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機械社區

標題: 很頭痛,軋機減速機一直斷齒 [打印本頁]
作者: 無心2010    時間: 2011-7-14 22:33
標題: 很頭痛,軋機減速機一直斷齒
朋友有一個年產40萬噸小螺棒的老軋機生產線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳，就是解決不了，哪個大俠有高招支持一下!
作者: 2266998    時間: 2011-7-14 22:46
這類齒輪箱經常打齒，要先嚴查箱體問題，經常是軸不平行了，受力有些問題，或者是后來配做的齒輪螺旋角一直有問題，先看了這個，假如不是阿拉再告訴你其它問題
作者: 無心2010    時間: 2011-7-14 23:01
回復 2266998 的帖子3 m" L7 k  g, N# [7 J/ }4 r

/ [$ ]/ V& h, Z& D謝謝大俠的指點,您說的兩個問題,我都做過了,第一箱體沒問題,已經全面檢查過,第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過2--3個月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招
5 \) `6 h: X) J3 `5 Y4 r) k. ?
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-15 08:20
還神奇呢，咱也懷疑箱體問題。看你是怎么檢驗的。
+ C; Y9 ?# J, o7 X- ^有圖片最好，上高清的大圖
作者: sjb63247    時間: 2011-7-15 15:12
不知道
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 21:50
[attach]218842[/attach]1 \, w. g+ J% ~4 M% X- P  L
請998大俠與黃金大俠過目9 C6 Y! H$ I/ S8 r$ @5 e6 q
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 22:04
回復 冷水黃金 的帖子% q# X9 z. m8 I4 k1 v, J) R& J

& E2 a; l( x* _3 n6 N我是這樣測量平行度,用卡尺測量減速機箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對嗎
; F9 F3 l) N% t. K1 x/ K' X  Y
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 22:09
本帖最后由 無心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯
. p) S# e( {" S; S- y4 }+ \+ L

. Z. E4 E6 Z# z5 D* a; Q$ j5 r
( M* T& {+ J4 j0 W; n4 Y( {還望998大俠多指點/ [. ?1 T/ X2 c% J
作者: honyo2011    時間: 2011-7-17 23:09
我不是專家，隨便一說：能不能試試用軋制齒輪？
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 23:16
回復 honyo2011 的帖子
4 p( _: l6 r8 G' h( @$ o+ c- U( D5 F: x! S/ }) |- ~( K% L
謝謝,能不能詳細介紹一下其特點,及廠家* z4 \0 V( j3 {9 x) S
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-17 23:37
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-7-17 23:38 編輯
8 I$ L# {# |+ U& I2 a* V- l
6 d' I$ ^6 U0 F. f比如：相鄰的齒輪傳動布局結構、成對齒輪嚙合情況、每個齒的裂痕，4 m) }4 X' _. j$ X% w, @7 b( @
這兒也只能作大致判斷。% P1 O! N8 `' H! v2 o7 F$ B( U

2 e! }3 [# J* K3 |- ]. R* B9 ]' l+ q嚙合不好，可能是加工形位誤差引起的，也可能其它齒輪引起的，也可能是軸受力彎曲引起的，也可能是箱體變形引起的
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 23:43
回復 冷水黃金 的帖子0 C+ N" l( g( c+ ~2 N) G: W2 E7 \+ c

: n0 l" k, j/ p& X, s0 P/ y# t是的,大俠說的沒錯,關鍵怎么處理+ ^' ?. E' L7 S9 H
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-17 23:58
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-7-18 00:00 編輯 % Z  x! R% Y+ P- u( C; c) D

