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機械社區(qū)

標(biāo)題: 達克羅是怎樣的一種表面處理？ [打印本頁]

作者: liutao1919 時間: 2006-12-3 20:58
標(biāo)題: 達克羅是怎樣的一種表面處理？
請教大家"達克羅"是怎樣的一種熱處理？
謝謝。

作者: coldmoon 時間: 2006-12-3 21:02
標(biāo)題: Re: 表面處理
是英語還是德語？沒有聽說過，大學(xué)里學(xué)的都是漢語，書本上沒有見過。是洋文就發(fā)個完整的字母麻煩了樓主。

作者: cssc_julia 時間: 2006-12-6 09:07
標(biāo)題: Re: 表面處理
英文為Dacromet.
達克羅工藝是目前金屬表面防腐蝕性能最優(yōu)異的高新技術(shù)之一，在生產(chǎn)過程中無工業(yè)“三廢”排放，是取代電鍍鋅、熱浸鋅的綠色環(huán)保工藝。它是將水性富鋅涂料涂覆到鋼鐵零件、鋁合金、銅合金、鋅合金及鋅鋁合金表面，進行烘干并燒結(jié)而得到的一種無機防腐涂層，其綜合了電化學(xué)保護、屏蔽及鈍化三種作用，能夠有效的保護基體金屬。

作者: easylife 時間: 2007-12-12 22:58
‘達克羅’是一種有效的防止海水腐蝕表面的表面處理方式。
普通的氧化、磷化鋼件在海運時會產(chǎn)生較嚴重的腐蝕。

作者: ljdx2008 時間: 2007-12-14 08:33
還是不錯的工藝
耐磨行差了點

作者: 伊凡 時間: 2007-12-14 08:46
達克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo)MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術(shù)，達克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達國家也紛紛引進達克羅技術(shù)，中國在1994年正式從日本引進達克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-14 08:51 編輯 ]

作者: 伊凡 時間: 2007-12-14 08:49
標(biāo)題: 達克羅及其歷史
達克羅及其歷史

一、達克羅的歷史

達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機部件的高強度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。

達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。

二、達克羅的工藝

達克羅被引進中國專有控制技術(shù)，整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式，革新了傳統(tǒng)涂層防腐工藝，杜絕了傳統(tǒng)電鍍過程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水廢氣的排放及污染運。達克羅是經(jīng)過脫脂·拋丸·涂覆——固化——冷卻——成品的工藝過程，使加工體形成鱗片狀鋅粉、鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過氣化的水份，沒有任何污染和公害，在工業(yè)發(fā)達國家中，已廣泛地得到應(yīng)用逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅，鋅基合金鍍層，氧化、磷化等多種傳統(tǒng)的表面處理工藝，從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生，達克羅技術(shù)引進國后，也得到我國政府的大力支持，被列為1999年國家重點環(huán)境保護實用技術(shù)推廣項目（環(huán)發(fā)[1999]185號文件，項目編號998030）。

三、達克羅的防腐機理

①鋅對基體的受控的電化學(xué)保護作用。
②鉻酸的鈍化作用：通常的鈍化僅僅是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜，如電鍍、熱鍍，而達克羅溶液中無數(shù)微小的鋅片與鉻酸鈍化反應(yīng)，經(jīng)涂覆烘烤后，鋅片層層疊加，形成了無數(shù)層鈍化膜。③鋅片鋁片及復(fù)后鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。

四、達克羅的特點

達克羅是一種先進的，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：

1．優(yōu)越的耐腐蝕性：

末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚, 而達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo)，顯示出更強的防銹性。

2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：

傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也大大下降。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。

3．無氫脆性：

氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊病。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層絕對沒有氫脆的現(xiàn)象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm高強度零件的防腐蝕處理，如：高強度螺栓和彈簧等種類。

4．高滲透性：

經(jīng)過達克羅處理的金屬件，在細微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。（下圖為鹽霧試驗240小時后電鍍鋅制品和達克羅制品的結(jié)果對比。）

5．高附著性：

高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力。

6．高耐氣候性：

達克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗可達3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)藥品腐蝕性，在汽油、機油中耐蝕性好。

7．優(yōu)化了對鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護機能：

一般來說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時，就會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機理是金屬鋅的犧牲腐蝕導(dǎo)致防蝕效果，而達克羅的防腐機理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控犧牲保護作用上，所以優(yōu)化了機理，抑制了鋅的消耗，從而大幅度提高了防蝕性能的安全性。

