔的正下方，車長右后方為電臺(tái)和無線電報(bào)務(wù)員;左后方為液壓泵、濾清器、油箱、閥門和操作架設(shè)機(jī)構(gòu)的其他部件。動(dòng)力和傳動(dòng)裝置安裝在后艙。兩側(cè)履帶翼子板上方裝有袋狀油箱。車體前后分別焊有吊耳和牽引鉤。
　　乘員 3人
　　車重(載橋) 43910kg
　　車長(載橋) 13.7m
　　車寬(載橋) 4.16m
　　車高(載橋) 3.25m
　　車底距地高 0.432m
　　最大行程 600km
　　燃料儲(chǔ)備 1000L
　　涉水深 1.1m
　　爬坡度 60%
　　側(cè)傾坡度 30%
　　攀垂直墻高 0.914m
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　生產(chǎn)公司羅爾斯-羅伊斯 (Rol ls-Royce)
　　型號(hào) CV12-800E
　　類型 12V柴油機(jī)
　　功率/轉(zhuǎn)速 588kW/2300r/min或通用汽車公司12V-71T柴油機(jī)，功率為529kW/2500r/min
　　傳動(dòng)裝置
　　型號(hào) TN12
　　類型自動(dòng)傳動(dòng)
　　離合器類型離心式
　　轉(zhuǎn)向裝置類型梅利特(Merritt)再生產(chǎn)
　　主要武器口徑/類型/數(shù)量 7.62mm/機(jī)槍/1挺
　　電氣系統(tǒng)電壓 24V
　　橋梁結(jié)構(gòu)類型單節(jié)翻轉(zhuǎn)式
　　載重量 60～70噸級(jí)
　　橋全長 13.4m
　　橋?qū)?4.16m

豹式裝甲工程車

　該車由豹式搶救車直接發(fā)展而來，兩者之間差別極小。1967年馬克(Mak)公司完成第一輛樣車，1968年完成第一批生產(chǎn)型車。該車充分利用了制式豹式主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和懸掛裝置等部件。
　　該車的主要任務(wù)是進(jìn)行挖掘作業(yè)，如平整和填平炸彈坑，準(zhǔn)備渡河入口和出口，構(gòu)筑土障礙和土墻，翻松堅(jiān)實(shí)土和凍土，清除各種障礙，鉆爆破孔、散兵掩體和地基孔，用270°回轉(zhuǎn)吊車搶救和吊起20000kg以下的重物，推土和用絞盤搶救損壞的車輛及更換車輛部件，把負(fù)荷裝在平臺(tái)上。不裝地鉆時(shí)，在地鉆位置裝1 臺(tái)備份動(dòng)力裝置，支援戰(zhàn)場的修理作業(yè)和包括使用爆破設(shè)備在內(nèi)的各種工兵作業(yè)。
　　該車有車長、駕駛員和2名機(jī)械師共計(jì)乘員4人，他們可以通過車頂艙口或車體左側(cè)的兩扇門出入。
　　1.推土鏟
　　該鏟裝在車體前，由兩個(gè)液壓缸通過兩臂操作，不用時(shí)用機(jī)械閉鎖。最大推土能力為200m3/h，靠附加的側(cè)檔板，鏟寬可展開到3.75m，可以裝4個(gè)松土齒以掘起道路表面，安裝熱交換器后可使車輛在高溫環(huán)境下完成推土作業(yè)。該鏟在起吊或搶救作業(yè)時(shí)，還可起穩(wěn)定裝甲工程車的作用。
　　2.主絞盤
　　主絞盤及其臥式鋼繩鼓位于乘員艙中央的底板下面，絞盤上纏有直徑3.3mm的鋼繩90m，最下層鋼繩的最大拉力為343kN(35000kgf)，當(dāng)使用固定導(dǎo)向滑輪時(shí)拉力可提高到686kN(70000kgf)。主絞盤的鋼繩出口處位于車首。液壓驅(qū)動(dòng)的鋼繩張緊裝置直接位于開口的后面，自動(dòng)地放繩和收繩。
　　3.吊車
　　吊車安裝在車前右側(cè)，行軍時(shí)沿車體右側(cè)平放。當(dāng)推土鏟用作穩(wěn)定支撐時(shí)最大起吊重量為20000kg。吊臂側(cè)壁上的刻度表示容許負(fù)荷，如果超載，吊臂便自行制動(dòng)。提升吊臂的兩個(gè)液壓缸是按照在行軍位置時(shí)能全部防彈片，在使用位置時(shí)大部分防彈片的要求布置的。懸臂靠吊車托架下面的橫置變速箱驅(qū)動(dòng)，如果液壓裝置失靈，還可使用手操縱變速箱。懸臂上的梯形架有助于安裝地鉆，也可用于其他作業(yè)，如架設(shè)遠(yuǎn)離地面的導(dǎo)線。需要時(shí)，可在懸臂末端安裝直徑為700mm、鉆孔深達(dá)2m的地鉆。液壓油經(jīng)軟管輸給徑向活塞馬達(dá)。
　　4.起重絞盤
　　起重絞盤繩鼓垂直放置，位于乘員艙的右側(cè)，纏有直徑為13mm的鋼繩100m。
　　該車還攜帶一套吊鉤、拖桿、電沖頭、導(dǎo)向滑輪、電焊和切割設(shè)備。為進(jìn)行爆破，攜帶117kg爆炸物、1個(gè)B型點(diǎn)火裝置、98個(gè)BM12爆破炸藥塊、5個(gè)DM19爆破炸藥塊、6個(gè)BM29爆破炸藥塊、12個(gè)DM51爆破炸藥塊、導(dǎo)爆索導(dǎo)管和DM51導(dǎo)爆索的3個(gè)導(dǎo)管頭。