# y4 W/ ]; {! q! M: I8 |回復 無心2010 的帖子( `6 U- f7 `) u# y9 e" r5 I
5 ?3 N/ a) N6 P# I' l5 F
不想重做，就一個一個找。
+ l7 w* t$ h. \. t# O3 M
( D, w: w) J6 t$ a! ]. ~3 m8 I1 設計人員， 先算下，看看強度、形位公差如何；
, G" L" A: N$ f" p     軸受力剛度如何？會不會引起軸局部拱起過大？
- o3 s" P( C8 R( _4 a     軸承座周圍加強筋足夠否？會不會因受力扭曲變形過大？
! L& Y& n3 n0 e8 m; }2 檢驗人員檢查箱體孔距、平行度。
% ~  E' M: S& i& `4 \) e   檢查軸承預緊是否到位。/ `/ c, n+ t+ R; N
    檢查齒輪形位公差(與軸一起).
9 Z3 J- F  Z4 S, q! Y* J( B3 請熱處理人員查看齒輪熱處理如何？斷口疲勞源點在哪？! S" R6 g; \. N* M7 ]
4 上面數據對照下就OK了。
! N6 l: H0 t: n4 _0 V) G- ?$ V; I! `- O, ^/ d. j
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 00:15
回復 冷水黃金 的帖子
2 @+ H2 Q: V5 |" R, [- }" v$ k1 t- x) I
謝謝
作者: j404396573    時間: 2011-7-18 07:27
回復 無心2010 的帖子) A7 M. y4 A3 \) H

4 ?3 D/ K$ Y, \- C* W% f# F如果校核后強度足夠的話，你檢查一下齒根是否有刀痕或者圓角過小造成的應力集中
0 @8 I' G; D& Z9 g你用把安裝齒輪的軸拆下來后，測量一下軸是否彎曲？如果沒有彎曲，裝上后再測量，可借此來檢查軸承孔的同軸度
/ x: l. P, n+ i  B2 i/ P) \" C! u0 A至于軸承孔的平行度，最好不要用卡尺，可以做個插入式的平行度檢具，也可以上三坐標
; g8 z8 v* P; A" {, q2 w
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 07:38
回復 j404396573 的帖子
5 n7 Y. t/ x: M8 x) [  V& J7 j9 F! ~5 O; `' w/ z0 f- Z; a
齒輪軸采購回來后,都按圖紙檢驗過,沒有彎曲,齒輪質量應該沒問題,我不會用三坐標檢查平行度,我找一下相關資料
7 ]. e5 n( ?; M$ H/ ]
作者: 2266998    時間: 2011-7-18 10:13
回復 無心2010 的帖子: o, w  B3 [0 p9 \' D9 h

/ p0 D7 z% ]0 S- u% Z- O& z剛才又全看了一下，
0 H: T) V( @) ?7 h& h$ f" y' B4 R5 K- Y1 w
1  換過幾種材料了，都一個毛病，基本就不是材料加工或熱處理的問題，另外，可以使用3個月，至少過鋼數萬噸了。沒有異常，齒面無明顯磨損，也說明齒輪加工工藝沒有實質問題，斷裂現象為齒的局部折斷，不是全齒斷裂，也印證不是齒輪整體強度不足的問題，而弧形齒的斷裂大多與偏載有關聯，因為該類齒輪對這個比較敏感，損壞以后，軸承無明顯問題，說明不是因為軸承破壞造成的齒輪嚙合不良而導致損壞，所以可以排除強度不足的破壞，排除齒面接觸應力大導致的疲勞破壞，時間上看，也不屬于后期疲勞破壞，可以歸類為中期破壞，原因下面分析，6 K0 s6 Y% B- b( q& J
* v* N* \, J% v" z
2  閣下說檢查過箱體，螺旋角，捏合，都沒有問題，阿拉的人對這個存疑，除非親自看到那個減速機 4 H* g* b/ o& T" X1 ]
6 Z( o- l& k9 s) A  w1 r- M
3   常規推鋼加熱爐，無明顯黑印，軋制正常，無超電流，說明孔型與速度匹配基本正常，無明顯軋制缺陷，而該架次軋制力不大，速度不高，無明顯誘發減速機損壞的本質因素，反映減速機運轉穩定，電機無問題，箱體無晃動，印證軋制過程基本正常，且齒輪箱為專業廠家生產，無早期破壞，都說明齒輪本身是沒有大毛病的，" Y( Y' y  k/ ], i$ r
) F3 {- i; |  i' F4 Z* p
4  綜合上述，結論大致如下：軋制工藝不當引起的損壞可能性比較小，齒輪制造問題的可能性比較小，
8 i3 A' x* N0 S. T+ g3 i) H1 l問題大的依然在下面幾個方面，齒輪箱自身剛度不好，軸線有偏差，螺旋角有誤差，齒側間隙大，有沖擊，建議在箱體四角磨出四個支撐點，打表，在過鋼的時候，觀察齒輪箱體的變形，尤其對角線的扭轉，看變形量到底多大，回來再討論，
. a, {$ Z& I) x0 E7 T# h/ B7 P
$ ?+ c& }1 b1 I- K4 x1 D 剛才我們會商一下，有如下可能，高度懷疑，即齒輪箱與軋制速度有沖突，導致軸系有諧振，即整體系統的扭轉振動， 這種振動是一種隱性過載，并不反映在電機上，而過載的沖擊約為正常載荷的3-4倍，有可能是這種系統振動導致中期疲勞破壞，
) A$ [. F6 v6 [5 Y; U6 R- p/ E3 k
依然認定箱體問題，各種幾何誤差，軋制扭轉振動，
% D2 Y# j8 V; b) H9 N  |$ e0 Z; ]# P
" L% @5 {4 [+ N6 p建議，調整現有孔型，即調整這兩架的速度，相應調整軋制速度，如果故障依舊，就完全認定齒輪箱自身的問題，主要是箱體問題，
& k* T" H; P" M8 O2 e: ]8 @
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 10:47
回復 2266998 的帖子$ u# \/ C9 x9 O* B* H
, N8 @1 y  x9 S5 ~* n
大俠分析極為精辟,先按大俠所示檢查箱體,再調整孔型,等一系列檢查完后,再向大俠討教.
7 D: w, e9 W" U" X
作者: 2266998    時間: 2011-7-18 10:56
回復 無心2010 的帖子1 F& b% n: ^$ V# H
' H- S0 P- C; G2 v# \& r# l
我剛才查過聯合減速箱的圖紙，及歷次施工紀錄，客戶反應，你這個問題稀少，我們商量了一下，你按我說的先動一下看看，假如沒事了，就好了，再有問題，你再做詳細記錄，再上來說話，8 m' D( U: ^  H