8．低摩擦性：

加入潤滑劑后的達克羅涂層，經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生0.06—0.12系數(shù)的超低摩擦性，經(jīng)一般處理則產(chǎn)生0.12—0.18系數(shù)的中等摩擦性。

9．配合精度好：

一般達克羅涂層可以控制在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。

10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：

經(jīng)過達克羅工藝技術(shù)處理的工件，零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮、大方。而且達克羅涂復(fù)表面對油漆、涂料的附著力強，可以在達克羅涂復(fù)面進行再涂裝，形成各種各樣的色彩。

五、使用達克羅的必然性、必要性和效益分析

1. 由于電鍍不僅對大氣、土地、水源造成嚴重污染，對操作工人也危害很大。國家已三令五申盡快，需要出臺新的綠色產(chǎn)業(yè)來取而代之。所以電鍍行業(yè)的滅亡是必然結(jié)果，而電鍍件轉(zhuǎn)用達克羅也是必然的，達克羅生產(chǎn)過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發(fā)展的真正的綠色工業(yè)。
2. 各種金屬表面涂層使用達克羅技術(shù)，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹；防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆；二是因為達克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。
3. 對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術(shù)是無法滿足的，只能用達克羅技術(shù)才能解決，這是電鍍無法比擬的。
達克羅技術(shù)的產(chǎn)生，是當(dāng)今世界金屬表面處理的高新技術(shù)，被專家們譽為國際金屬表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性產(chǎn)品和綠色工程。

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[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-14 09:00 編輯 ]

作者: 伊凡 時間: 2007-12-14 09:07
標(biāo)題: 2005年的資料 - 有點老
無鉻達克羅涂液的設(shè)計原理

作者：未知文章來源：朗惠科技點擊數(shù)：更新時間：2005-7-13

達克羅涂覆生產(chǎn)線在歐美和日本，是一種常見的表面涂裝生產(chǎn)設(shè)備，達克羅涂覆生產(chǎn)工藝在這些國家早已得到廣泛的應(yīng)用。由于達克羅涂層實際上是一種鋅鉻涂層，而涂層中的的鉻離子，尢其是其中的六價鉻離子，對人體是非常有害的，在進入九十年代后，歐共體各大汽車制造商紛紛提出在對汽車的零件進行表面處理時，要減少甚至取消涂層中的六價鉻離子，有關(guān)的草案也被提了出來。因此，國外一些與達克羅生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)，開始著手達克羅液無鉻化的研究，尋找鉻的替代品。

達克羅液的無鉻化，國外相關(guān)的企業(yè)研究已有一些年頭了，由于鉻鹽是一種價廉易得且防腐效果顯著的化合物，所以一時還難以找到各方面的性能都優(yōu)于它的替代品。人們對此問題進行了深入的研究，有許多相關(guān)的文獻資料論述了這一方面的問題。經(jīng)過許多專家的共同努力，一些無鉻達克羅液的產(chǎn)品已經(jīng)開始面世，在日本，有V505和V872，在韓國，有NC-100和NC-400等產(chǎn)品推出。

在日本市場上推出的無鉻達克羅液直譯為：無鉻生態(tài)防銹膜V872，或稱為無鉻生態(tài)達克羅金屬表面處理液V872，該產(chǎn)品在2001年12月獲得日本專利，在其它國家的專利正在申請中。無鉻生態(tài)達克羅金屬表面處理液V872是選用特殊的金屬鋅鱗片和鋁鱗片，配制到水溶液中分散而成的處理液。

工件在處理液中經(jīng)過浸泡和甩液處理后，進到固化爐中，在二百五十度左右加熱固化，得以在工件表面形成無鉻達克羅涂層。無鉻生態(tài)達克羅金屬表面處理液V872的防銹機理是：由該涂液所形成的涂層，是由多層鋅鱗片和鋁鱗片組成，在涂液中其它組元的共同作用下，對金屬基體起到自我犧牲的保護作用。組元中的特殊防腐防銹劑對金屬基體起到了純化的作用，層層疊疊的鱗片金屬層在金屬基體上形成了障壁，使侵蝕物到達金屬基體要經(jīng)過更長的路線，消耗更多的時間，涂層因此獲得了優(yōu)異的防蝕防腐性能。

無鉻生態(tài)達克羅金屬表面處理液V872的主要性能如下：

1），該涂液是水性金屬表面處理液，不含金屬鉻
2），涂層無氫脆
3），鹽霧試驗，>1000小時（涂層厚二十微米，按JIS Z2371)
4），附著力，劃格法，（100/100）無脫落
5），硬度，B
6），耐熱性，三百五十度