作者: 工程機(jī)械愛好者 時(shí)間: 2011-7-6 14:48
原來還有這樣的工程機(jī)械，真開眼

作者: 工程機(jī)械愛好者 時(shí)間: 2011-7-7 15:20
要上來，不能被頂下去

作者: tyn6261 時(shí)間: 2011-7-8 16:46
英國維克斯裝甲架橋車
. Y1 i' E2 j, q& B

　　英國維克斯裝甲架橋車系維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部研制生產(chǎn)。70年代末，維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部開始了該車的初步設(shè)計(jì)，以滿足訂購數(shù)量日益增多的維克斯主戰(zhàn)坦克對保障車輛的要求。1981年尼日利亞首批訂購6輛，1985年又訂購6輛。8 @" ~, j5 ^$ k* b% F  Y
　　1.橋體及其架設(shè)機(jī)構(gòu)
! f7 P, z7 y/ {$ D　　該公司提供給尼日利亞的兩批裝甲架橋車，橋體都是傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)。橋長13.41m，軍用載重級(jí)為60～70噸級(jí)。架設(shè)機(jī)構(gòu)由液壓操縱，動(dòng)力由主發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出裝置驅(qū)動(dòng)的泵提供。架橋作業(yè)分為4個(gè)步驟：" i* i! {! b% V! Z$ q; B2 J
　　松開橋梁的固定和夾緊裝置;4 G  C* W' |- r0 \+ _$ d6 r  W) ?
　　液壓操縱架橋;
9 a5 D  F8 t7 @8 x. T- m# u  _　　橋體脫離架設(shè)機(jī)構(gòu);
; E+ J9 X. f) Y; A! e　　橋車后退，離橋。2 t: M7 n5 \/ i  `3 C; K* e2 V5 |
　　收橋時(shí)架橋車與橋體對準(zhǔn)，架設(shè)支臂與升橋支架相結(jié)合，然后液壓升橋機(jī)構(gòu)將整座橋收回到車頂，以備后用。$ {0 G; p% B/ R* f: l; S9 S
　　2.橋車) G9 p+ w9 ~3 l5 V4 @4 h9 z* o
　　該車內(nèi)有駕駛員、無線電操作員和車長共3名乘員。采用了維克斯主戰(zhàn)坦克的車體、動(dòng)力裝置和行動(dòng)部分。車體結(jié)構(gòu)分為前、中、后3個(gè)艙。前艙被駕駛員右側(cè)的儀表板分割成兩部分，駕駛員位于前艙中心線位置，橋車和橋梁的控制裝置安裝在駕駛艙內(nèi)。中間艙和前艙之間有1個(gè)很大的開口，駕駛椅靠背放倒后，駕駛員可從中間艙郵入駕駛艙，這樣，不打開車輛艙門，乘員就可在車內(nèi)調(diào)換位置。中間艙設(shè)有車長和無線電操作員座椅，車長座椅位于旋轉(zhuǎn)指揮塔的正下方，車長右后方為電臺(tái)和無線電報(bào)務(wù)員;左后方為液壓泵、濾清器、油箱、閥門和操作架設(shè)機(jī)構(gòu)的其他部件。動(dòng)力和傳動(dòng)裝置安裝在后艙。兩側(cè)履帶翼子板上方裝有袋狀油箱。車體前后分別焊有吊耳和牽引鉤。6 W0 i3 d5 m1 f4 B
　　乘員 3人1 D4 G- ]( Y7 ^& b
　　車重(載橋) 43910kg
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　　最大行程 600km- y. t. _. m2 s1 T: {3 E$ S, x- U
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　　攀垂直墻高 0.914m
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　　型號(hào) CV12-800E
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　　功率/轉(zhuǎn)速 588kW/2300r/min或通用汽車公司12V-71T柴油機(jī)，功率為529kW/2500r/min
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　　型號(hào) TN12
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　　離合器類型離心式