& U1 S' ~, s: Y" x1 b" q5 k$ B我玩這個多年了，至今未發現阿拉玩不了的問題，希望你這個是一個，哈哈，5 O$ U) l9 E+ E- F5 Q/ C! Q- F
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 11:14
回復 2266998 的帖子5 N+ r- B& c; r0 i
! Z% O( I; e: |
大俠分析的這么精辟,應該能解決問題,按您說的馬上實施,希望有機會拜訪大俠.
作者: hbhb59    時間: 2011-7-18 15:32
軋鋼機是重載機。齒輪變位系數要選好。如果沒有其它問題，齒輪變位系數是關鍵。
作者: 一兩酒    時間: 2011-7-19 19:16
測一下振動，再看看安裝是否有問題。
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 09:33
回復 2266998 的帖子
+ q8 e" T, F# Y; R; c# a( \$ D' E8 k, K. Q' b: i! j) b
感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測,終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢測只是靜態用檢測工具檢測箱體各部尺寸公差,動態僅憑眼觀,耳聽,手感,這次按前輩所指放上表發現在過鋼的瞬間箱體扭轉1.2mm,在過鋼過程中箱體一直在扭轉不動的狀態下運轉，過鋼結束又恢復原裝。測試其他箱體只是0.3--0.8mm，據此應該是您的明斷，箱體的剛性問題。+ z0 N1 T9 A# q. U; s' W) x
據前輩所賜向朋友建議（1）由工藝調整孔型，減輕該減速機的負荷；（2）訂購新減速機，擇時更換。. U+ O1 [: G! `: f( y
再次向前輩致謝，也向所有關心過，幫助過的大俠致謝!
* u3 _$ C0 _& u& v1 _6 M
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 09:39
回復 無心2010 的帖子
4 q1 Y3 u4 p! {) @4 S  h0 N3 r" H! `- S1 K& _3 r
哈哈，大蝦，找到問題就是可喜可賀的事情，不必客氣，玩技術就是追求真理的過程，找到了，大家都高興，阿拉從來就不信一個典型東西哪里都合格就是損壞，人家與俺說這個，阿拉不信，一定要找到問題所在，哈哈，就這個，
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 09:46
回復 2266998 的帖子: r" @! m9 s" T  ^) Q