韓國企業(yè)推出的無鉻達克羅產(chǎn)品，其主要成份為樹脂和鱗片狀金屬粉，黑色，每噸售價在十萬元左右。

國內(nèi)也有部分企業(yè)推出了自已的無鉻達克羅液產(chǎn)品，經(jīng)試用，效果普遍沒有達到原來的有鉻達克羅液的水平，在這方面，還有不少工作要做。

下面，根據(jù)作者的經(jīng)驗，就無鉻達克羅液的組成，可考慮由以下幾部分組成：

一、片狀金屬粉末
二、潤濕劑
三、增稠劑
四、高沸點有機液
五、粘合劑

其中金屬粉末主要由鱗片狀鋅粉和鋁粉組成，當(dāng)然也可以使用其它的鱗片狀金屬粉末，如鎳粉、不銹鋼粉、鐵合金粉等。增稠劑可以使用與有鉻達克羅液相同的物質(zhì)，主要是采用羥乙基纖維素類的增稠劑。高沸點有機液可供選用的有許多種，如三丙三醇、聚丙二醇、二甘醇醚等等。其它組元視各人的愛好和經(jīng)驗定，大體上與原來的有鉻達克羅液的組元相近，考慮到各組元間的相互作用及所要達到的涂液的最終性能目標(biāo)，而對原配方進行適當(dāng)?shù)男薷难a充和調(diào)整。

從市場反饋的信息看，目前無鉻達克羅的價格還比較高，其性能與有鉻達克羅尚有差距，這有待改進和提高。另外，目前企業(yè)無鉻化的壓力也不夠大，所以對無鉻達克羅液雖然感興趣，但很少采用。根據(jù)市場發(fā)展的趨勢，無鉻化的流行于世是遲早的事，所以在這方面投入的資金和時間是一定會有回報的。

作者: zhao_ariel 時間: 2007-12-14 10:39
誰家能做??????

作者: 伊凡 時間: 2007-12-14 13:26
網(wǎng)上去查,上海,無錫等地都可以加工的

我們公司曾經(jīng)給美國一家桿端關(guān)節(jié)軸承公司推薦過這種表面處理方法并寄樣品,應(yīng)該是無錫做的

作者: frank_sh 時間: 2007-12-14 21:54
有沒有表面處理后圖？

作者: 七月的陽光 時間: 2008-3-13 09:48
又學(xué)到了不少表面處理的新東東。。。

作者: 李海飛 時間: 2008-3-13 10:28
有沒有社友做過,達克羅的是怎樣的收費的,加工費貴嗎？

作者: 小瑋 時間: 2008-3-13 13:50
達克羅是一種不錯的表面處理方式，防銹性能優(yōu)良，但也有幾個劣勢：
1）鍍層中含有六價鉻，過不了ROHS法規(guī)，出口比較麻煩；
2）不耐磨，鍍層容易掉；
3）價格貴，為磷化的3倍以上；

如果要做的話，建議作無鉻達克羅，不過價格更貴一些，防銹性比達克羅差一些。

作者: nanshanhuqin 時間: 2008-3-14 16:08
美國好像暫時沒有類似的法案通過，不過rohs的可以出美國，我們的美國客戶也要求過這種工藝。

作者: 李海飛 時間: 2008-3-14 16:50

原帖由小瑋于 2008-3-13 13:50 發(fā)表 2 _( _8 p& B6 x; ?3 g7 A2 n5 x: U9 {
達克羅是一種不錯的表面處理方式，防銹性能優(yōu)良，但也有幾個劣勢：( j% O/ L% b& y W
1）鍍層中含有六價鉻，過不了ROHS法規(guī)，出口比較麻煩；$ T* j, a+ I: b! Q9 }; C
2）不耐磨，鍍層容易掉；% h% R2 c* d# h; q9 b; x! ^
3）價格貴，為磷化的3倍以上；7 \5 D4 I, v$ ~: _' B2 |
% C& e8 e' S, Z
如果要做的話，建議作無鉻達 ...

謝謝您專業(yè)的回答.你能停下來歇歇嗎?,別累壞了.

作者: 廣州運祥 時間: 2008-3-31 15:02
標(biāo)題: 我在做
我們在做，不管是無鉻的，達克羅都在做，今天剛剛來這里，看了不少有關(guān)達克羅，無鉻，rohs的介紹，很多不錯，也很多很片面，大家多討論有好處

作者: 大花貓 時間: 2008-3-31 16:58
買一小桶，涂在自己的車底盤，如何？

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