機械社區
標題: 汽缸套珩磨技術---[請教] [打印本頁]
作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-26 16:34
標題: 汽缸套珩磨技術---[請教]
汽缸套做為發動機的心臟，珩磨的好壞直接影響了缸套的質量，有關珩磨的問題是最難把關的，所以希望能在這里和大蝦們討論下砂條對網紋參數的影響（Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2）以及高低壓對他們的影響．這些參數內在的關系．
作者: 老鷹 時間: 2006-11-26 18:12
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
問題不明確，不具體。
作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-26 20:14
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
謝謝老鷹，我已經對問題修改過了，希望能得到大家的意見．
作者: y138002 時間: 2006-11-26 22:22
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
你的問題不是一下子能說明白的。不同的設計對網紋參數要求也不一樣。我對珩磨比較熟悉，不過一時間不能回答你，待我確認一下資料再說。
作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-28 10:25
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
謝謝一刀木魚，公司現在讓我主抓網紋，可是我現在了解不是太深，所以希望能多了解點內在的東西，如果可以的話，不知道能否聯系，可以想你討教下，不勝感激．我的郵箱是：luotuo2046@yahoo.com.cn
作者: 無線風箏 時間: 2006-11-28 12:54
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
歡迎駱駝多來這里討論，關于珩磨我是外行，但找到點資料， C, S E# Y& g z
貼上來，大家討論一下：6 S X2 [2 O8 y4 \
坦克發動機缸套超聲珩磨系統 5 |: c# N$ S8 [$ \5 E, [( B2 V, j4 |
' n- H. |' \" E9 G; b, Y) r/ l
加工坦克發動機缸套的最后一道工序——珩磨工序的質量和精度要求較高，其中要求內孔尺寸精度IT6級，內孔圓度0.015mm，平行度0.03mm(由上道工序保證)，表面粗糙度Ra0.05μm。采用傳統珩磨工藝加工時，產品質量不穩定，難以達到精度要求。為解決這一問題，筆者研制了直徑f150mm的超聲珩磨系統樣機，采用該樣機珩磨的缸套試件可滿足加工技術要求。
2 \' o) L3 Z# j4 \6 Z" }) A. N8 \7 F* c
1 樣機結構原理
3 f9 J( \2 [7 y( b; T* i2 V/ Y, S5 {) [
本樣機是根據兵總616廠的生產要求立項預研的。樣機的超聲珩磨系統結構見圖1。系統由超聲波發生器、頻率計、超聲珩磨裝置等組成。超聲珩磨裝置由聲振系統(換能器、變幅桿、工具聲振系統)、珩磨頭部、漲芯部、動力傳遞部、碳刷、浮動連接部、機殼部等組成，其工作原理是由超聲波發生器將50Hz交流電轉換為超聲頻的電振蕩，由換能器將超聲頻的電振蕩轉換為超聲頻的機械振動。由于該機械振動振幅較小，僅為4μm左右，不能直接用于機械加工，因此需要通過變幅桿將振幅放大，并將振動傳給聲振子系統，由聲振子系統帶動其上的油石產生縱向振動，從而實現在普通珩磨基礎上附加超聲振動的超聲振動珩磨加工。) S- P5 x; z o2 C9 z( k
" K9 h5 F; c/ e1.聲振系統 2.珩磨頭部 3.漲芯部 4.動力傳遞部 5.碳刷 6.機殼 7.浮動連接部 : q4 {4 ]! P: k; O% v+ X/ E1 c
圖1 超聲珩磨系統結構簡圖7 n2 @2 @( V6 L
9 i7 }- y" n; ?& M9 C6 U2 參數的優選 - A; `) X" `1 _) o3 y
通過珩磨試驗，對樣機的超聲珩磨系統所用油石條參數和工藝參數進行優選。試驗用缸套材料為38CrMnA，滲氮淬火硬度>80HRA，缸套尺寸為φ150×277mm。 ^% u' Z1 Q8 |# _6 C
n( {: n! ?+ Q9 W" Z. m* o1) 粗珩
' X1 u+ e/ t& }7 g7 ~9 |% F* x" |# M4 Q9 H/ |# G
對7種油石條進行了粗珩試驗，油石條參數見表1。
( F9 M+ b. _$ ^4 p. P8 z0 [- }, {' Y& Q
4 R3 w2 S6 u$ u+ W( J G/ b表1 粗珩油石條參數 ) S( k% {! {7 a( `7 h- C7 v
參數序號 磨料 粒度 結合劑 濃度(%)
0 V/ B6 {5 W. X) A1 JR 150# Q 100 / _/ V2 x9 Z) d: m5 Q) Y
2 JR 120# Q 100 % L6 Q. B8 J/ E8 _4 H
3 CBN 150# Q 100 % d$ @' V( _) h: }+ o4 ^; r