' I3 r4 O, z  n1 D" o- C9 V6 F前輩所言極是，希望大俠能重返鋼鐵行業，不過化工是不是利潤特厚
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 09:54
回復 無心2010 的帖子
; i; P1 ~' D  I$ N, O* g) p) ]: z4 g- `* {7 V9 `9 u0 d
哈哈，大蝦，阿拉就沒有離開過鋼鐵行業，只要有項目，依然玩鋼鐵，但沒有的時候，就玩其它的，因為生活要繼續的，哈哈
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:00
呵呵,大俠能否提供軋制線一條龍服務
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 10:17
回復 無心2010 的帖子- \- K0 `  R: S5 ]  `
* a( b0 z& |$ K. s1 v) ?3 r( y
你說的一條龍是指什么？這個要明確，我提供前期項目咨詢，包括方案，可研，初步設計，到設備設計，都是比一般省院詳細得多的東西，省院打不過阿拉，但阿拉打不過特別專業的大設計院，比如那幾個大的冶金大院，但大型單體設備設計水平沒問題，不輸給他們任何人，比鬼子略差，哈 ，這是實話
+ K. M$ c. d5 J+ k% J3 R" Z
' [, B1 c/ g3 m+ s; t/ l* C一般這種數億的項目阿拉獨立做總包的機會也不多，除非特別熟悉的甲方，阿拉也不企望這個，作什么都可以，不太挑剔，& k3 Q* J( M; m5 J4 G2 H2 a! K8 y2 V
! ~( K: Z  |4 [/ g/ K, H6 `
我做過全線的方案，為重機廠和設計院設計過特殊設備，他們自己制造，為重機廠做過工程顧問，答標人，為甲方做過招標顧問，工程協調，解決過專項難題，就類似你這個問題，但比這個要大許多的，都是大家眾說紛紜的東西，阿拉負責找到問題，徹底處理掉，) _! J3 b9 w) D  ]8 K

7 u% f/ q3 a$ t6 Y典型東西，比如一個特殊鋼棒材，大棒材線，從電爐開始，包括精煉，連鑄，軋制，提供你完整解決方案，包括協助你進行設備招標，這個可以分步驟玩，玩到哪里都可以，到工廠設計你也可以再委托設計院，都可以，我做工廠設計也是委托大設計院設計，不湊合，設備在大的重機廠制造，組裝，試車 ，當然你自己招標的除外
: w- `9 [/ r7 E, S
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:39
回復 2266998 的帖子
0 x) n$ ~. Z' O6 ^& t0 m4 v
/ x8 A/ {1 \9 S' P$ K( x+ O呵呵,前輩,我沒說清楚,就是前面跟您講過的,朋友準備上一條70w的小螺紋直材，朋友要求的是設計，制作，按裝，調試，培訓一條龍服務，前期工作已結束，現因征地擱淺，剛好是個機會，我想如前輩有意，在項目重起時我向朋友介紹一下。當然我僅是介紹一下，另外地什么時間能拆遷完還不好說，不過我聲明絕不是在前輩面前胡鬧7 g7 e6 v! x0 t3 F' }# M. J3 l7 |
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 10:46
回復 無心2010 的帖子
7 w8 h0 S! [0 S* h0 c& E! o/ ]  h+ [4 j% u, |/ v
哈哈，大蝦不必客氣，我理解做工程的問題，我們在國外都有做一半就嚇跑了的，人家政變了，你不跑？棒線材，有問題大家交流，論壇還有比阿拉更專業的人士，阿拉不算頂尖人士，有其它問題，你也可以多交流，哈哈，不客氣，
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:54
呵呵,前輩過謙了
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-20 13:19
恭喜恭喜!
作者: everfree    時間: 2011-7-20 13:28
這帖子看得過癮！象discover
作者: cjlgl    時間: 2011-7-20 14:28
哈哈，我以前也為更換軋機減速器齒輪齒軸后連續燒軸瓦而忙活過。
作者: beileyt    時間: 2011-7-20 14:51
還真搞不懂了，過來學習學習
作者: wrzshud    時間: 2011-7-20 19:32
這個帖子看了真是有意義  學習了  
作者: 復蘇之風    時間: 2011-7-20 21:35
大俠出手果然不同凡響
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 22:45
回復 冷水黃金 的帖子8 P7 Y$ k' _+ R2 f; E- Q* C) R

