零度開始 發表于 2011-7-31 07:46
我覺得不可以,除非提前通知這條線上的所有動車司機和鄰近的所有動車調度$ |% E' s) ^" W, \, e% o- }3 Y
。
或者在這條線不運行或是停止 ...
syw開門造車 發表于 2011-7-31 07:44. Y% s! a* V/ k3 O8 C
各位網友好!' ^6 \0 m H7 A( }: E) l" Y. `
. M A+ \. i- F q. u! O, G. e
如果在其他網友沒有準備充分的情況下,我作為電務段的領導就得親自赴現場排除故障了!
fmdd 發表于 2011-7-31 10:52
不可以: G, l/ v& U' E) {% X: U
要先將線路的前區段阻塞,全部紅燈,不允許火車再進入該區段! ?- h2 d- ]% D" G3 Z4 p, p
然后確認本區段內火車已經離開,如 ...
syw開門造車 發表于 2011-7-31 12:30) ]! t* [# _% n& V' g9 L4 e- C
回15#fmdd 網友好!, ?) S+ H1 u3 y1 f# D- A) M" p
. _4 Q0 y" U$ u" u- A) p
你應該是業內人士,太好了,有問題向你請教:
syw開門造車 發表于 2011-8-2 21:273 g2 Y( y. C8 o: u% m7 R/ K
22#零度開始 友好!& |* ]7 d: R; A5 f/ f
.
通過敘述,鐵路電務工作的特殊性你已經清楚了。現在演習繼續:
零度開始 發表于 2011-8-3 11:23* K! X+ C6 |: c; ?8 k
1,首先做好登記,寫明接到的任務,時間。
2,到達現場后不能先做任何線路上的改動可以先進行各種在路測試, ...
湘里狼 發表于 2011-8-3 12:54( y2 C1 C+ W$ F5 V, b, z' |5 \
我來胡亂說幾句,希望大家不要見怪/ s1 K$ s) w! |% h5 B$ }
1、當某站點出現故障時,調度部門應該向沿途所有車輛、車站發出通知 ...
gaojian2008 發表于 2011-8-5 16:57i5 a0 n3 K6 o2 ^, `! f# B( v
中國的國情決定了中國的安全問題,一次又一次的所謂“安全大檢查”,其實都是表面的敷衍了事!
有幾個真正 ...
老鷹 發表于 2011-8-5 10:37, m" [1 q: x5 T, u% L
我是外行。雖然火車已經有100多年歷史,指揮系統的邏輯應該是成熟可靠的。但我還是感覺有問題,指揮邏輯似乎 ...
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