4 CBN 120# Q 100 - x# M9 ]. b5 X' |" N+ G. K
5 CBN 120# 組合配方
; {- t( ~) D0 Z( r/ G& s6 CBN 120# 組合配方 ( c7 _; m2 l, V, K) p: Q) u1 L) @
7 TL+JR 120# 組合配方 9 o# Z$ ?. y+ g/ _+ ` }
8 o _: i6 Z/ e' m5 O/ q; C
7 \9 K3 { R- ^, \' w優選油石條參數：參數序號2(國產油石條，JR、120#、Q、100%)的粗珩效果較好，優于其它參數，但油石條需采用燒結方式，工藝較復雜；參數序號7(進口油石條，TL+JR、120#、組合配方)為超軟的大氣孔油石條，珩磨效果尚可。
, O* h9 i/ h( A6 T& f, F, \8 w
3 V3 a0 c+ X0 l6 F- d優選工藝參數：主運動速度v1=20m/min；往復運動速度v2=15m/min。 # }7 z t& V9 ]0 z6 }" V# y
9 p+ f) O2 r0 f" g* @& B' {( T
2) 精珩 " l% H7 [9 u c' H
3 l7 j4 j) x* N7 L% K分別選用6種油石條進行精珩試驗，油石條參數見表2。
g, T( {& M0 v! e& W2 A; b# u/ U5 ?6 \8 t$ ^7 o
表2 精珩油石條參數
8 l, Q6 Z$ K+ p3 T參數序號 磨料 粒度 結合劑 濃度(%)
1 u- J A% l. ]1 JR W28 S 75
, P5 y% Z2 ? y2 d" o2 JR W20 S 75 / ~4 h% S2 K0 u* M
3 JR W10 S 75
& w- E3 I: ]0 n( X4 CBN W28 S 75
~! i$ J$ i: E) q% X" @" N6 @/ ]' B5 CBN W20 S 75
7 R7 x# X5 X3 c! T+ L! k$ }# q6 CBN W10 S 75 ! }5 G4 H) x* p% Z$ Y: x6 h$ g
/ K0 x' e& T+ @& s
0 h5 A& j8 Z' n& U優選油石條參數：參數序號2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳；參數序號5(CBN、W20、S、75%)也能達到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率較低。
9 t% M m8 }, ?0 u0 ~' }
9 n9 T+ W. |+ p, P7 U5 k% h優選工藝參數：主運動速度v1=50m/min；往復運動速度v2=23m/min。
9 T" {' w- ?5 e+ i7 x1 a4 ^6 C+ L( A
油石連接方式采用高性能膠粘劑粘接，方法簡便快捷。
3 }8 N' J" w; s- P
: L, a1 Y3 W" y) t1 e9 |3 樣機性能試驗 7 N" `* \1 W0 c: Y+ l
$ M* N8 b4 x ^ c" U+ o' b1 [
將超聲珩磨系統樣機安裝于M4215立式珩磨機上，經過約一年半時間的珩磨性能試驗，最長連續工作時間超過8小時。試驗證明，樣機運行穩定，工作可靠，使用方便，完全可以滿足坦克發動機缸套珩磨的要求。可達到技術指標:尺寸公差穩定控制在0.025mm以內(IT6級即?150+0.025)，表面粗糙度穩定控制在Ra0.05μm以下。 ; |' z& C5 K: \1 Q- n
7 s6 c8 m+ | i' ?8 \
珩磨后工件的表面粗糙度實際檢測結果為：定位端(厚端)Ra＝0.0213μm；距定位端100mm處Ra＝0.021μm；薄壁端(薄端)Ra＝0.0412μm。 % M7 j7 {# P2 S" r$ g) j1 D
/ M0 C. f8 s) ]4 K/ @& V原載：《工具技術》2000年第1期；
- ]& f( g0 z: y @9 J4 m7 P
% d# ?8 J! U; h- Y7 ]% q0 V+ g7 p$ Q& B; o9 S' A: o0 s8 p3 n
5 c" i( G+ n; W a6 I4 M4 ?- Z7 b5 q, @
. q9 S" P. B6 f' \% ^; `
作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-30 22:17
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
一刀，怎么那么久沒見你到論壇來，我還在等著向你請教東西呢．
作者: y138002 時間: 2006-12-2 21:57
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
對不起駱駝，這兩星期給公司策劃廠房搬遷。手上還在做兩個機械項目設計。上網時間小了，資料也未找到。明天就去找，對不起??！
% m$ b3 ^ i O. m$ v駱駝在哪里高就？
作者: effile 時間: 2007-2-3 21:25
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2
" M" V1 G) I \! r8 k: d) \我也在學習這些東西.