9 J$ i! m6 e. Z, x" r謝謝大俠指導,同喜0 E' e. g& n3 Y) w3 g9 e% e
作者: 上海狐飛    時間: 2011-7-21 10:02
這樣的技術貼看著有意思，98就是牽線診脈的名醫。
# J/ {: g4 W2 N7 `  I9 h這樣診斷故障的思路也值得我們學習，靜態分析，動態分析。; q2 n; z# \* ], d7 K
阿拉要向98學習，收徒弟不？
作者: fmdd    時間: 2011-7-21 13:25
用點線嚙合齒輪試試，聯系一下武漢理工，那里有人專門研究這個
作者: trilemma    時間: 2011-7-21 19:55
up，study
作者: trilemma    時間: 2011-7-21 22:22
學的不就是這個么
作者: xinglunjiansuji    時間: 2011-8-9 13:37
你好，星輪減速機能解決您的問題。
作者: 無心2010    時間: 2011-8-11 09:58
謝謝,問題已解決正在實施
作者: 【靈之云】    時間: 2011-9-15 16:47
看看大家的評論，受益匪淺
作者: wangjianju    時間: 2011-9-15 17:10
螺旋傘齒輪嗎 什么軋機
作者: 成永    時間: 2011-10-2 15:19
樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？9 B2 Q$ [7 e$ m; g6 t! b
或者拆的時候有沒有螺栓松動！; H; F6 Z& p. I8 p6 L
2到3個月才斷，說明裝配沒多大問題。新換齒輪的減速箱從試軋開始一個星期檢查一次，2次之后1個月檢查一次！！！
作者: 成永    時間: 2011-10-2 15:20
我看在做的大多都是搞理論的吧，有理論加實踐的朋友沒？
作者: 雙圓弧    時間: 2011-10-4 13:55
重做一臺齒輪箱啊，反正現在也便宜
作者: wxw510    時間: 2011-10-4 16:43
建議認真檢查一下箱體，以為我們軋鋼減速機也是出現過這個問題，最終通過更換箱體解決的。
% ?. P8 c% w8 \% R6 B之前沒有檢查出，齒輪一側總是斷齒嚴重。幾乎每年都要更換高速軸，后期大齒輪也（同側）也是斷齒。+ M, _, w) s1 F% F3 F. U" C' U
建議認真檢查箱體。  個人鄙見，如有錯誤。不負責任
作者: 無心2010    時間: 2011-10-5 07:11
成永 發表于 2011-10-2 15:19
, X2 Y# X; W- R7 J+ y+ |; @3 |6 x樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？' A* O* b0 Q" V8 r
或者拆的時候有沒有螺栓松動！
! V# G' M4 `6 A) @2到3個月才斷，說明裝 ...
. @0 ?$ T+ {! d" w+ Z8 n4 P2 [
{:soso_e100:}謝謝關心,在998大俠和黃金大俠的幫助下,已解決,方案正在實施中.
( D1 p6 ]% }2 D
作者: 成永    時間: 2011-10-7 19:00
新設備回來先用硬度計測量一下再驗收！我們廠的一個1250軋機卷取機扇形板總是出問題，后來查了下，硬度才230HB，那個傷心呀！差了一半。直接把設備工程部找來，聯系一重，更換！深受其害！！！！
作者: 成永    時間: 2011-10-8 18:40
驗貨制度沒有哪個公司是完整的，不出問題根本不會有人去檢測！！！
作者: nijunhai    時間: 2012-2-13 19:03
這帖子看得人過癮！學習了！
作者: wsxm82    時間: 2012-2-16 11:16
學習了，{:soso_e100:}
作者: cgq2928    時間: 2012-7-24 11:04
這個帖子看了真是有意義  學習了  
作者: jackliu1977    時間: 2012-7-31 09:11
有點像齒輪不平行引起的，檢查齒輪間的平行度4 ^2 V4 N) i+ r9 w
作者: 13467232860    時間: 2012-8-18 11:29
是不是齒輪熱處理呀
作者: vibrant    時間: 2012-8-24 15:55
無心2010 發表于 2011-8-11 09:58 " d. N% A$ E- N+ @6 l
謝謝,問題已解決正在實施