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　  該車由豹式搶救車直接發(fā)展而來，兩者之間差別極小。1967年馬克(Mak)公司完成第一輛樣車，1968年完成第一批生產(chǎn)型車。該車充分利用了制式豹式主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和懸掛裝置等部件。0 m7 T# Q8 ~  i; x8 ?4 j. v
　　該車的主要任務(wù)是進(jìn)行挖掘作業(yè)，如平整和填平炸彈坑，準(zhǔn)備渡河入口和出口，構(gòu)筑土障礙和土墻，翻松堅(jiān)實(shí)土和凍土，清除各種障礙，鉆爆破孔、散兵掩體和地基孔，用270°回轉(zhuǎn)吊車搶救和吊起20000kg以下的重物，推土和用絞盤搶救損壞的車輛及更換車輛部件，把負(fù)荷裝在平臺(tái)上。不裝地鉆時(shí)，在地鉆位置裝1 臺(tái)備份動(dòng)力裝置，支援戰(zhàn)場的修理作業(yè)和包括使用爆破設(shè)備在內(nèi)的各種工兵作業(yè)。# v' x4 r) z& P& }
　　該車有車長、駕駛員和2名機(jī)械師共計(jì)乘員4人，他們可以通過車頂艙口或車體左側(cè)的兩扇門出入。' u, l9 z9 \. }' v
　　1.推土鏟
" T- {) _4 f9 j& X" A* @　　該鏟裝在車體前，由兩個(gè)液壓缸通過兩臂操作，不用時(shí)用機(jī)械閉鎖。最大推土能力為200m3/h，靠附加的側(cè)檔板，鏟寬可展開到3.75m，可以裝4個(gè)松土齒以掘起道路表面，安裝熱交換器后可使車輛在高溫環(huán)境下完成推土作業(yè)。該鏟在起吊或搶救作業(yè)時(shí)，還可起穩(wěn)定裝甲工程車的作用。
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' Y6 b* ~7 \( \8 Z; ^　　主絞盤及其臥式鋼繩鼓位于乘員艙中央的底板下面，絞盤上纏有直徑3.3mm的鋼繩90m，最下層鋼繩的最大拉力為343kN(35000kgf)，當(dāng)使用固定導(dǎo)向滑輪時(shí)拉力可提高到686kN(70000kgf)。主絞盤的鋼繩出口處位于車首。液壓驅(qū)動(dòng)的鋼繩張緊裝置直接位于開口的后面，自動(dòng)地放繩和收繩。3 I, z1 c1 q5 u; O: ~5 k$ c$ z, c
　　3.吊車* j5 {, p  D1 z8 G  {
　　吊車安裝在車前右側(cè)，行軍時(shí)沿車體右側(cè)平放。當(dāng)推土鏟用作穩(wěn)定支撐時(shí)最大起吊重量為20000kg。吊臂側(cè)壁上的刻度表示容許負(fù)荷，如果超載，吊臂便自行制動(dòng)。提升吊臂的兩個(gè)液壓缸是按照在行軍位置時(shí)能全部防彈片，在使用位置時(shí)大部分防彈片的要求布置的。懸臂靠吊車托架下面的橫置變速箱驅(qū)動(dòng)，如果液壓裝置失靈，還可使用手操縱變速箱。懸臂上的梯形架有助于安裝地鉆，也可用于其他作業(yè)，如架設(shè)遠(yuǎn)離地面的導(dǎo)線。需要時(shí)，可在懸臂末端安裝直徑為700mm、鉆孔深達(dá)2m的地鉆。液壓油經(jīng)軟管輸給徑向活塞馬達(dá)。* l6 j8 A2 V/ [( \% _/ R0 c% I" B
　　4.起重絞盤( T" R. w% g4 f7 n& N. {9 G; m
　　起重絞盤繩鼓垂直放置，位于乘員艙的右側(cè)，纏有直徑為13mm的鋼繩100m。8 V  o8 c; s- X3 f4 C4 M
　　該車還攜帶一套吊鉤、拖桿、電沖頭、導(dǎo)向滑輪、電焊和切割設(shè)備。為進(jìn)行爆破，攜帶117kg爆炸物、1個(gè)B型點(diǎn)火裝置、98個(gè)BM12爆破炸藥塊、5個(gè)DM19爆破炸藥塊、6個(gè)BM29爆破炸藥塊、12個(gè)DM51爆破炸藥塊、導(dǎo)爆索導(dǎo)管和DM51導(dǎo)爆索的3個(gè)導(dǎo)管頭。
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作者: incisor007 時(shí)間: 2011-7-8 20:39
樓主，你發(fā)的東西，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有了啊，不稀奇的，現(xiàn)在你看看中國工程兵怎么搭橋和掃雷的。軍事和民用差別很大的

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