8 l' `: X8 d7 N8 m9 h! R0 Q' K8 s缸套網紋是關鍵 , 歐三的標準很快就成為市場的主流,已目前的加工方法和國內設備的精度很難向歐四進軍.; u9 V0 ?0 x, r7 M
駱駝如何看這問題,
作者: 駱駝2046 時間: 2007-2-25 20:07
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
沉浮 網友你好
) {, a2 F% \( H( S我們公司現在已經可以大批的生產歐三網紋，歐四的網紋我們已經在開發，我認為就我們國內的設備和技術來說，完全可以生產出歐四的網紋。有關DIN4776標準的有關參數我們以后可以慢慢的來互相學習，不知道沉浮 網友認為如何？
9 I+ I4 P1 k. ~( z6 j3 d; F同時回答一刀木魚 網友的問題，我在河南工作。
作者: q4383051 時間: 2007-4-23 21:33
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
珩磨內孔的錐度問題怎么解決啊 我剛開始干沒多久不太會 誰會了告訴我一聲 我先謝謝了
作者: dtj2007 時間: 2007-6-3 17:37
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
我工作的車間主要是生產火車柴油機大功率缸套的，雖然汽車缸套有一定的差別但有很多相同的地方，我們也采用了現在比較先進的平臺珩磨工藝，我們曾經生產過美國GE、卡特的缸套等都要求采用平臺珩磨工藝，通過對他們圖紙的比較我發現他們有關平臺珩磨的參數是有區別的。一般在圖紙技術要求上都有具體的說明，
# n2 }+ l! Q8 }( M* N% L9 y 在前面看到有人問錐孔問題怎么解決，錐孔主要靠調節珩磨頭行程來見解，1。中間大兩頭小加大珩磨頭行程，2、中間小兩頭大減小珩磨頭行程，3、上大下小，降低珩磨頭行程最高點，4、下大上小，升高珩磨頭行程最底點。
作者: 一劍飄紅 時間: 2007-6-3 20:29
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
樓上好，你們用的平頂珩磨的機床是哪一家的？
作者: dtj2007 時間: 2007-6-4 11:18
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
我們車間因為剛開始采用平頂珩磨不是太長時間，所以不是采用的專用的平頂珩磨機，是以前的普通珩磨機，只是對珩磨頭進行了改進，很多都是手動的．是大河機床廠的．不過我車間剛根據ＧＥ,卡特缸套的工藝要求剛從大大河機床廠定做了一臺全自動平臺珩磨機．采用氣壓夾具裝夾缸套，自動完成金剛石油石及碳化硅油石的調換，已經調試合格大大減輕了工人的勞動強度，而且加工的各項參數更加穩定
作者: sdp123456 時間: 2007-6-4 13:54
標題: 頂尖加工，圖紙核實[請教]
各位，我公司是冷軋行業的，現在有一臺丘吉爾磨床，因為頂尖壞了無法磨支撐輥。
$ X- M# G6 c( p9 K+ ^; d1 ~自己測繪了后圖紙這塊沒法核實。請各位多幫忙，看看技術方面有什么要修改的。
作者: money 時間: 2007-6-4 16:15
標題: Re: 頂尖加工，圖紙核實[請教]
我用的是SOLIDWORKS，沒有AUTOCAD，也就看不到圖，但我想這個不是試制一下就行了嗎？
作者: 一劍飄紅 時間: 2007-6-12 20:26
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
這兩個帖子“缸孔珩磨技術”和問題請教“頂尖加工，圖紙核實”混合到一起了。實際上，這兩個話題是很不一樣的。“缸孔珩磨技術”的討論是很有價值的。建議本版管理員將其分開。
作者: yuefeng0309 時間: 2007-7-15 20:21
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