2 j7 L: b$ j, O" I: I好案例。  j. \# ]; ^( I# C( n7 z
用振動分析儀采集振動數據，+工藝參數，可以較快的找到問題的根源。1 P* \- P6 j$ a' b2 x
寶鋼、馬鋼等大企業都使用振動分析、紅外熱成像、油液分析等手段解決設備故障。3 p+ r6 Q/ n; w1 [
作者: 智揚點滴    時間: 2012-8-24 17:07
一個人怎樣變得這么牛: V. w, Z" c  a" j# d  z. v  [8 ^
作者: a5248714    時間: 2012-8-24 17:26
同問  5 ]/ X. @/ q0 |: B
一個人怎樣變得這么牛？
作者: wbzd03    時間: 2012-8-24 21:02
技術貼，深受其利！( j' Y5 k! g% E4 E  `
998大俠見多識廣，分析問題條理清楚！
作者: 笑流    時間: 2012-8-24 21:19
看完了，獲益良多。{:soso_e179:}
作者: 菡龍2009    時間: 2012-8-24 22:46
998大俠"現場"處理問題。
' c1 m1 V" M7 Y: K" e$ _
2 o: p7 e; H/ u  a+ `6 h
作者: 互通有無    時間: 2012-8-25 08:42
無心2010 發表于 2011-8-11 09:58 3 j) J; O3 o( n4 e2 W5 c
謝謝,問題已解決正在實施

; P6 F  r8 A8 _$ ~3 h9 ~問題解決后總結一下，寫一篇經過和心得啊
作者: ▄︻︼═─一    時間: 2012-8-26 10:58
我覺得你應該系統全面分析處理：/ ^- [4 M4 c* l/ m7 b3 m
1、電機或齒輪箱是否異常？震動？響聲？
- O; I2 ^& y7 |) s1 s2、潤滑是否良好。用的哪種潤滑油？循環冷卻是否良好？
/ o7 s+ s% J& Y* Z5 Z/ o3、設計強度不夠。軋制力能參數如何?數據？6 h3 u/ Y+ |& w2 i- r) ]; K# d$ T8 L
4、傳動方式如何？幾臺電機？并聯？串聯？
' E9 z* x+ V, _" x( Q! _5、電氣參數的優化是否合理？/ K4 f1 g9 {6 A# k
6、軋制工藝是否合理。尤其咬入階段是否沖擊很大，這個直接會把載荷傳到齒輪，從而影響其壽命。
) E' N1 K+ M' ]4 L: [' W7、軋輥和齒輪的軸承間隙是否合理？軸承游隙選哪組？0 X: A; v$ s6 s% L3 J$ l( G
8、是否從安裝調試到現在一直都如此？是否進行過大修？都進行過哪些修理？
" ~  G7 t% b% M8 T% i! l2 T: u9、安裝問題。電機、齒輪箱、牌坊、銅牌······是否嚴格按要求執行？數據？安裝精度如何？數據！
* N/ L1 h3 c! `1 ~# q" A3 w10、加工問題。齒面接觸如何？數據！6 J! T6 u3 s# b( U7 j* \) l
11、電流曲線？是否異常？描述盡量細！全！4 Z; S7 J) {4 `+ t1 b
······
. Q, S* E, e( Q' C/ l4 K, l, W6 ?, M% w1 l+ i
樓主描述問題都是很籠統，要用數據說話，不可能什么都正常平白無故就壞的那么頻繁，強度是最根本的原因，其他只是幫兇，但幫兇可大可小！
: i7 _& L: d! p
( b* a, F- [  E+ U3 j7 q4 @
作者: yaoweiwang    時間: 2012-8-29 21:03
真心強悍。本人只為學習而來。
作者: 活在當下    時間: 2012-10-21 21:43
好
作者: 活在當下    時間: 2012-10-21 21:44
就是不能看，權限低
作者: 初級學者    時間: 2012-10-22 09:36
本帖最后由 初級學者 于 2012-10-22 09:38 編輯
' e% F) q6 j  i0 Y6 u/ e/ g( Q& ]5 C+ V1 F) }  x
熱處理問題，淬硬層太厚，導致表脆心也脆，齒輪內部塑性差
5 q9 J. e& h2 B* N或者，齒間隙過大，軋件咬入時，沖擊載荷大
作者: ameng022    時間: 2012-10-23 20:17
我個人認為是材質的問題
作者: 真的是哦    時間: 2012-10-25 22:58
最近實習，正接觸到軋鋼機，看完帖子真是大大的學習了！
作者: 工具人    時間: 2012-12-20 06:09
終于讓俺找到了，前兩天處理問題的時候一直在找這個帖子，就是找不到。趕快踩個腳印 : v  {/ i; D4 m3 Y; `$ G, H
作者: kisqin2010    時間: 2012-12-20 14:26
華山論劍，厲害，厲害！ {:soso_e179:}
作者: 啤酒    時間: 2013-3-19 21:06
{:soso_e179:}
作者: の小南灬    時間: 2013-3-20 13:28
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: beyond440208    時間: 2013-3-20 14:15
留印
作者: 張春曉    時間: 2013-3-20 16:15
膜拜大俠了，活生生的案例，原來技術與質量{:soso_e112:}也可以這么爽。
作者: 獨孤老虎    時間: 2013-3-20 17:34
忍不住了，看得真過癮啊。啥時候才能有各位大俠們的水平啊，真想加入討論啊，可惜還沒那本事啊！
作者: 小飛鷹    時間: 2013-3-22 06:47
受力不均啦，齒條硬度高點，而且有點傾斜吧
作者: 菜鳥hong32696    時間: 2013-3-22 08:13
恩，這個問題值得研究和學習。
作者: k750C808008    時間: 2013-3-22 13:51
看的十分過癮！整個過程就是一個學習的過程，對故障現象的描述，故障診斷的分析思路，是一個經典的案例！
作者: Michael0576    時間: 2013-3-25 22:08
2266998 發表于 2011-7-20 10:17 ' A* D( q* x! ]# y$ D
回復 無心2010 的帖子
* N  F+ ?! ?; |& J* N! S, i- u% R. [! X3 U* g
你說的一條龍是指什么？這個要明確，我提供前期項目咨詢，包括方案，可研，初步設計 ...