缸套珩磨參數對內燃機的使用壽命至關重要，那些參數與珩磨條有關，有專門的檢測工具在缸套上進行測量
作者: lianglifeng 時間: 2007-8-9 09:11
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
請大家能否講的細一點
作者: lianglifeng 時間: 2007-8-9 09:11
標題: Re: 汽缸套珩磨技術---[請教]
有沒有河北的或楊州的朋友細點講一下
作者: 駱駝2046 時間: 2007-10-14 21:00
以前我們生產的缸套網紋參數都是Rz、Rpk、Rk、Rvk……，但最近我們一個客戶要求這樣的網紋，說真的這種網紋以前沒見過，就目前我們的檢測儀器（霍梅爾T8000）來說，無法直接檢測出結果，不知道有誰知道什么樣的儀器能直接檢測出結果。
2 J& V& A" R: n; j6 x- a+ W; H取樣長度2.5mm，測量長度3*12.5mm: r3 u$ J7 | R- U, H3 n
距上端20mm處連續檢測三個評定長度3 V- f H6 O$ c# q- u
在三個評定長度內，剔除每一個評定長度內的Zi最大值，在剩余的12個取樣長度內，至少有9個取樣長度的Zi值在4～7μm
. c0 E# y' {5 V1 V' xTpa=5%為零線，Tpa=60%的切割深度線在零線下1.1～1.6μm之間' I H4 z6 |) ~8 D& S! u* V
有誰見過這樣的參數？Tpa代表什么意識？
作者: 駱駝2046 時間: 2007-10-14 21:07
原帖由 q4383051 于 2007-4-23 21:33 發表 
& H# R, |2 }( w珩磨內孔的錐度問題怎么解決啊 我剛開始干沒多久不太會 誰會了告訴我一聲 我先謝謝了
9 O% f R h/ [+ r8 d
12樓回答的基本正確：
: V# q+ f3 O8 _! i# e! V1。中間大兩頭小加大珩磨頭行程，2、中間小兩頭大減小珩磨頭行程，3、上大下小，降低珩磨頭行程最高點，4、下大上小，升高珩磨頭行程最底點。
, f) o6 z. c/ Z h B但我要做點補充：3、上大下小，降低珩磨頭行程最高點，同時降低珩磨頭行程最底點；4、下大上小，升高珩磨頭行程最底點，同時升高珩磨頭行程最高點，這樣同時調整效果會更好點。0 B0 i6 m' _6 i! @& _# T' Z
同時回復一劍瓢紅：我們用的珩磨機有大河珩磨機逐漸都改為德國格林珩磨機
作者: 揚天測量 時間: 2007-10-16 11:22
原帖由 kelexsl 于 2007-10-14 21:00 發表 ) M1 w% ]# B" r( u) i* `, s
以前我們生產的缸套網紋參數都是Rz、Rpk、Rk、Rvk……，但最近我們一個客戶要求這樣的網紋，說真的這種網紋以前沒見過，就目前我們的檢測儀器（）來說，無法直接檢測出結果，不知道有誰知道什么樣的儀器能 ...
& o) _- W9 E+ n# u1 [哈哈，我知道你是哪個單位的了，因為你提到霍梅爾T8000，我聽他們說過這個東西賣給了你們，另外還賣給神龍一臺。老鄉，以后多聯系 。形位公差和尺寸公差在線測量可以找我。
作者: figly 時間: 2007-10-16 12:05
漲見識了。
5 r$ b; V% S! g% B! C不過有些資料還是可以從公開發表的資料里找到一些的，不過很多還是需要私下探討探討。
作者: 一劍飄紅 時間: 2007-10-16 15:43
回復２１樓：$ V8 j& Z9 M4 t: p
/ X; u) m( N+ b& {4 T- Z
Rk,Rvk, Rpk, Mr1, Mr2這些參數是基于材料支撐率曲線-Tp曲線來計算的。它們是使用Tp長度為40%的矩形窗進行分析。你的客戶的要求相對更加簡單，直接指定了Tp范圍（60%-5%）,也就是說你只要分析在60%-5%區間內的波形即可，不必象計算Rk,Rvk, Rpk, Mr1, Mr2一樣在0-100％區間內取極限位置。設定5%為分析的起始點是作這類分析的一個慣例，剔除波形初始階段的可能干擾。你的客戶實際上分析的是Tp曲線在Ｙ方向的長度－Htp.
' b, W/ m! m5 U. H4 f) G" j$ [$ u% h
測量時，測出波形，按照它的要求設定分析的區間，求出Htp,然后和它的要求比較來看是否合格即可。
作者: 叢中笑23 時間: 2008-7-7 23:42
標題: 請問歐三DIN4776標準是多少，謝謝大家
大家好，請問DIN4776規定的歐三標準中rk,Rvk, Rpk, Mr1, Mr2是多少，我目前也在做，但是MR1死活不能解決，懇請大家的幫助和指教，我的郵箱是zhubijun@dfl.com.cn ，謝謝大家
作者: kuge1029 時間: 2008-7-14 07:42
標題: 回復 6# 無線風箏 的帖子
很好啊,我正在學習那
作者: kksk23 時間: 2008-7-18 10:46
僅依靠網紋的設計就能達到歐四的標準？
2 _& L" Z! |, L其實我覺得網紋對發動機的性能影響更大，對排放的貢獻很有限。
作者: 盧文利 時間: 2008-7-18 19:15
標題: 本人做的標準
發個企業標準請高手予以指教
作者: zzzhl 時間: 2008-8-2 23:40
原帖由 kelexsl 于 2007-10-14 21:00 發表
. y1 g" P2 r' j以前我們生產的缸套網紋參數都是Rz、Rpk、Rk、Rvk……，但最近我們一個客戶要求這樣的網紋，說真的這種網紋以前沒見過，就目前我們的檢測儀器（霍梅爾T8000）來說，無法直接檢測出結果，不知道有誰知道什么樣的儀器能 ...
' C' U& O3 w2 e2 O: E9 B
0 C* y* s0 f$ k7 A' a S* N* t
0 G v/ P0 ]/ p, H4 d泰勒的粗糙度儀有這些參數。
作者: qiyshan 時間: 2008-9-11 18:56
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 駱駝2046 時間: 2008-12-4 22:42
原帖由 qiyshan 于 2008-9-11 18:56 發表 ' h6 B% ]8 \; R4 ^' M1 M
怎么檢測網紋？
使用粗糙度儀，主要有霍梅爾和泰勒兩家。
作者: zjw139 時間: 2008-12-13 22:06
學習學習!
作者: 盧文利 時間: 2008-12-17 23:26
斑竹把我的附件給刪了吧，要給我惹禍了
作者: topnqy 時間: 2009-1-11 21:20
我一直討厭粗糙度使用Rz、Rpk、Rk、Rvk。。。這些參數來評價，實際我們加強控制的是RZ，Rvk,Mr2其他兩個超了就拉倒！- \& n' o! g+ v, u" Z0 y
% Z f; [7 r2 ^6 l/ O3 r+ q/ t
一直不理解上歐3以上的發動機上必須使用這個來評判？' M% a% m) t8 j- d, N7 G
就Tp曲線來說，并不是所有的廠家都一定要使用這個??！正正解釋起來好像也沒那么容易吧！
# `9 ~" H# Z' Z5 D( i; E# q6 `3 P* E; H- w* @) t
用個Ra來解釋是多么easy啊，
作者: 劉四化 時間: 2009-1-14 13:51
不能光看RZ,
作者: tanjiren 時間: 2009-4-1 22:44
正需要學習，謝謝樓主。
作者: 駱駝2046 時間: 2009-7-19 22:03
Ra和Rz都是最簡單和最基本的粗糙度參數，但同一個Ra和Rz值卻可能出現多種形狀，他們不能很好的反應出加工的形狀。因此才會引進Rpk、Rk、Rvk、Mr1和Mr2等參數、
作者: rcxf1975 時間: 2010-12-12 00:56
呵呵，看到很多朋友家里都用大河珩磨機，不知道這設備怎么樣啊？各位老大你說一下嗎？我們單位正準備進一臺珩磨機不知道國內的哪家的比較不錯。另外麻煩各位能發一些珩磨的加工工藝參數和珩磨機的工作原理資料到我郵箱嗎？rcxf197510@1263.com。另外用三豐圓度儀能檢測出平臺網紋么？
作者: zsq1990_ 時間: 2011-12-2 13:39
好資料，收下了，謝謝
作者: zynpyangweimin 時間: 2012-3-4 11:06
霍梅爾T8000對上述參數的檢測綽綽有余，我單位買了3臺T8000、7臺T1000
4 s( ^- ?: `4 Y5 z2 r' [5 l
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