/ o5 u3 ]& R4 R, `- O% y998大蝦 果然是論壇里的泰山北斗啊，鞭策后輩們刻苦啊
作者: liushaobo1989    時間: 2013-3-30 12:00
學習！
作者: 西山向日葵    時間: 2013-6-26 21:55
膜拜各位大俠，過兩天再來仔細研究下
作者: hitzek77    時間: 2013-6-27 08:52
精彩之極，收益良多
作者: 379116911    時間: 2013-7-1 20:42
這么好的帖子不知道有沒有收錄到社區的雜志里去  
作者: gytrwa    時間: 2013-9-21 13:41
我覺得一下幾點考慮：1，模數2.材質3.熱處理，4.加工精度導致受力不均勻，5.裝配+ J" R5 q! w- T* A9 F& [
斷齒一般還是很少見的，建議先計算模數，這是第一步，然后挨個分析
作者: 鋼鋼的    時間: 2013-10-19 23:31
你怎么不試試行星類的減速機呢，現在都換行星的了
作者: 孤獨的長跑    時間: 2013-12-21 16:27
我認為可能是高速級的中心距不合理引起的，應該加大中心距。
作者: 鋼鐵裁縫    時間: 2014-8-7 18:51
無心2010 發表于 2011-7-20 09:33 . W, |- V4 ?; C3 u; i
回復 2266998 的帖子' W5 D2 N% Y* @6 L. L' j6 q
) a5 D6 n0 e6 Q
感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測,終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢 ...

5 c* h  C' K1 i& t. N* o3 [( ^998真厲害啊。
- D' j8 W$ _& L
作者: 南京方亭機械    時間: 2014-10-21 16:03
金鑫傳動專業做減速機的企業
作者: Gary丁    時間: 2014-10-30 15:07
過癮。長知識了。。9 {& S( j  ]3 X1 i* t4 L$ r  M
作者: dhf654    時間: 2015-5-3 16:37
學習了
作者: hgp6667    時間: 2015-5-3 21:12
學習了！！
作者: dxt_cn    時間: 2015-5-3 21:38
學習了  _9 w1 M: S1 K8 v8 R: t
作者: propowerpump    時間: 2015-5-5 10:59
馬克
1 S1 ^6 s5 M7 G: i) k，
作者: 紅仔008    時間: 2015-5-6 03:00
忽然感覺機械分析有時候就是醫生看病，只是對象不一樣
作者: 大嘴猴    時間: 2015-5-6 08:14
技術問題完全不懂啊
作者: 堅持yzbzrt    時間: 2015-5-6 09:46
掌見識了，真的太厲害了！



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